Pour les mécaniciens, voici un lien intéressant sur une analyse de l'état des sièges de soupapes ....
www.nobug.be/2CV/Soupapes.html
et que pensez-vous d'investir là-dedans ? :

Et ça vaut entre 250 et 300 € suivant les sites de vente.
Pour Ingeniere, je suis en cours de restau d'une HB 500, hélas il y a eu des dégâts ...
Pourrais-tu entrer en relation avec moi en Mail Privé STP, j'aurais plusieurs choses à te demander au vu de tes interventions sur les forums et au sujet des Barigos ...
Merci.

ce n est que mon avis , je pense que c est une grosse depense qui ne servira pas a grd chose
1) il y a 3 angles different sur un siege de soupape et tu n a qu une  fraise par diametre ( si j ai bien vu )
2) commant va tu faire pour tes soupapes ?? elle doivent avoir le mm angle que tes sieges
3) de plus la precision est + qu aleatoire
donc tu sera obligé de passer par un atelier specialisé
pour le prix du kit tu pourrais faire 2 culasse ds un atelier ( le prix etant fonction du nbre de soupape

4)en rodant a la pate tu fais les 2 partie en mm temps

Panpam a écrit :

Adapte la ventouse en bout d'une perceuse sans fil et petite vitesse.
C'est moins dur qu'a la main.... 🙂

Ingeniere a écrit :

oui, mais  il ne faut pas oublier de changer de sens de rotation très souvent, et aussi de lever la soupape du siège souvent (pour éviter de marquer le siège avec un grain d'abrasif)

Dans la Marine, après la pâte fine on finit le rodage avec la cendre de cigare (du capitaine) !

ou a la graisse bleu
et pour etre certain de l etancheité je remet les soupapes et ensuite de l huile fine ds le dome de la culasse ( ça passe ou ça casse)

Je viens du suivre une rénovation de 500 xr très intéressante  à cette adresse:
www.wilddog.za.net/forum/index.php?topic=3...

On y voit le remontage du moteur sans balanciers, un arbre à came monté sur 2 roulements à billes ! Un moteur cassé par la suite,
mais le haut moteur n'en est pas la cause.