LANCELEVEE jean louis a écrit :

BONJOUR poulet apparament tu as des connaissance dans la BPS moi pas assez pour l afirmé , et pour l appartenance aucune idée mais la personne est doué . 👍 

poulet48 a écrit :

Connaissances non, mais j'ai la même  🤭 . Etat d'origine un peu "rat's" mais sans plus  🤭
Comme tu dis superbe resto! Les roues d'origine ce sont des campagnolo "non coniques", à mon avis totallement introuvables. Les roues Grimeca de la belle que tu nous présente sont celles de la version "standard" (non 6 jours) Grimeca classiques.
On est d'accord, rien de scandaleux, hein...  🤭

pour les jantes campagnolo pas si introuvable que ça!! j'en ai 2 avant et 2 arrière !


de toute façon chez bps il n'y avait aucune logique ! 😄 il montait les motos avec les piéces qu'il avait en stock ou comme ça venait , et ça c'est bien connue !!

fredo

wetzstein a écrit :

hé bien ! on critique ma moto ! la moto est bien une super élan 6 jours ! j'ai achetté cette moto a une personne qui l'avait achetté 8 mois après le 1er propriètaire et qui la gardé plus de 36ans !!!  1er mise en circulation 24/09/1975 autant dire que sait pratiquement une première main !! il n' a changé que le garde boue arrière , et le guidon !et n'avait pas tourné depuis plus
de 15 ans !
la resto que j'ai faite avec les photos avant et pendant ! se trouve sur le s.r.c.f sujet( bps super élan) .
(photo) le carter gauche avant d'etre refait et ses anciens autocollants !
pare contre elle était avec le pot lafranconi ! c'est moi qui est mit le pot bourdet !!!  mais c'est bien une 6 jours .........
le garde boue avant aussi est la réplique du preston que j'ai toujours , avec son support en fer d'origine ! c'est mieux que de mettre un garde boue avant qui se monte direct sous le tès de fourche ! 🤬 avec le support en fer  😲 
la plaque porte numéro sur le guidon est aussi l'origine ! le sabot était une option il me semble avec la trousse a outils ??
mais une seule chose n'est pas d'origine sur cette machine ??  allé poulet48  là il faut trouvé  😂 

On va pas refaire le sujet du SRCF ( http://www.srcf.fr/forum/viewtopic.php?id=4602&p=1 )  😉 ,mais ces BPS/SWM n'ont jamais été montées en Preston d'origine. Par contre, tout le monde virait le GB avant (sauf les italiens).
Ta moto étant de septembre 1975, il y a une certaine logique à ce qu'elle soit monté en Griméca conique.
En fait, c'est la version fin 75 avec laquelle les pilotes BPS ont roulé aux Six Jours, mais encore monté avec le réservoir BPS.
Un hybride entre ça :

et ça :

BONJOUR a tous houla réglement de compte a ok coral . dans tout les cas bravo fredo belle restauration . 👍  👍  👍 

Bah moi je vais lui en faire une de critique au Fredo : Quand va tu te décider a rouler sur des belles épreuves "classique" avec nous ?  Le Laubreçais en particulier est vraiment fait pour ta moto , parce que c'est bien beau les trucs qui brille de mille-feux mais a l'origine c'est surtout fait pour voir du chemin toutes ces mobs !  😉

LANCELEVEE jean louis a écrit :

BONJOUR poulet apparament tu as des connaissance dans la BPS moi pas assez pour l afirmé , et pour l appartenance aucune idée mais la personne est doué . 👍 

poulet48 a écrit :

Connaissances non, mais j'ai la même  🤭 . Etat d'origine un peu "rat's" mais sans plus  🤭
Comme tu dis superbe resto! Les roues d'origine ce sont des campagnolo "non coniques", à mon avis totallement introuvables. Les roues Grimeca de la belle que tu nous présente sont celles de la version "standard" (non 6 jours) Grimeca classiques.
On est d'accord, rien de scandaleux, hein...  🤭

wetzstein a écrit :

hé bien ! on critique ma moto ! la moto est bien une super élan 6 jours ! j'ai achetté cette moto a une personne qui l'avait achetté 8 mois après le 1er propriètaire et qui la gardé plus de 36ans !!!  1er mise en circulation 24/09/1975 autant dire que sait pratiquement une première main !! il n' a changé que le garde boue arrière , et le guidon !et n'avait pas tourné depuis plus
de 15 ans !
la resto que j'ai faite avec les photos avant et pendant ! se trouve sur le s.r.c.f sujet( bps super élan) .
(photo) le carter gauche avant d'etre refait et ses anciens autocollants !

