Superbes ces vidéos

Sur le film de Margut, en 1967, la Triumph rouge en gros plan, numéro 23, et son pilote, Etienne Starck, ben ça fait vingt-et-un ans qu'elle est chez moi!!!!

Rien a changé, encore aujourd'hui, le carter de transmission est souvent démonté!!! 🤭   Ah si, elle est ivoire maintenant, fini le rouge! Exit le réservoir "tuyau de poêle", (conservé pieusement bien-sûr), et remplacé par un Rickman en poly....

TRIUMPH61 a écrit :

voila celle ci est terminée , manque juste la magneto racing , elle arrive bientot

barbe en zinc a écrit :

Superbe restauration,j'ai hate de la voir et de l'entendre tourner  😍 

quand tu veux , tu es le bienvenue , le cafe t attend
as tu recu mes photos de BSA ?

TGR a écrit :

😉 au Homard

Thanks to Walt Axthelm for this photo  👍

He said : "  500cc ESO, loved it but didn't get to keep it."

Belle photo MERCI.

bonjour,
suis interressée par la matchless.
pouvez-vous plus d'info ?
Merci

je crois que c'est Seery à gauche avec le béret

Nations 1957 Brands Hatch

NOUAILLES a écrit :

je crois que c'est Seery à gauche avec le béret

Nations 1957 Brands Hatch

Exact , et à l'extrême droite André Chuchart !

Dans un LVM de juillet il y a une photo de la soit disant TRIBSA de GUY BERTRAND
y a erreur de casting  il y en a eu une seule et d ailleurs elle est encore chez nous avant de retourner chez son proprietaire pour noel
rendons a cesar ce qui lui appartient
celle de LVM n a pas de refroidisseur d huille de 2 cv de l epoque
si vous connaissez l intervenant de LVM en photo faite lui passer le message

Bonjour,
j'ai envoyé plusieurs courriers...sans suite.
J'ai bien connu Jean Claude Méchain, ses parents et sa tante, mme Tuffery qui lui avait acheté sa moto.
Il y eu dans les années 50 une compétition de moto-cross dont la piste était tracée sur les obstacles de la citadelle du Chateau d'Oleron. La piste resta en l'état la compétition passée. Nous étions plusieurs enfants, dont Jean Claude à silloner, en vélo, la piste aux exploits. Un jour Jean-Claude passa aux choses sérieuses...sur moto. La légende veut qu'a Jonzac, sa moto fut équipée d'un moteur trop puissant...
Jean-Claude était un peu du style tète brulée, très athlétique, il séduisait les filles en vacances au Chateau. 

Il avait deux soeurs, Marinette et Suzon, et son père tenait un magasin de bottes, de fourches et de paniers à huitres destinés aux exploitant de parc à huitres. Jean-Claude me disait se voir très bien, plus tard, entrer dans le port à bord de son canot' !
🙄 
Si vous connaissez des descendants de sa famille, soyez gentil de leur présenter toute ma sympathie.
Des noms de l'entourage de Jean-Claude : Famille Poinot, Berusseau, Méchain, Tuffery, Georget etc.
J'ai des ancêtres à l'Ile d'Oléron ce qui explique tout mon récit. Avant le pont, l'Ile était un véritable autre-monde paradisiaque.
Aujourdhui, le niveau de la mer à transformé les rivages en montant, et les chemins blancs sont goudronnés.
Le charme est passé.

Bien cordialement,
Bern 🤭
Merci pour ces photos et mille excuses pour ne pas être des votres en motos.
Avec néanmoins toute ma sympathie pour m'avoir permis de retrouver un ami d'enfance.
Bern

jotrajectoire a écrit :

c'est un châssis n° 1 de fabrication  Pat French  qui à passé  chez Cheney , donc montage à la brasure et tube aviation [pour le moyeux av de 500 xt c'est bien ,mais le frein av c'est pas important vu le frein moteur , un 110 mm c'est bon aussi img]https://img.leguidevert.com/img_forum/2013/03/150210_408_p1201719.jpg[/img]

Salut Jo,

Cette moto est vraiment très belle.
J'ai 2 ou 3 petites questions...si tu as 2 minutes.
Est-ce que c'est difficile à piloter (si l'on compare à un 500 HL par exemple)?
J'aimerais beaucoup rouler avec une pré 65 de ce genre...mais la mécanique et la fiabilité sont des éléments qui me font un peu peur...(J'ai monté mon HL de A à Z et refait le moteur donc je sais un peu utiliser mes outils...mais on parle d'une anglaise là!); est-ce que c'est fiable?

Merci pour tes réponses!

Ah oui subsidiaire...le budget d'une belle comme celle là?

