Yamus a écrit :

L'avantage du pré 89 en dehors du probleme de la licence  , c'est que cela permet de pouvoir alimenter une journée de course ancienne  avec 35 pilotes en plus et "eviter"  une serie Moderne pour completer la journée

En bref , la categorie pré 89 est un bon complement et un bon moyen de pouvoir organiser du 100% dit ancienne..

Pour moi l'histoire du public est un faux probleme...Et puis entre nous....Quel public ?  Vous envoyez beaucoup derrieres les barrieres du public ?

Si la FFM ne veut pas nous reconnaitre , pas grave.... 😉  Cela empeche personne d'organiser une serie pre 89 !  👍 


Par contre  ,je pense qu'il faut un minimum de  "reglementation" , car d'une epreuve a une autre pré 83 compris cela change pas mal  au niveau regional...

Faut que nous soyons clair ! C'est pas au mois de Mars qu'il faudrat prevenir le petit "jeune" de 20 ans qu'il peut revendre la moto qu'il a restaurer tout l'hiver parce que il n'a pas l'age...

Meme en pre 83... Des 125 liquide peuvent rouler et le week end d'apres ils n'ont plus le droit.... 🤬 

Le reglement FFM , en championnat  bien ou pas... il a le merite de nous dire les machines qui sont accepetées...Meme si on a vu des soucis dans les classements...

champagne a écrit :

pourquoi faire des affiches moto cross à l'ancienne, si ce n'est que pour faire venir le public?
dans certaines régions de france il ya encore du public,mais pour le savoir,il est vrai qu'il faut se déplaçer et là on peut parler
le sud ne se déplace jamais,à part quelques courageux en championnat de france alors merci les donneurs de leçons

il n' y apas de donneurs de leçons mon ami , mais aussi des gens qui ne peuvent pas traverser la françe ....ils font les courses autour de chez eux et c' est déja pas mal !!

les entrées , là c' est clair , n' oubliez pas la crise , à arbis on a fait un peu plus de 1200 entrées , mais a coup de centaines d' affiches , un miliers de flyers , de la pub à la radio ....( l' affiche reprentais une moderne ... 😉  )

godard a écrit :

pour les licences ,tout dépend du pilote
le gars qui va faire deux ou trois démo dans l/année ,avec une prés 83 , la mat correspond très bien
par contre comme c/et le cas de plus en plus. les pilotes qui possède plusieurs moto d/année différente il vaut mieux prendre directement une ncb au vu de l/écart de prix .
avec ça plus de problème tu fais tout ,même une endurance en moderne
après chacun voit midi a ça porte et gère son budget comme il peut

 👍 

le mx de nos jours  n attire plus les grandes foules   crise peut etre  mais surtout un public blasé!
feu a volonté 😡  😡  😡  😡 

Pour la licence MAT motos anciennes , le règlement FFM dit jusqu' à 1985 inclus(catégorie C4) et non 83 comme dit précédemment. (voir le réglement enduro)
ça ne résout pas le problème, mais c'est dit  😉 

oui mais en motocross ca s' arrete à 1983 ... 😉

z'ont pas poussé jusqu’à'a 84 pour 2014 ? 🤔  🤔  🤔  🤔  🤔  🤔  🤔 

j' ai pas encore le reglement....a voir ..il y a que le reglement 2013 dispo .... a noter qu' en 84 beaucoup de motos étaient équipées de série ou en option de frein a disque .....je vois pas comment ils vont faire  😲 

les possesseur de KX de 83 on déjà ce soucis je crois lol 😳 

oui ils roulent en "prototype ?

extrait du reglement 2013 sur les catégories

Article 2 – Définition technique :
1. Vintage : Machines des origines à l’année modèle 1976 inclus avec 2
classements distincts : pré-70 et pré-76.
2. Classic : Machines à partir de l’année modèle 1977 réunissant d’origine les trois
éléments techniques suivants – Refroidissement par air, bi-amortisseurs ou
cantilever, freins avant et arrière à tambour.
3. Evolution : Sur le principe des trois caractéristiques techniques de la catégorie
« Classic », machines dérogeant d’origine à un de ces trois critères pour la catégorie
500cc, à deux de ces trois critères pour les catégories 125cc et 250cc.
4. Prototype : Machines répondant à toutes les caractéristiques de la catégorie
« Classic » mais transformées avec des éléments plus récents.

voila c' est plus clair ?  😂 

ouai je comprend pourquoi y a pas trop de kawa 😭  😭  😭  😭  😭 


Merci husky33 rdv a arbis 2014!

excuse moi ça n'a rien a voir avec ce post, mais la 125 ktm de 83 ne peut pas courrir?  car moi en 83 sur ma
kt neuve il y avait le frein a disque et a l'epoque je n'ai jamais vu en France de 125 kt de 83 a frein a tambour.

Ben d’après le reglement tu serais en évolution
classic
 🤔  🤔  🤔  🤔  😕  😕  😕  😕  😕  😕  😡  😡  😡  😡  😡 

ah je vois qu'en motos c'est comme dans l'automobile, les fede reecrive l'histoire, mais en auto si t'apporte une preuve
que ça existé a l'epoque sur ce modele, tu peut courrir.

Ben peut etre que c'est pareil mais j'en doute........! 😳 

Hello,

J'en suis proposez des lieux et des dates, j'essayerai de participer.

Lio