125 YZ 2003
Sujet
Bonsoir, je viens d'acheter une 125 yz de 2003, le problème et que le carter d'embrayage est percé sous la pompe à eau entre les deux joints spy, j'ai donc eu une belle mayonnaise derrière se beau carter.
Avez-vous une technique pour enlever toute cette mayo?
Et je pensais faire une soudure sur le carter à l'alu, ou si quelqu'un a un carter à vendre?
Et ma cloche d'embrayage a un peut de jeu est-ce normal? J'ai aussi le roulement sur le demi carter du moteur celui ou viens l'axe et le pignon pour actionner la tige qui actionne la valve d'échappement. La bague intérieur bouge et les billes aussi.
Merci d'avance.
Avez-vous une technique pour enlever toute cette mayo?
Et je pensais faire une soudure sur le carter à l'alu, ou si quelqu'un a un carter à vendre?
Et ma cloche d'embrayage a un peut de jeu est-ce normal? J'ai aussi le roulement sur le demi carter du moteur celui ou viens l'axe et le pignon pour actionner la tige qui actionne la valve d'échappement. La bague intérieur bouge et les billes aussi.
Merci d'avance.
J'aime les bleus (pas l'équipe de foot).Moto(s) : YZ 125 2002, DTR 125 2002, DTMX 125 1981, YZ 125 1979, YCF 140 2012, PW 50, PW 80
Bonsoir, tres bonne moto, avant de boucher quoi que ce soit, il y'a effectivement un trou sous le carter de pompe a eau entre les deux joints c'est normale il sert a evacuer le liquide de refroidissement qui s'échappe du joint spi de pompe a eau quand il est usé, en gros s'il y'a du l'eau a sortir de ce trou c'est que ton joint spi pompe a eau est a remplacer.
commence par vidanger ton huile de boite et ton liquide refroidissement et changer tes joints spi moteur, au moins au niveau de la pompe a eau, et remettre les pleins, vérifie que l'huile et l'eau ne se melange pas, si ca bouge pas c'est que c'est bon si non c'est que ton carter est effectivement endommagé .
pour la cloche d'embrayage elle bouge un peu c'est normale mais si elle bouge vraiment trop change la cage a aiguilles qui est a l interieur de la cloche ca ne fera pas de mal.
Pour le reste je pense que tu parles du "cerveau de valve" il y 'a effectivement des billes dedans qi bougent c'est normale, enfin je ne vois pas ton problèmes en face mais normalement oui.
J'espère avoir pu t' éclairer un peu 😉
commence par vidanger ton huile de boite et ton liquide refroidissement et changer tes joints spi moteur, au moins au niveau de la pompe a eau, et remettre les pleins, vérifie que l'huile et l'eau ne se melange pas, si ca bouge pas c'est que c'est bon si non c'est que ton carter est effectivement endommagé .
pour la cloche d'embrayage elle bouge un peu c'est normale mais si elle bouge vraiment trop change la cage a aiguilles qui est a l interieur de la cloche ca ne fera pas de mal.
Pour le reste je pense que tu parles du "cerveau de valve" il y 'a effectivement des billes dedans qi bougent c'est normale, enfin je ne vois pas ton problèmes en face mais normalement oui.
J'espère avoir pu t' éclairer un peu 😉
Moto(s) : yamaha ktm
Ok merci. Pour le cerveau de valve je parlais du roulement à bille sur le carter moteur pas les billes du cerveau de valve. Ce roulement quand j'appuis dessus la bague intérieure et les billes s'enfoncent un peu est-ce normal?
Et avez vous une technique pour virée l'huile qui est mélangé au liquide de refroidissement? La je suis passer avec un pinceau et du pétrole désaromatisé pour fluidifier cette mixture et j'ai pencher ma moto pour que sa coule elle est comme sa depuis hier soir.
Sa fait quoi si il reste un peu d'huile mélangé au liquide du côté de la boite? Ou comment l'enlever?
Merci d'avance.
Et avez vous une technique pour virée l'huile qui est mélangé au liquide de refroidissement? La je suis passer avec un pinceau et du pétrole désaromatisé pour fluidifier cette mixture et j'ai pencher ma moto pour que sa coule elle est comme sa depuis hier soir.