pare contre elle était avec le pot lafranconi ! c'est moi qui est mit le pot bourdet !!!  mais c'est bien une 6 jours .........
le garde boue avant aussi est la réplique du preston que j'ai toujours , avec son support en fer d'origine ! c'est mieux que de mettre un garde boue avant qui se monte direct sous le tès de fourche ! 🤬 avec le support en fer  😲 
la plaque porte numéro sur le guidon est aussi l'origine ! le sabot était une option il me semble avec la trousse a outils ??
mais une seule chose n'est pas d'origine sur cette machine ??  allé poulet48  là il faut trouvé  😂 

Le carbu? (je voudrais pas trop en rajouter  🤭 ) J'ai pas le même sur la mienne, mais elle est de début 75.
Mais bon, comme l'a dit JMO (et avant lui Angel, même si ça me fait mal de l'admettre  🙂  😘 ) y a sûrement eu plusieurs versions! Ca m'apprendra à vouloir ramener ma fraise!
Pour le sabot, je te rejoins, il n'était pas d'origine, j'en avais acheté un chez BPS à l'époque pour mon Elan. En poly, certes, mais à l'épreuve des bombes nucléaires!!!  👍 
Concernant le preston, 99,9% des motos et donc des BPS en étaient équipées à l'époque! faut dire que c'était le top!
La plaque porte numéro est introuvable aujourd'hui, peut être en Italie?

LANCELEVEE jean louis a écrit :

Bonjour a tous de retour du salon moto légende voici les photos d une BPS super élan comme on en faisait  au siècle dernier .  très belle restauration bravo au restaurateur . COCORICO   

 👍  👍  👍 

caballero 78 a écrit :

belle moto c' est vrai !!! en plus il a le vrai pot BPS qui me manque sur la mienne !!! 😎 !!   

Il parait que Castou en refait....

LANCELEVEE jean louis a écrit :

BONJOUR poulet apparament tu as des connaissance dans la BPS moi pas assez pour l afirmé , et pour l appartenance aucune idée mais la personne est doué . 👍 

poulet48 a écrit :

Connaissances non, mais j'ai la même  🤭 . Etat d'origine un peu "rat's" mais sans plus  🤭
Comme tu dis superbe resto! Les roues d'origine ce sont des campagnolo "non coniques", à mon avis totallement introuvables. Les roues Grimeca de la belle que tu nous présente sont celles de la version "standard" (non 6 jours) Grimeca classiques.
On est d'accord, rien de scandaleux, hein...  🤭

wetzstein a écrit :

hé bien ! on critique ma moto ! la moto est bien une super élan 6 jours ! j'ai achetté cette moto a une personne qui l'avait achetté 8 mois après le 1er propriètaire et qui la gardé plus de 36ans !!!  1er mise en circulation 24/09/1975 autant dire que sait pratiquement une première main !! il n' a changé que le garde boue arrière , et le guidon !et n'avait pas tourné depuis plus
de 15 ans !
la resto que j'ai faite avec les photos avant et pendant ! se trouve sur le s.r.c.f sujet( bps super élan) .
(photo) le carter gauche avant d'etre refait et ses anciens autocollants !

pare contre elle était avec le pot lafranconi ! c'est moi qui est mit le pot bourdet !!!  mais c'est bien une 6 jours .........
le garde boue avant aussi est la réplique du preston que j'ai toujours , avec son support en fer d'origine ! c'est mieux que de mettre un garde boue avant qui se monte direct sous le tès de fourche ! 🤬 avec le support en fer  😲 
la plaque porte numéro sur le guidon est aussi l'origine ! le sabot était une option il me semble avec la trousse a outils ??
mais une seule chose n'est pas d'origine sur cette machine ??  allé poulet48  là il faut trouvé  😂 

Pas d'origine ... la patte sur le bras oscillant qui semble tenir le pot  😲 

je dis qui "semble " car si c'est le cas  🤬 

encore une fois ,c'est avec plaisir que l'on "critique " ta moto car c'est un modéle qu'on adore ,et il n'y a aucune mechanceté 😎 

LANCELEVEE jean louis a écrit :

BONJOUR a tous houla réglement de compte a ok coral . dans tout les cas bravo fredo belle restauration . 👍  👍  👍 

Non non, trés amical! T'as vu la tronche de ma moto et t'as vu la sienne, y a pas photo  🤭  🤭  🤭 C'était juste pour alimenter le post!
En plus c'est ma moto d'enduro préférée cette S.E 75, un vrai mythe pour moi qui m'a profondément marque à l'époque... je suis content de voir que je ne suis pas le seul.
Bon, reste un challenge à relever wetzstein: j'ai fait les 4 tours d'Auroux 2011 avec ma BPS, à toi de jouer  😉

poulet48 a écrit :