Merci de tes éclairages.
Ange

bonjour Ange , pour ton éclairage sur le pilotage d'une HL 500 et d'un Triumph , c'est comme entre une grande sauterelle et un serpent ,le Triumph  = la musique ,la douceur , l'adhérence , et la solidité du moteur ,par contre il faut un bucheron en bonne santé ,pour rouler devant ,pour la fourchette de prix  c'est suivant l'état  du châssis et du cœur , entre 6 à 15000 € 
pour débuter en près 65 ,    le plus sage une petite B44 Victor cylindre rond bien montée , c'est un vrai vélo , et le moteur pour toutes formes de pilotage facile à modifier de 420 cc à 540 cc , pour le poids 10-15 kg de moins que le triumph et le prix entre 6 et 10000 € suivant l'état et le montage et les pièces BSA  beaucoup de fabrication new

amicalement jo

oui c'est bien seery  🙂

jotrajectoire a écrit :

bonjour Ange , pour ton éclairage sur le pilotage d'une HL 500 et d'un Triumph , c'est comme entre une grande sauterelle et un serpent ,le Triumph  = la musique ,la douceur , l'adhérence , et la solidité du moteur ,par contre il faut un bucheron en bonne santé ,pour rouler devant ,pour la fourchette de prix  c'est suivant l'état  du châssis et du cœur , entre 6 à 15000 € 
pour débuter en près 65 ,    le plus sage une petite B44 Victor cylindre rond bien montée , c'est un vrai vélo , et le moteur pour toutes formes de pilotage facile à modifier de 420 cc à 540 cc ,

pour le poids 10-15 kg de moins que le triumph et le prix entre 6 et 10000 € suivant l'état et le montage et les pièces BSA  beaucoup de fabrication new

amicalement jo

Salut JO

Et bien bravo !

Pour une fois qu'un petit jeune a envi de rouler avec nous en Pré-65, tu le scies à la base. (langage de bucheron). Pourtant je n'en suis pas un et j'éprouve beaucoup de plaisir à rouler avec ces enclumes.
Quant à la solidité du matériel, un Triumph, bien monté, est increvable. En 20 ans, avec ma métisse/Triumph, 2 réfections
partielles du moteur, quant à la boite, je ne l'ai jamais ouverte. Tu me diras je me traine !!

De plus pense à la relève, sinon rapidement les boites sèp. disparaitrons.

J P

Ps : j'oubliai, tous mes voeux pour 2014.

jotrajectoire a écrit :

bonjour Ange , pour ton éclairage sur le pilotage d'une HL 500 et d'un Triumph , c'est comme entre une grande sauterelle et un serpent ,le Triumph  = la musique ,la douceur , l'adhérence , et la solidité du moteur ,par contre il faut un bucheron en bonne santé ,pour rouler devant ,pour la fourchette de prix  c'est suivant l'état  du châssis et du cœur , entre 6 à 15000 € 
pour débuter en près 65 ,    le plus sage une petite B44 Victor cylindre rond bien montée , c'est un vrai vélo , et le moteur pour toutes formes de pilotage facile à modifier de 420 cc à 540 cc ,

pour le poids 10-15 kg de moins que le triumph et le prix entre 6 et 10000 € suivant l'état et le montage et les pièces BSA  beaucoup de fabrication new

amicalement jo

Merci Jo,
Un grand merci pour ta réponse, je craque sur la BSA Victor (en plus c'est le prénom de on pus jeune fils!).
La blanche en photo est superbe...ici en Suisse il y a un gars qui en construit des neuves mais c'est plutôt 20000 euros je crois   😲 

Bon Ben il me reste à trouver des sous.....

Bonne soirée
Ange

jotrajectoire a écrit :

bonjour Ange , pour ton éclairage sur le pilotage d'une HL 500 et d'un Triumph , c'est comme entre une grande sauterelle et un serpent ,le Triumph  = la musique ,la douceur , l'adhérence , et la solidité du moteur ,par contre il faut un bucheron en bonne santé ,pour rouler devant ,pour la fourchette de prix  c'est suivant l'état  du châssis et du cœur , entre 6 à 15000 € 
pour débuter en près 65 ,    le plus sage une petite B44 Victor cylindre rond bien montée , c'est un vrai vélo , et le moteur pour toutes formes de pilotage facile à modifier de 420 cc à 540 cc ,

pour le poids 10-15 kg de moins que le triumph et le prix entre 6 et 10000 € suivant l'état et le montage et les pièces BSA  beaucoup de fabrication new

amicalement jo

Ange-David Lalande a écrit :

Merci Jo,
Un grand merci pour ta réponse, je craque sur la BSA Victor (en plus c'est le prénom de on pus jeune fils!).
La blanche en photo est superbe...ici en Suisse il y a un gars qui en construit des neuves mais c'est plutôt 20000 euros je crois   😲 

Bon Ben il me reste à trouver des sous.....

Bonne soirée
Ange

Oui,tu l'as dit,il faut trouver les sous......! 😭  😭  😭 

bonsoir  Jean Pierre

j'ai rouler avec la Triumph et j'ai pris beaucoup plaisir ,c'était pas une boite séparée