Pareil pour les trous et le radiateur d'huile. 🙂

en même temps quand tu roule dans la michepape un garde boue court ou passoire laisse passer tellement de terre
que la boue forme un bouclier thermique sur l'avant du cylindre....
pfff les  heures ... j'imagine même pas....
félicitations

Bonne idée ta modif, vivement la suite. Comme BERTAUX, je laisserais le garde boue avant comme il est.

Merci pour vos commentaires…
j'ai hate aussi d'avancer, mais pour l'instant il y a plus important !
dis moi Grandan c'est quoi ta moto jaune (un Yam 550 xt ?)

salut seb, désolé, j'avais raté ton post..

chouette boulot, moi qui adooore les bitza et tout ce qui est adaptation, je ne peux qu'être emballé..
et pas choqué, je pense qu'il y a la place dans notre petit monde pour les puristes et les bidouilleurs cote à cote..

je reconnais que ce serait plus génant de tronçonner une vraie HL par exemple pour faire l'inverse, et y mettre un 4 soupapes ..

bon, sinon, t'en es où..??

den's

Hello,

Moi je la trouve très sympa ta brêle!

En poussant un peu plus loin, si tu avais modifié le cadre et le bras oscillant pour accueillir 2 amortos,  et changer fourche et roue avant pour du yz post 1983 mais à tambour....le look serait encore plus proche de la vraie....

Cependant l'avantage de la tienne c'est qu'en plus du Look, tu as une base pour faire un truc agréable à rouler....bien suspendu et qui freine!

J'ai hâte de la voir en action...

Bon job pour la suite!
2 gros chantier pour toi : échappement et caches latéraux!

den's a écrit :

salut seb, désolé, j'avais raté ton post..

chouette boulot, moi qui adooore les bitza et tout ce qui est adaptation, je ne peux qu'être emballé..
et pas choqué, je pense qu'il y a la place dans notre petit monde pour les puristes et les bidouilleurs cote à cote..

je reconnais que ce serait plus génant de tronçonner une vraie HL par exemple pour faire l'inverse, et y mettre un 4 soupapes ..

bon, sinon, t'en es où..??

den's

salut Denis

pas besoin de tronçonner une vrai HL 🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  pour mettre un 550 ou un 600 dedans , ça va tt seul , et preuve a l appui  👍  👍  👍  juste les pose pied a modifié a cause du kick

aïe, j'avais oublié l'extra terrestre du GV, l'ami andré qui transforme tout bout de ferraille en superbe moto..!!  😍 

bon, je te l'accorde, çà va être possible de monter un 4 soupapes dans une HL  ...!!!
et puis tu me diras, il y a eu des 3 soupapes, donc on n'est pas trop éloigné de l'idée..!!

vive les bidouilleurs et transformateurs..!!

den's

Bonjour a tous
sympa vos commentaires merci !
elle n'est pas fini, mais ça prend forme…

Alors des news ?? c'a doit pas être loin du but non ?

Aaah ouiii, pas mal du tout  😎  Je découvre le post !
Ayant une HL, je trouve cette transformation de bon goût et pourrait être une version modernisée de l'originale ...  👍 

Beau projet, jolie moto
Est-ce que tu as pu un peu l'alléger ?
Tu nous diras le poids final

Bonjour
Sympa vos commentaires, merci !
J'ai fait des travaux chez moi, ce qui évidement (enfin dans un monde logique !) passe devant ce projet.
J'ai quand même acheté les pièces qui me manque pour avancer à grand pas…
En voici quelques photos

Pour le poids, ça n'est pas ma priorité, je veux juste me faire plaisir au niveau look, pour le sport je me réserve le xr 500

Je pense qu'elle va avoir une gueule plutôt sympa  👍  👍 

Bonjour a tous
J'ai 2 questions pour les rois de l'électricité moto.
1 - Peut on retirer définitivement la batterie sur un TT600 (1989) et si oui que faire des fils qui sont branché a la betterie ?
2 - Je ne retrouve pas le branchement du feu stop qui part du frein avant…

par avance merci