Bonjour,

Je suis en pleine resto d'un RM 125 de 1985.

Les carters moter sont assez endomagés sur le plan puisque.

En effet,  pour acceder au villebrequin, l'ancien propriétaire à du utiliser un tourne vis. ( Pas cool du tout).

Niveau étanchéité ça va pas le faire.

Existe t'il un spécialiste ou ya t'il une solution pour le réparer tous les carters à neuf.

Merci de vos réponses.

une seule solution, faire une soudure, en fait un apport en magnésium et ensuite faire rectifier le plan de joint
ça m'est arrivé x fois ça se fait très bien

Merci plantivaux de cette réponse aussi rapide qu'encourageante, je ne pensais pas que c'était possible.

Ou faut il s'adresser pour demander ce travaille, j'habite dans l'oise en picardie.

Je ne pense pas avoir des don pour opéré et souder en apport magnésium, je n'ai par ailleurs que du matériel pour braser à l'acétylène. GAZ / OXY mais si c'est un poste à souder qu'il me manque ça sera l'occasion d'investir.

Y aurait il un tuto eventuellement pour cette opération?

Voici en image l'un des carter que je dois refaire.

ta photo n'est pas passée mais suivant l'endroit où il y a le crash s'il n'y a pas de contrainte à l'endroit où il faut faire un apport (genre vis de carter) qui ferais que ça peut "tirer" sur ta soudure je pense qu'un apport en soudure à froid peut être suffisant... là je ne suis pas connaisseur ! dans le 60 tu doit pouvoir trouver une boite qui soude le magnésium ainsi qu'un usineur pour te faire le plan de joint
passe ta photo on t'en dira plus
bruno

C'est super simpan, je vais essayer de renvoyé la photo que j'ai mais je vais en prendre d'autres.
Vraiment merci.

Il existe également d'excellentes résines, il faut choisir celle adaptée, adaptée aussi suivant la façon dont le carter a été martyrisé.

La soudure, c'est ce qu'il y a de mieux, le plus gros problème est souvent de trouver l'artisan pour souder, et celui pour rectifier ensuite.

Si ton problème est là (flèche rouge) essayes de parcourir les annonces pour trouver une paire de carters d'occas', voir même un bas moteur, çà pourra peut-être te coûter moins cher que soudure et rectif', d'autant que c'est sur un point de serrage  😕

A toi de voir  😀

oui là effectivement y a du boulot, oublie la résine et les trucs à froid, pour une moto de salon ok, une moto qui va rouler niet !
la solution soudure+rectif+usinage du pas de vis risque de te coûter chaud, les bas moteurs de 125 84 et 85 sont les mêmes, moi je tenterais d'en trouver un d'occase

Pensez vous qu'il est vraiment mort??

La bonne nouvelle c'est que j'ai trouvé un moteur d'occasion la semain dernière.

Et oui en effet, ormis la couleur le  moteur 1984 / 1985 sont les même je confirme F108 E/F

Le seul probleme c'est que celui que je viens d' acheter, le carter d'allumage ( cotê rotor stator) est complétement cassé, mai à l'estérieure.

Je comptais donc récupérer le carter de l'autre moteur mais il n'est pas top non plus.

Enfin j'envois toutes les photos demain matin et vous me direz ce que vous en pensez et feriez.

Je pense également devoir changer les spy et roulement, j'espère cela ne sera pas trop difficile extraction ect...

Merci de cette attention " Gitane Mais et Plantivaux" c'est super sympa.

Voici ma moto actuellement montée avec un moteur de 1986.

Trouvé sur le boncoin pour 300 euros, le vendeur m'a dit qu'elle ratatouillait, je n'ai au final jamais essayé de la démarrer, pas de cartouche d'échappement... quelques pièces manquantes.

J'ai tout de suite vu que le moteur n'était pas le bon et j'ai souhaiter trouver le moteur d'origine. J'ai rassemblé pas mal de pièces mais certaines ne sont pas en bonne état comme vous pouvez  le constatez.

Hello,

Voici les photos que j'ai prises hier soir, désolé si la qualité n'est pas top.
En premier, voici le moteur que j'ai trouvé.


Comme vous pouvez le constater, il y a été casé à trois endroits, sur le haut c'est carrement du marteau burin, honteux celui qui a fait ça.
Voici donc le carter que je pourrais utiliser pour le remplacer.





Ce qui ne me plait pas c'est qu'il est fonrtement  rongé au niveau des fixations moteur.
Il est surment préférable d'en trouver un autre.

Bonjour jbaptiste 60

J'ai le même problème pour un carter en magnésium de HVA 390. Je viens de l'envoyer chez RC3D. Ils vont faire un test de fusion et me confirment si c'est possible ou pas. Si c'est faisable, ils font du trés bont boulot.
Leur site: www.rc3d.fr

C'est super pour l'information.

J'ai hate de savoir si il peuvent le faire et merci du retour ca serait interressant pour pas mal d'entre nous .

J'ai des pieces en doublon mais pour moi y en a pas une de correcte.
Je risque fortement de les faire travailler.

Je vais aller faire un tour sur leurs site,

Je vais voir ça de près.