passe pour le visuel, ce qui me derange le plus, c'est que se soit des ktm relookés, donc avec une partie cycle,( et surtout un train avant ) de merde !!!!.....enfin c'est juste mon avis.... 😀  :| 

Ce qui me déçoit c'est qu'elle est très proche de la HBG, mêmes ouïes de réservoir, et la déco est un peu compliquée pour pas grand chose. Sinon, que ce soit une KT à la base, c'est toujours mieux, en tout cas pas pires que Cagiva ( et même mieux BM 😭  😭  🤬) . Les Gas Gas sont bien à la base des Husky (sur base Cagiva !! 🙂 ).
Et puis, heureusement que Pierer a ''racheté'' Husqvarna, BM aurait été capable de revendre Husky à des Chinois, comme il l'avait  (indirectement...) fait avec l'outillage des Rover et la marque MG. Pierer a la volonté de mener Husky au même niveau que KTM pour concurrencer encore plus les Japonais 😡 .L Sûr que c'est pas les Husky comme ont les aimes... mais ces Husky là n'existent plus depuis 1987 😭 .

Comme je le disais sous l'ère BM, aux concurrents d'en profiter pour prendre des parts de marché dans cette période trouble. Et perso j'aime beaucoup les Sherco (peut être le jaune et bleu qui fait ça 🙂 ) et les TM.

Du beau matos pour le futur championnat 300 cc 2T, manque Sherco, Gas Gas, Beta... tiens y'a pas de Japonaises  😴  😄 

+1 avec Pascal87 pour le train AV, sont endormis les gars, depuis le temps que les clients se plaignent...

J'avais pas fait le rapprochement GasGas / Cagiva pour les moteurs, GasGas / Kawa pour les parties cycles, c'était plutôt facile.

Un championnat avec des 300 2T , on va enfin re-entendre corner les moteurs ? ça c'est une bonne nouvelle.
Si les Japs sont endormis, pas grave, il y a des faiseurs de kits qui ont tout prévu : www.maxrpms.com/category/motorcycle-kits/h...

@+

le pot de detente a l'air different aussi....

Nicklasson a écrit :

Ca y est la nouvelle Husky est arrivée 😉  👍  👍  👍  👍  👍  👍 

J'aime pas trop le look du GB avant et le marquage Red Bull qui fait vraiment look KT Usine, mais pour une première dans ''l'urgence'', c'est plutôt sympa !

Il reste le garde boue avant de l'ère Germanique sur cette moto Katabergvarna !!!!!!!!

Ces motos vont se vendre aux generations qui seront indifférentes aux conflits d'antan avec KTM et insensibles a la periode Suedoise et Italiennes.

Pour ma part,j'accroche pas.

La marque CAGIVA pourrait renaitre de ses cendres avec les projets qui etaient dans les tuyaux via la periode HVA Italo Germanique.

Championnat de France - Mende - 1982






Championnat de France - Auroux - 1984

Marc Moralès




Championnat de France - Auroux - 1986

Kiki Boulet

 👍  👍  👍 Huskyboy48 😉

Rappel pour les fans de Gas Gas qui n'aime pas les Husky sur base KT..., les GG ont évolué depuis 🙂


C'étaient, à pas grand chose près , des Husky (très typées Cagiva 🙂 )

Effectivement, sur ce coup là il y avait aussi un bon plan collage de stickers  😄 
T'es un sacré archiviste Nick...

J'avais plutôt gardé ça en mémoire, avec le moteur TM


@+

TOUT SE MELANGE   😄  😄  😄  😄 
des moteurs gas dans des cadres fantic  😲 

Ouais, c'est pas simple 🙂 , sans compter tous les moteurs Sachs, Rotax montés dans différentes marques dans les années 70 début 80 !! 🙂
C'est vrai que peu de personne se souviennent des premières Gas Gas, clones des Husky de l'époque 😉
Perso, je trouve très sympa ces nouvelles Fantic, bien éloignées des couleurs des années 70, mais certainement bien plus fiable 😄  😄 

Allez une dernière pour faire monter la température,
Au fait Bernard, t'as raison le photomontage que tu as passé est plus sympa que la vraie, moi je l'aimais bien toute blanche, manque la selle bleue et les jantes ''or''...

question de gout nick
par contre au sujet de la ressemblance avec husaberg .........il y a des bielettes donc c est plus une katoche ...
enfin blanc bonnet et bonnet blanc  😄  😉

les KTM cross ont des bielettes

pour moi je préfére cette version

ou alors version baja


superbe ton post sur les belle suédoise je suis  fan 😂 

1984 Husky 250CR



1984 Husky 500CR



A+

André