Connaissances non, mais j'ai la même  🤭 . Etat d'origine un peu "rat's" mais sans plus  🤭
Comme tu dis superbe resto! Les roues d'origine ce sont des campagnolo "non coniques", à mon avis totallement introuvables. Les roues Grimeca de la belle que tu nous présente sont celles de la version "standard" (non 6 jours) Grimeca classiques.
On est d'accord, rien de scandaleux, hein...  🤭

wetzstein a écrit :

hé bien ! on critique ma moto ! la moto est bien une super élan 6 jours ! j'ai achetté cette moto a une personne qui l'avait achetté 8 mois après le 1er propriètaire et qui la gardé plus de 36ans !!!  1er mise en circulation 24/09/1975 autant dire que sait pratiquement une première main !! il n' a changé que le garde boue arrière , et le guidon !et n'avait pas tourné depuis plus
de 15 ans !
la resto que j'ai faite avec les photos avant et pendant ! se trouve sur le s.r.c.f sujet( bps super élan) .
(photo) le carter gauche avant d'etre refait et ses anciens autocollants !

pare contre elle était avec le pot lafranconi ! c'est moi qui est mit le pot bourdet !!!  mais c'est bien une 6 jours .........
le garde boue avant aussi est la réplique du preston que j'ai toujours , avec son support en fer d'origine ! c'est mieux que de mettre un garde boue avant qui se monte direct sous le tès de fourche ! 🤬 avec le support en fer  😲 
la plaque porte numéro sur le guidon est aussi l'origine ! le sabot était une option il me semble avec la trousse a outils ??
mais une seule chose n'est pas d'origine sur cette machine ??  allé poulet48  là il faut trouvé  😂 

Angel a écrit :

Pas d'origine ... la patte sur le bras oscillant qui semble tenir le pot  😲 

je dis qui "semble " car si c'est le cas  🤬 

encore une fois ,c'est avec plaisir que l'on "critique " ta moto car c'est un modéle qu'on adore ,et il n'y a aucune mechanceté 😎 

Non je ne pense pas, elle me parait "bonne". en tous cas j'ai la même... elle est sur le cadre en fait. Sinon le pot se trodrait  😀
Oui, je confirme, pas de méchanceté, tu as pu constater que ça marche comme ça sur le GV, mais on est tous frères et soeurs  🤭
En tous cas tu nous as "réveillés" avec ta moto!  👍 

LANCELEVEE jean louis a écrit :

BONJOUR a tous houla réglement de compte a ok coral .  

Ah bon ?  😲  😲 
Moi, j'y vois juste une discussion de comptoir entre passionnés  😎 

Au fait, une question: ta fourche diamètre 34 ou 35? la mienne est en 34...

LANCELEVEE jean louis a écrit :

BONJOUR a tous houla réglement de compte a ok coral .  

JMO a écrit :

Ah bon ?  😲  😲 
Moi, j'y vois juste une une discussion de comptoir entre passionnés  😎 

De comptoir: le mot est bien choisii!!!  😂 

poulet48 a écrit :

En plus c'est ma moto d'enduro préférée cette S.E 75, un vrai mythe pour moi qui m'a profondément marque à l'époque... je suis content de voir que je ne suis pas le seul.

Tu m'étonnes qu'elle nous ait marqué ! 13 BPS sur les 23 Inters/Nationaux à l'arrivée du 1er enduro de Mende !

Avec en guest star le sieur Figureau :

poulet48 a écrit :

Au fait, une question: ta fourche diamètre 34 ou 35? la mienne est en 34...

salut tout le monde !
oui ma fourche aussi (34) !
oui aussi c'est une discution de passionné ? qui je l'espère un jour on ce retrouvera autour d'un verre !! 😀 peut etre plus  😉 
il n'y a aucun règlement de compte ! mais c'est vrai on peut ce bouffé le nez au sujet de ses  (BPS) qui on été monté au
jour le jour, avec un jolie panachage de pièces 😄  et ça il ne faut pas tombé dans le panneau  🤬 
au sujet de venir pour roulé avec vous et la pourrir ! comme tu la fait gasgas avec ton monark avec thierry et son aprilia qui sortait
de restauration  😕  il avait plus toute la nuit  😲  au bout 15 minutes elles était dans un état pas possible  😕  😕
donc ses des machines qui me serviront a aller faire un petit tour dans ma campagne ! surtout quand il fera sec ! car il faut quel roule ses motos ! et avec le débattement limité des suspension de ses motos au bout d' 1heure d'enduro intense ! je pense que
certain avait le dos un peut cassé ? et oui on n'a plus 20 ans !! 😎 
mais je suis en train de me remonté une machine (italienne) 1980 avec des débattements respectable pour pouvoir la mettre dans la boue ! 👍  👍  après il faudra jusque que je trouve le temps pour pouvoir roulé  👍 
fredo

OK pour le(s) verre(s) et plus si affinités... et avec grand plaisir, j'ai hâte de te connaitre (en plus si t'es un copain des "paysantini", c'est encore mieux!)