Sa fait quoi si il reste un peu d'huile mélangé au liquide du côté de la boite? Ou comment l'enlever?
Merci d'avance.
J'aime les bleus (pas l'équipe de foot).Moto(s) : YZ 125 2002, DTR 125 2002, DTMX 125 1981, YZ 125 1979, YCF 140 2012, PW 50, PW 80
Je dirais que ton roulement est usé dans ce cas, il doit avoir du mal a tourner correctement si l'interieur s'enfonce.
pour l'huile tu peux chauffer les carters pour fluidifier l'huile, mettre de l'essence dans ta boite pour dégraisser en faisant tourner la roue arriere pour que les pignons boite bougent un peu...
pour l'huile tu peux chauffer les carters pour fluidifier l'huile, mettre de l'essence dans ta boite pour dégraisser en faisant tourner la roue arriere pour que les pignons boite bougent un peu...
Moto(s) : yamaha ktm
salut comme dit Mikayam met de l 'essence ou plutôt du gazole (moins agressif avec les joints) dans la boite et fais la tourner a la main. Recommence l'operation jusqu a obtenir un bon resultat. Contrôle aussi l'état de l'axe de pompe a eau au niveau des portée de joint. Mettre des joints neufs , quelque fois ca ne suffit pas
Moto(s) : du jap rouge et bleu
D'accord merci. Non le roulement tourne correctement pourtant. Mais comme le cerveau de valve a un ressort il doit se compresser? Donc j'ai penser que si la bague intérieur et les billes ne bouger pas sa pouvais endommager le roulement.
J'aime les bleus (pas l'équipe de foot).Moto(s) : YZ 125 2002, DTR 125 2002, DTMX 125 1981, YZ 125 1979, YCF 140 2012, PW 50, PW 80
Personne ne sait pour mon roulement svp?
Autrement j'ai tout démonté et j'ai virée le gros de toute l'huile mélangé au liquide de refroidissement.
Et les joints spy de pompe à eau était neuf c'est l'axe de la pompe qui est mort. Je mettrais une photo.
Autrement j'ai tout démonté et j'ai virée le gros de toute l'huile mélangé au liquide de refroidissement.
Et les joints spy de pompe à eau était neuf c'est l'axe de la pompe qui est mort. Je mettrais une photo.
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bonjour,pour l'axe tu le trouveras sur cmnsl ou sur ebay.
sinon retrouve les post sur le guide vert restauration YZ 83 ou 84.
bon courage pour la suite.
sinon retrouve les post sur le guide vert restauration YZ 83 ou 84.
bon courage pour la suite.
code32:fan de suzuki.Moto(s) : 125RM 81 et 83.
Merci pour le site mais 87€ sa fait mal 😕 sachant que j'ait d'autre frais embrayage etc.
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J'ai trouvé un site voila le lien: www.mrcycles.com/oemparts/#/l/yam/50044d38...
Quelqu'un a déjas commander dessus? Est-ce fiable?
Quelqu'un a déjas commander dessus? Est-ce fiable?
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salut, oui tu peux commander chez MRCYCLES.com .ils sont réglos. j'ai effectué des commandes supérieures a 1000€ (maudite CRF) et rien a signaler. Privilegie le paiement par Paypal. Normalement ils recontactent en cas de soucis sur la commande et te donnent un numéro de suivi de colis ( transport DHL bien souvent). Tu as aussi HondaEastToledo et Boats.net qui sont pas mal non plus .ils faut juste comparer les prix. Maintenant si tu n 'as qu un petit montant de commande, ca vaut pas le coup.
Ton axe est certes un peu use mais il est remontable ( si petit budget)
Ton axe est certes un peu use mais il est remontable ( si petit budget)
Moto(s) : du jap rouge et bleu
Ok merci, mais pour l'axe il est vraiment bien creusé et j'ai mis les joints spy et il ya un jour donc je préfere le changé.
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Commande arriver.
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Bonsoir, première commande arriver. La pochettes de joints. Vus que je ne connais pas le montage des kit athena dans la pochette de joint athena j'ai ces deux la:
Ma question est lequels des deux joints va en premier? Je dirais le noir puis le vert, mais je veux pas faire de conneries.
Ma question est lequels des deux joints va en premier? Je dirais le noir puis le vert, mais je veux pas faire de conneries.
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