Un p'tit coup de main, les amis géotrouvtou spécialistes de la lime à épaissir, Vissizzz ze problem :
Sur ma 250 TNT, après démontage et mesures, il s'avère que le cylindre est en très bon état dans sa côte d'origine (74,00mm) et que le piston pourrait largement faire encore de nombreux allers-retours avant de prendre un retraite bien méritée, surtout pour l'usage que je voudrais faire de la machine. Seuls les segments sont hors cote à la coupe, d'environ 0.05 au dessus de la côte maxi.
Seul hic, les pistons et les segments ne sont plus disponibles en 74,00 mm, et bien qu'il existe encore des pistons complets en côte supérieure, ça me fait un peu ièch de réaléser un cylindre encore en super état.
Il me semble avoir entendu dire que des segments pouvaient être "retaillés" à la lime aiguille. Peut-être aurais-je la solution de commander un jeu de segments (un en L et un plat) en 74,50 mm et les retravailler pour les faire coller au mieux à mon cylindre... 😲  😲  😲 
Z'en pensez quoi???? 😕  😲  😳 

moi je l'ai déja fait sur mon 370.....retaillé avec un disque très fin sur la dremel.....

si j ai  bien  compris , tu veux  prendre un segment  de diamètre  plus important  et reduire l ecartement   😎 
j ai déja fais cela sur une débroussailleuse  , j ai juste passer un bout de papier a poncer plier en deux   et j ai pincé le segment   en frottant  jusqu a obtenir le bon écartement  👍  👍  👍  👍  👍 
ca fait 3 ans  et cela n as pas bougé 

sinon tu as une solution  de faire refaire des segments  , mais a mon avis c est plus onéreux  😕  😕  😕
http://www.pistons-le-dauphin.com/pistons_dauphin_sarl.php?page=pistons_dauphin_societe

le canari

Avec une pierre à huile cela va pécab !

les gars vous oubliez qu'il va aussi falloir retailler l'empreinte de l'ergot....au papier ou a la pierre il y en a pour un moment...non?

Je fais ça régulièrement, à la Dremel, même l'empreinte de l'ergot  😉

ametons a mendonner que notre bon flamby prenne un segment 74.50 pour son cylindre de 74mm
y a 1.57 mm sur la circonférence de différence...avec sa pierre l'a pas fini

je dis ça mais je dis rien......

au fait Yves passe de bonnes fêtes......

Oui mais ça ne chauffe pas ,et moins de "chance" de le casser 😉

Merci a toi aussi  

Oui, en fait, c'est un peu ce que je voudrais faire. D'après mes calculs (Pas trop compliqué, non plus!!!), il faudrait enlever environ 1,6 mm à la "longueur" du segment de 74,5. De toute façon, je ferais ça avec le cylindre à côté et en mesurant régulièrement la coupe que je réalise.
Donc, c'est pas une idée fantaisiste, y'en a qui l'on déjà fait!
Bon, sylvain, t'as pas dit si ça avait marché longtemps... 😂 

je l'avais ajusté tip top j'avais une compression terrible sur un piston Wiseco...ça a tourné un bon moment sans soucis apparent.
amendonner j'ai une aiguille du pied de bielle qui est remontée.....m'a tout flingué la bougresse

vinsiltopi a écrit :

les gars vous oubliez qu'il va aussi falloir retailler l'empreinte de l'ergot....au papier ou a la pierre il y en a pour un moment...non?

oui en effet  sylvain  , l ergot je l avais fais aussi  au papier a poncer  😕  😕  😕  a l époque les dremel existaient pas
mais en effet ,  aujourd'hui   je le ferais  comme toi  👍 
le canari

C'est juste une mauvaise idée  :| 

Le segment est rond quand il est compressé dans sa gorge et dans le cylindre,si tu diminue la périphérie d'un segment plus grand  et que tu le replace  dans le cylindre ,il n'est plus rond mais ovale !!!!

Ben oui   ......   d'ou le rodage ....pour appairer les pièces ..... 🙂

TXP 51 a écrit :

C'est juste une mauvaise idée  :| 

Le segment est rond quand il est compressé dans sa gorge et dans le cylindre,si tu diminue la périphérie d'un segment plus grand  et que tu le replace  dans le cylindre ,il n'est plus rond mais ovale !!!!

Et quel est le risque, à ton avis? 😲  😲  😲 Effectivement, un segment de dimension supérieure retaillé aura certainement une "poussée" latérale légèrement supérieure à la normale en raison de son élasticité pour revenir à son diamètre d'origine. Tu crois que ça risque casser et endommager autre chose? 😲  😲  😲 
Je me disais juste que pour 4 réservoirs par an, ça m'évitait de réaléser inutilement un cylindre en bon état et ça m'économisait un kit piston neuf. 😳 

TXP 51 a écrit :

C'est juste une mauvaise idée  :| 

Le segment est rond quand il est compressé dans sa gorge et dans le cylindre,si tu diminue la périphérie d'un segment plus grand  et que tu le replace  dans le cylindre ,il n'est plus rond mais ovale !!!!

ça reste a prouver.............