Bonjour à tous,


Il y a qq jours, j'ai entrepris de refaire démarrer une 125 RM de 1979 qui dormait depuis une petite dizaine d'année.

J'ai donc changé les joints du haut moteur + bougie + antiparasite. J'ai nettoyé le réservoir + carbu ...

Le pb est qu'elle ne démarre qu'après 300 coups de kicks ou 1 fois par 1/2 journée, au choix ...  🤬 


Et là, je viens de voir que si je mets directement de l'essence dans le cylindre, elle démarre nickel mais s'arrête au bout de qq instants allant de 2s à 30s, toujours avec le starter ???

Alors si qq1 a une idée, je suis preneur, car là, j'avoue que je cale ...


Merci d'avance et pour infos, la vis de richesse est desserrée d'1 tour 3/4 et il ny' a pas de vis de ralenti. J'ai donc bouché le trou avec une vis standard.

regarde tes gicleurs . tes flotteurs et ton pointeau . d'après ce que tu explique on a l'impression que l'essence n'arrive pas par la pipe d'admission...

salut tuas regardes les spys du vilo

Pour ce qui est du flotteur et des gicleurs, je pense que tout est correct car si je penche la moto à 45°, l'essence coule par le trop plein.

et pour les joints spy, comment voir s'ils sont morts ? Si c'était le cas, comment cela pourrait expliquer que l'essence n'arrive pas ? Prise d'air ?

bonjour frac regarde le tuyau du bouchon de rèservoir il y a peut etre de la saletè dans le trou de colonne  dom dom 

bonjour
nettoyage carbu de A a Z  obligatoire
autant les gicleurs que les conduits de carbu
fifi

J'ai déjà nettoyé mon carbu à fond et je ne pense pas qu'il y ait un pb a ce niveau. Ne serait-i pas possible d'avoir une prise d'air ?

Tu crois avoir nettoyer tout ,mais le plus souvent c'est les conduits qui sont boucher,et c'est trés long et compliquer a déboucher!!
Sa peut durer des heurs dans le bac a ultra son et a la soufflette !!
Le mieux se serait d'essayer avec un autre carbu !!!

Pour être sûr que tes conduits d'essence sont débouchés, tu prends une bombe de nettoyant frein avec le petit tuyau qui va bien et tu souffles du produit  dans tous les trous du carburateur que tu trouves. Et tu vois si cela ressort à l'autre bout des conduits.

Ok, merci, je vais suivre vos conseils et vous tiendrai au courant !

Bonsoir Si le carbu est clean , je commencerais par la compression et puis en suivant l étanchéité du bas moteur.