je pence que nous avons tous la même passion, moi j'ais aussi besoin de piston rotax pour mes portal donc je suis concernée
moi aussi,pour se que cela peut aussi rendre service stilmotor refabique des plastiques la aussi je doit aller les voir
a bientot a tous les  passionnées
TGM

gus KTM a écrit : Bonne idée ton astuce pour mon axe de pompe à  eau mais sur les gas trial tout est ultra compact et il n'y a aucune latitude pour insérer une rondelle donc c'est rapé.
Pour le rotax je vais voir si je peux me procurer des bagues plus grosses il y a encore pas mal d'épaisseur sur les carters.
A plus ma ratatouille et merci pour tes conseils !

Ah,ah,ah, m'as bienfait rire le coup de la atatouille ,j'en rigole encore,c'est dommage que cela ne plaise pas apparament a Steph dit zozor.
Tu sais qu'il existe des joint a levre dit spy  qui possedent differentes epaisseurs tout en ayant les meme diametres interieur et exterieur que le tiens.Faut chercher.Un moins epais + rondelle = axe sauve.
A bientot
GtC.
Ps.Le probleme arrive parfois sur les soies des vilos,alors la c'est les Megas boules quand tu fait le rapport prix joint/vilo .La il existe la possibilite de recharger le vilo et de le faire rectifier par un pros .Bonne facture quand meme faut vraiment que sa vaille la peine.

bonjour pour les soies de vilo marque il existe des bagues que l'on emboite sur le vilebrequin qui fond quelques centiemes d'epaisseur, les bagues sont fabriquée par skf
TGM

gus KTM a écrit : Salut mon GRatounet
Les carters sont en magnésium, t'es sur que c'est rechargeable ? Et avec quoi ?
Réaléser et mettre des bagues de plus diamètre pourquoi pas mais faut trouver une boite qui fasse ce genre de truc
Merdum encore une galère en perspective, déja la semaine dernière j'ai le liquide de refroidissement d'une de mes gas qui a fini dans l'huile de boite. Après démontage je suis bon pour un spi et un axe creusé d'un bon demi millimêtre à  remplacer.
Génial et vive la qualité espagnole !

Oui, le magnésium est rechargeable à  condition qu'il n'ait pas baigné dans l'huile ou la graisse car légèremment poreux, il se comporte comme un éponge. Certains ont même tenté de l'étuver afin de le dégraisser mais en vain.

sylvain a écrit : je le remets dans ce postt là  au cas ou   🙂 

cgi.ebay.com/ROTAX-PISTON-125-ASSO-WERKE-A...


A+
sylvain

Un bon tuyau de Sylvain, le piston est pas cher à  peu près 50€ mais le problème c'est un 54.00 référence 2123 de chez ASSO. Poue ceux qui ont une chemise neuve dans un coin ça peu le faire, le gars Tom est en Angleterre, but I asked him those questions yerterday nigth.(énorme effort)

See you soon;

Pour TGM j'ai consulté les catalogues des revendeurs ASSO en Italie, j'ai vu du Rotax 125 TF1/TF4 mais pas en cote de réalésage pour l'instant.

A+

Bonjour à  tous,

il y a du nouveau sur le post pistons Rotax 175 et 125, consultez le sujet si vous en cherchez !

Bonnes fetes