MON FRERE VIENS D ACHETER CETTE MOTO ,MAIS IL Y A DES TRAVAUX!!!   

SI VOUS AVEZ DES INFO SUR CETTE MACHINE JE SUIS PRENEUR.

MAIS SURTOUS, JE SUIS A LA RECHERCHE D UN CARTER D EMBRAYAGE !!!!!

ALORD SI QUELQU UN EN A UN DANS SON GRENIER,CA M INTERESSE !

il y en a plus chez husky! 😢

carter d'embrayage idem au 510 2 eme génération.Mais aussi 410/610/570....ça doit ce trouver en occase...

Bonjour.

J ai possedé la meme que celle de la photo, apres un 510, avant un 350 de 95 et un 410 de 99. (maintenant, je fais dans l'orange mais l honneur est sauf car j ai 2 anciennes suedoises, ouf !).

Pas de pompe a huile a l epoque.

Vidanger ttes les 10 12 h en usage balade, (15W 50 de tb qualite)

Attention aux axes de basculeurss qui prennent du jeu (lubrification insuffisante). J avais change les axes et les bagues. Verifier en meme temps les galest des basculeurs.

Voir aussi le clapet d huile derriere lacloche d embrayage.

A cette epoquie, les soupapes se creusaient vite, malgre le reglage regulier (30 h maxi, 0,10 admission, 0,15 echappement). La seule solution etait de poser des pastilles (peu importe l epaisseur) et les rectifier de temps a autre. diametre soupapes= 6mm si je me souviens bien ? J avais posé de pastilles de ...laverda 500 !

Pour le carter, ce doit etre assez facile a trouver car commun a plusieurs annees.

Sinon, voir  en Australie (si, si, ca marche, j ai teste) : www.huskyparts.com.au

envoyer un mail pour demande dispo et prix, demander un  paiement par pay pal et si dispo reception sous 2 a 3 semaines.

ou alors au USA (ca marche aussi, meme mode de paiement, 10 jrs de delai si dispo):
www.husqvarna-parts.com/page/page/3737813.htm

Si pas dispo ici, c est la debrouille; le forums, gros concessionnaires branches 'Brookland en region parisienne ?).

Bon travail

tres bonne moto ,pour confirmer ATTENTION A L HUILE !NIVEAU ,QUALITE +++ VIDANGE+++
et si ca casse KATASTROF +++ !! 😢  axe de kick ,et ressort pas top ,démarrage parfois ,coup a prendre ,sinon comme toutes les TT ..controles ,graissage ...etc

A surveiller régulierement: les roulements de basculeurs sur les culbuteurs,et la bielle,ce moteur n'a pas un graissage top,un cognement suspect à l'acceleration ou au ralenti,et il faut arreter de suite...pour le demarrage,changer l'aiguille et le puit d'aiguille régulierement,car il s'ovalise,du fait des pulsation à l'aspiration du mono...regler les culbus regulierement,ainsi que la vis d'air..aprés quand tout est en etat et bien reglé,ça demarre de peur a chaud comme à froid...bien entretenue,c'est une tres bonne moto,avec du laisser aller c'est une punition... 

+ de 10000 kms avec en  1993 :du bonheur pas de frais mais vidange toutes les courses ou trois sorties   

T'as pas un peu pris toi depuis ces photos ?...
🤭
On en avait chipé une à TGM quand il avait son magasin pour l'essayer. Une bête à plaisir. Un régal de faire de grandes virgules. Je ne cracherais pas dessus aujourd'hui.

tu crois hervé  😳   🤔
remarque il y 16 ans deja :/  😄   😄

marquet à écrit:A surveiller régulierement: les roulements de basculeurs sur les culbuteurs,et la bielle,ce moteur n'a pas un graissage top,un cognement suspect à l'acceleration ou au ralenti,et il faut arreter de suite...pour le demarrage,changer l'aiguille et le puit d'aiguille régulierement,car il s'ovalise,du fait des pulsation à l'aspiration du mono...regler les culbus regulierement,ainsi que la vis d'air..aprés quand tout est en etat et bien reglé,ça demarre de peur a chaud comme à froid...bien entretenue,c'est une tres bonne moto,avec du laisser aller c'est une punition... 

Je confirme tout cela !

Pertsonnellement, jamais eu de pb de carbu mais mais la remarque est juste.

merci pour tout ses resseignement!!!!!  🤭 🤭
part contre j ai bo chercher je trouve pas de carter! 
je vais essayer de le reparer avec de l epoxy
j aime pas trop ca mais bon!  :/

j'ai bas moteur (mais pas de carter embrayage) cilyndre et  piston pour qui qui veut 😂 😂 😂

bonjour seriez vous ou peut t'on trouver un joint de culasse pour une 350 te de 90 car le mien a claquer et je n'en trouve pas dans les garage ni sur internet:/

Tiens le lien pour la pochette de joints de 350.
A l'unité faut voir un concesionnaire HVA, mais pas sûr que cela se trouve facilement.
http://www.ebay.fr/itm/POCHETTE-DE-JOINTS-HAUT-MOTEUR-ATHENA-HUSQVARNA-350-TE-90-95-/170826534682?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item27c60e0f1a

https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=472032#p472032]
Voir le message de Michel Duf' du 09/11.
Et chez Bihr ?

Si non, des boutiques spécialisées dans la reconstruction de moteurs auto sont à même soit de réaliser une joint au modèle soit de communiquer l'adresse de fabricants. Ce sont alors des joints cuivre.
Le motociste chez qui je vais va en faire réaliser pour un pour une machine pour laquelle il n'y a plus de pièces.
Mais ce n'est pas donné (moins de 150 € ?)

merci pour les rensseignement je vais y regardes  😂