Bonsoir ami du  guide  vert
aquisition mardi est démontage pour ree  moto de mes 20 ans  😂 à l'époque avec la quelle je commencé le 500 mais l'autre etait blanche mais ça iras.si quelques heureux possésseurs de 490 ont des truc pour amélorié le BB je prends.

Fais rien, elle ira déjà très bien ainsi...
Sinon, ressorts de fourche plus ferme ( ebay.com) et/ou golf valves, Ohlins...puis c'est tout!

Salutations...

Eh ben ange tu t'es mis.....au golf ???

strada a écrit :

bonsoir ami du  guide  vert
aquisition mardi est démontage pour ree  moto de mes 20 ans  😂 à l'époque avec la quelle je commencé le 500 mais l'autre etait blanche mais ça iras.si quelques heureux possésseurs de 490 ont des truc pour amélorié le BB je prends.

Tres belle bravo

oldi a écrit :

Eh ben ange tu t'es mis.....au golf ???

Mais non c'est ce correcteur d'orthographe de malheur!
À bientôt Fredo

Ange-David Lalande a écrit :

Sinon, ressorts de fourche plus ferme ( ebay.com)

salut ange, tu aurais un lien comme exemple siouplait ..??

den's

La

www.racetech.com

Ange-David Lalande a écrit :

Sinon, ressorts de fourche plus ferme ( ebay.com)

den's a écrit :

salut ange, tu aurais un lien comme exemple siouplait ..??

den's

Hello den's, Ben mon copain Oldi t'a déjà répondu ;-)
Race Tech c'est très bien!

Si c'est pour ton XT500 "home made" ou ton Barigo, tu peux aussi regarder dans une casse moto pour des ressorts d'une "grosse" genre 600 ténéré, ou 600 XL, ces 2 modèles ayant des fourches conventionnelles en 43. J'avais monté des ressorts de Honda XL 600 sur mon Barigo et à la place des calles j'avais monté des petits ressorts très fermes pour la fin de course, le résultat était trés correct pour pas cher!

Bonne mécanique!

ressorts de soupapes de 204 /304/ peugeot déjà fait il y a longtemps ...longtemps ..
il doit y avoir d'autres avec lesquels ç'a marche aussi ...

hello 
ç' est le debut, mais j'aspire de l'enfourché  😂 un petit renseignement quelle pression d'azote idéal pour l'amorto et visco d'huile afin de faire bon du premier coup, si l'un d'entre vous à déja éféctuer cette tahe .merci

salut!

merci oldi et ange..!
c'est pour le barigo en effet, je voudrais pouvoir sauter "un peu plus" ....
racetech, j'ai regardé, çà parait super, seul souci, on ne sait pas trop sur quelle base partir en dureté, j'ai testé leur simulateur, en changeant un ou deux paramètres le résultat final est trés différent...!!
il faudrait avoir une base déjà plus dure que l'origine puis tester... avant de commander,car c'est un coût quand même.. si on se trompe..

strada, sans te commander, si tu en as la possiblilité, tu pourrais mesurer tes ressorts de fourche, diamètre ext des spires, diamètre du fil et longueur du ressort, afin d'avoir une base ..??
et aprés, promis, je ne pourris plus ton post..!!

merci..!!


den's

ok den's
pour la fourche c'est du standard , mais pas encore roulé avec,c'est pour l'amorto je vais l'ouvrir pour un néttoyage etc,ressort et stock pas avachi et bon pour moi aprés quelques mesures de faite seule l'huile m'interresse car pas facile de recommencé et vu le prix des huiles  la pression je pense y mettre 12 bars qui elle n'est pas un souci car facile sans redémonter    ,  l'epoque ou j' utilisé cette moto mais model 83 elle etait trop souple et j'etais moin lourd.   mais je n'ais plus rien  sur différente chose  que nous avons faite dessus.
mais tu ne me pourri rien il m'en faut plus  🤭  

Pour l'amorto appelles pascal bost BPRS kayaba france, c'est lui qui s'occupe de mes suspat....

0450870669

salut!

je vais repartir sur un post que j'avais ouvert il y a quelque temps à propos des ressorts de fourche, pour ne pas s'égarer du sujet initial, le 490 YZ ..


den's

bonjour
j'ai une nouvelle question quelle difference pour les pistons 490 de 82et83 par rapport à çe pour 84 merci