Tu dors jamais Thierry ?  😉

Hello à tous,

Je cherche une paire de carters latéraux DTMX blancs type 1977 (surface plane) en bon état ...

Si l'un d'entre vous a ça qui traine dans son garage ... 😉

Merci !!!   😀

Bonjour Marco,

j'ai une paire de caches latéraux blancs très corrects.

Tu viens à Boismé?

Pour ma part, je recherche une béquille latérale d'origine DTMX, l'un d'entre vous aurait cela? 😀

Bruno

Salut Bruno, je t'ai mis un MP  !!   😉

Oui, je viens à Boismé   😀

Bonjour à tous,

Certains se souviendront que j'avais envisagé de remplacer ou modifier le té sup (ou les 2 tés ) YZ 79 par autre chose car la position en enduro ne me convenait pas, trop en arrière et trop basse.

Pour ça j'avais fait l'acquisition d'un ensemble de tés de DTLC, les tubes sont en diamètre 36 comme sur l'YZ et je me disais qu'avec un peu de chance il me suffirait juste de remplacer le té sup, sinon l'idée était de réaliser la modif des tés de DTLC pour les adapter sur mon cadre DTMX   🤬 

Et puis le temps a passé et c'était resté dans les cartons, n'ayant pas du tout roulé cette année suite à mon opération de la main il n'y avait pas d'urgence !

Là je me suis inscrit à Boismé  (  😕  ) et donc hier je me suis pris par la main et entrepris de voir ce qu'on pouvait faire avec tout ça.

Première constatation une fois le té YZ déposé, hormis l'écartement des pontets qui est plus important sur les tés DTLC, l'écartement des tubes de fourche est strictement le même !! 😀



Seconde constatation, le té de DTLC s'adapte parfaitement sans aucune modif ni remplacement du té inférieur, les entraxes sont strictement les mêmes et l'emplacement de la colonne tombe pile poil !! 😀




Bon à savoir !
La seule chose est que les brides de serrage du té DTLC sont un petit peu plus basses que celles du té YZ (environ 5 mm) ce qui oblige à remonter d'autant les tubes de fourche pour pouvoir les serrer.
En l'occurrence je pense que c'est une bonne chose pour l'adaptation de la fourche YZ sur le cadre DTMX, car l'angle de chasse étant un poil augmenté par cette modif, la moto a tendance à "dribbler" un peu à haute vitesse sur la route en liaison.

La modif redresse de façon importante la position... et induit une autre amélioration en enduro : les pontets sur le té DTLC étant montés sur silent bloc, le confort de conduite devrait également s'en trouver amélioré   😀



Prochain compte rendu après le premier essai, et surtout après l'enduro de ce WE !!!

Salut Marco,

Tout bon ça !
Certaines DTLC avaient des fourches en 35 mm, sais-tu des quelle année sont tes tés ?

Merci Marco pour l'info  👍 moi qui etait a faire des plans pour des tés taillés dans la masse  🤬 
Bon!!! de quelle année le DTLC ? on en parle ce week a Laubrecais  😉
Oliv'

Alors quelle année les tés, là, les gars .................  😲 

En plus il n'y a malheureusement pas de référence dessus ...   😳 

Je sais pas vous dire, la seule chose, je pense, c'est de bien vérifier qu'ils sont du diamètre 36 !

Il ressemble fortement au té supérieur du 550 xt qui est aussi en 36mm, je confirme ce soir

Pas eut le temps d'essayer ce soir, mais je pense que c'est plug and play

marco a écrit :

Alors quelle année les tés, là, les gars .................  😲 

En plus il n'y a malheureusement pas de référence dessus ...   😳 

Je sais pas vous dire, la seule chose, je pense, c'est de bien vérifier qu'ils sont du diamètre 36 !

Bonsoir Marco,

ce soir j'ai chercher des tés de DTLC mais il on tous les ponter de soudés au Té, pas facile de me faire comprendre 🙄 
en photos
ceux de XT:  http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/481411373.htm?ca=18_s
et ceux de dtlc: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/374635881.htm?ca=18_s
voila!!!
Oliv'

Prends le XT, c'est le même que le mien ...   👍 

Bon demande quand même le diamètre des tubes au gars , on ne sait jamais !

Me serais-je fait refiler des tés de XT à la place de tés de DTLC ??!? ...   😲 

Fort possible en effet, les silent blocs pour,filtrer les vibrations du gros 4t....

Salut Marco ! c'est marrant je pensais justement à cette adaptation dont tu nous avais parlé il y a plusieurs mois.
Ton ton té supérieur est un Té de XT; c'est facile j'ai vérifié sur la mienne au garage..
J’envisage même de monter une fourche YZ de diamètre 36 sur ma XT car c'est adaptable sans modification..Merci Mr YAMAHA..
En tout cas,tes photos sont parlantes merci à toi. 👍 

Petit message pour ceux que ça intéresse après le tour de chauffe de ce WE à Boismé (150 km dans les chemins avec à peine 3 ou 4 km de route par tour, le top  😀    , merci le club du Laubreçais   👍     👍   )

Donc je confirme la première impression, le té de 500 XT (oui ça se confirme, le DTLC ça se monte peut-être, mais ce que j'ai acheté pour du DTLC semble bel et bien être du XT aux vues des commentaires sur place de ce WE, désolé pour vos bourses les gars si vous cherchez à en acquérir pour vous  😳  ) ben ça améliore considérablement la position    👍 

Plus de posture voutée reculée vers l'arrière, là on revient vers quelque chose de plus naturel, sans avoir à se tordre le cou pour regarder au loin où on va mettre la roue avant    😀

Pour moi c'est l'idéal, je roule enfin bien debout sur la moto les jambes droites, et quand il y a besoin de se mettre un peu plus sur l'avant sur une petite difficulté ou quand le terrain l'exige, ben le centre de gravité il est au bon endroit et ça demande beaucoup moins d'efforts !!! 😀

En plus le confort des silent-blocs, j'vous dis même pas, moi qui ait mes petites mimines bien abîmées, même pas mal !  😀

En bref je vous le conseille ......................................