CDI RM 125
Sujet
Bonjour,
Je souhaitais avoir des informations concernant le fonctionnement d'un CDI.
En effet, je suis en pleine restoration d'un RM 125 de 1985.
Le moteur étant un F113 , j'ai du rechercher un autre moteur donc F108 de 1984 pour refaire ma machine d'origine.
Le rotor stator est le même.
Suivant les éclatés que j'ai pu trouvé sur suzuki, le moteur F113 que j'ai est de 1986 en raison de l'allumage, il s'agirait d'un modèle / Type " G".
Mon CDI doit surment être de la même année sinon ca ne pouvais pas fonctionner avant mais le vendeur ne m'avais rien dit du tout sauf qu'il fallait la réparer.
Mes questions c'est: - comment identifier mon CDI,
- le stator et rotor sont ils vraiment les même sur un RM 125 de 1984 à 1986.
- Comment fonctionne un CDI
Merci à vous de m'éclairer.
Je souhaitais avoir des informations concernant le fonctionnement d'un CDI.
En effet, je suis en pleine restoration d'un RM 125 de 1985.
Le moteur étant un F113 , j'ai du rechercher un autre moteur donc F108 de 1984 pour refaire ma machine d'origine.
Le rotor stator est le même.
Suivant les éclatés que j'ai pu trouvé sur suzuki, le moteur F113 que j'ai est de 1986 en raison de l'allumage, il s'agirait d'un modèle / Type " G".
Mon CDI doit surment être de la même année sinon ca ne pouvais pas fonctionner avant mais le vendeur ne m'avais rien dit du tout sauf qu'il fallait la réparer.
Mes questions c'est: - comment identifier mon CDI,
- le stator et rotor sont ils vraiment les même sur un RM 125 de 1984 à 1986.
- Comment fonctionne un CDI
Merci à vous de m'éclairer.
Moto(s) : RM 125 1985 / RM 125 1983 / TTR50 et crf 50 préparéé
Bonjour Jbaptiste60,
Je vais essayer de répondre à tes questions.
Effectivement, de visu il y a très peu de différence entre un rotor et un stator de 84 à 86.
Par contre les valeurs des bobines sont très différentes.
En aucun cas, tu ne dois monter un allumage de 84 par un 86, et vice et versa.
L'identification du rotor et du stator sont possible, car il sont gravés.
Modèle F année 1985 gravé 14500 sur le stator, et sur la platine des bobines.
Modèle G année 1986 gravé 01B20 sur le stator, et sur la platine des bobines.
Pour le CDI, si il y a encore l'étiquette, la référence inscrite doit être :
Modèle F année 1985 référence 32900-14500.
Modèle G année 1986 référence 32900-01B20.
Le CDI est un organe électronique, qui gère l'allumage. Le fonctionnement exact, il faudrait le demander à un électronicien.
Salutations
Je vais essayer de répondre à tes questions.
Effectivement, de visu il y a très peu de différence entre un rotor et un stator de 84 à 86.
Par contre les valeurs des bobines sont très différentes.
En aucun cas, tu ne dois monter un allumage de 84 par un 86, et vice et versa.
L'identification du rotor et du stator sont possible, car il sont gravés.
Modèle F année 1985 gravé 14500 sur le stator, et sur la platine des bobines.
Modèle G année 1986 gravé 01B20 sur le stator, et sur la platine des bobines.
Pour le CDI, si il y a encore l'étiquette, la référence inscrite doit être :
Modèle F année 1985 référence 32900-14500.
Modèle G année 1986 référence 32900-01B20.
Le CDI est un organe électronique, qui gère l'allumage. Le fonctionnement exact, il faudrait le demander à un électronicien.
Salutations
Moto(s) : suzuki RM 50 80 125 250 370 400 465 500
Bonjour,
Je vous remercie pour toutes ces précisions.
Je vais dès ce soir me pencher sur le CDI, espèrant trouver les références.
Il y a de forte chance que je sois obligé d'en trouvé un de 1984.
Merci beaucoup.
Je vous remercie pour toutes ces précisions.
Je vais dès ce soir me pencher sur le CDI, espèrant trouver les références.
Il y a de forte chance que je sois obligé d'en trouvé un de 1984.
Merci beaucoup.
Moto(s) : RM 125 1985 / RM 125 1983 / TTR50 et crf 50 préparéé
Je confirme sur la platine et rotor du 1984 est indiqué 14500 et sur le moteur de 1986 c'est 01B20.
Bon ba, il va faloir que je me trouve un CDI de 1984 ou 1985.
Merci pour le tuyaux.
Bon ba, il va faloir que je me trouve un CDI de 1984 ou 1985.
Merci pour le tuyaux.
Moto(s) : RM 125 1985 / RM 125 1983 / TTR50 et crf 50 préparéé
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