Thierrytm a écrit :

Je voudrais pas calmer vos ardeurs les filles mais avant de trouver de quoi remplir une ligne de départ avec des vieilles, ca va pas être facile.

Ah ça, les chiottes c'est pas ce qui manque mais essaye de trouver sur le GV ne serait-ce que 50 mecs capables de faire un tour encore aujourd'hui avec nos tromblons...

Le sable, ben... c'est le sable. Faut des bras que l'on a plus.  Enfin moi je les ai plus !

Mais je viendrai voir avec grand plaisir et... beaucoup de compassion !!!

il y a  surtout le cout, ça  reviens à combien la course et le reste 🤔 
quel budget faut- il prévoir 🤔 

de toute façons , si tour il y a ce sera bien  sure pas le circuit du dimanche en intégrale , et comme disais jean claude dusse de coubertin l'important c'est de bien se marrer 😂  😂  😂  😂  😂  😂  😂  😂  😂  😂  😂 

perso sa ne me fait pas peur bien sur pas 3 heures mais 1 heure sa doit le faire la derniére fois je l'ai fait en 2007 comme rvcomais plus loin dans le classement

 👍 enfin une bonne nouvelle nos vielle vont pouvoir montré de quoi elle sont capable.j espère que ça fera pas comme le bol d herbe 😭 .moi je le ferai en 500 husky mais aurai besoin des connaisseur du Touquet pour la préparation minimum des motos. 😄 

yes pour moi ma 500 cr 84 et prete depuis la ronde des sable de 2010 que du bonheur je suis partaaaaaaaaaaant

Quel modif faux t il faire pour ce genre de course par rapport a une course de MX sur nos vielle biensur!! 👍 

enrichir la carbu déjà  et pas mal.     ( cf :la temp et le niveau de la mer)
durcir les suspensions
bien proteger son filtre a air
et de bon pneus sables ou pour terrains tendre
et en bout de ligne droite ne pas couper les gaz completement, toujours laisser de la charge.
de toute façon le sable freine

 🤬 coment durcie t on les suspention de husky? Les surfiltre vont t il bien pour ces course et trouve t on des pneu sable pour roue en 18 😕

Attention!!
Durcir ,c'est pour ceux qui vont faire talonner les suspattes dans les vagues et parcequ'elle  chauffe plus sur la durée par rapport a une manche de cross !!
Sinon c'est de quelques crans en compression sur fourche et amortisseur !!
Pour ceux qui n'ont pas de réglage,c'est tendre le ressort de l'amorto mais sans exagérer et mettre une cale ou des rondelles sous le bouchon de fourche pour durcir le ressort et 2 ou 3 cm cube d'huile !!

Les surfiltres y a pas mieux et même couvrir la boite a air de sandstop ,c'est la même matière que le surfitre mais en feuille !!

Et n'oubliez pas  le refroidissement!!
Le plus compliquer ,c'est ventilo + pile ou batterie!!
Le plus simple c'est de rallonger les durites, de la durite de chauffage de voiture y a pas mieux,si vous arrivez a faire un bon aller retour au dessus du moteur,vous doublerez pratiquement le volume d'eau!!

Pour ceux qui sont a air,vous pouvez faire, comme sur les 500cr ,des ouies qui force l'air vers le cylindre