😉  une verte a l'attaque , mais qui  🤔 peut etre  LE BOSS   .....😘   👍 

AUDIBERT CHARLES a écrit :

Il falait faire comme nous, abandonner après le premier tour de 95 km[unpeu beaucoup pour un Family].  A 15h00 on a pu boire toute la
bière q on voulait   Autrement excelente organisation avec le bon repas du SAmedi soir a la salle des fête [Merci mes Dames] et un très beau parcours et des paysages magnifiques. Une question pour l organisation :Est normal et judicieux d avoir le même kilométrage pour le cht de France Ancienne et le Family??? Merci

Angel a écrit :

Si je peut me permettre ,au sujet de ta question :Bien sur que c'est legitime le meme parcours vu le parc moto du Family a la limite c'est presque l'inverse qu'il faut se demander pour les C0/C1  😉 

puisque la moto est capable de faire 2 tours ,si le pilote (ou la pilote ) a sa dose et qu'un tour a combler sa recherche de plaisir ....direction buvette

Mais le bonheur qu'on lisait dans les yeux de ceux qui avaient fait 2 tours ne le supprimons pas  😳 

ce que voulait dire mon petit frère, c'est que le vrai "family" ce sont des trails, des 50, des dames, des débutants, et des vieux , et que deux fois 95 km c'est trop.
OK, 2 tours pour les motos modernes (mon fils a fait deux tours avec la VOR), et pour le championnat anciennes, mais 1 tour de 95 km (ou  2tours de 50 km), c'est bien suffisant.
Sinon, parcours et spéciales super, organisation et accueil au top, et une météo de rêve, nous reviendrons...

Il me paraitrait assez judicieux de laisser le choix aux pilotes : chacun fait le nombre de tour ou de boucle qui veut ...
Si en family, il y a des pilotes capables de rouler le même kilométrage que le France, pourquoi leur interdire ?

bien sur, tu es libre de t’arrêter au bout du premier tour, comme nous l'avons fait, mais dans ce cas tu n'es pas classé.
Le classement des 50 cm3, des trails et des dames devrait se faire sur maximum 100 km

Moi je roulais en family avec un 200 KDX de 1995 et mon pote avec un trail 125kdx et nous  sommes très content d'avoir fait 2 tours. 👍   Car faire le déplacement avec les frais associés pour un seul tour ne m'intérese pas .

Effectivement dans certains club à une époque , il y avait le choix entre 1 ou 2 tours . Le problème de ce choix c'est que cela multiplie par 2 les classements et coupe à l'arrivée .
En plus à mon avis cette année sur environ 280 motos en family à trémouilles , au moins la moitié étaient des modernes , donc pas beaaucoup de monde dans chaque catégorie du family

L'esprit initial du Family a dérivé, faute de participants en trails ou enduro loisir (XR, TTR, DRZ...), du coup beaucoup de motos modernes.

yeuxbrides a écrit :

Moi je roulais en family avec un 200 KDX de 1995 et mon pote avec un trail 125kdx et nous  sommes très content d'avoir fait 2 tours. 👍   Car faire le déplacement avec les frais associés pour un seul tour ne m'intérese pas .

Effectivement dans certains club à une époque , il y avait le choix entre 1 ou 2 tours . Le problème de ce choix c'est que cela multiplie par 2 les classements et coupe à l'arrivée .
En plus à mon avis cette année sur environ 280 motos en family à trémouilles , au moins la moitié étaient des modernes , donc pas beaaucoup de monde dans chaque catégorie du family

tout dépend aussi de la longueur du tour !
Pour ma part, 61 ans avec une Suzuki 350 DRSE, 95 km c'était bien suffisant !

Ingeniere a écrit :

L'esprit initial du Family a dérivé, faute de participants en trails ou enduro loisir (XR, TTR, DRZ...), du coup beaucoup de motos modernes.

Et beaucoup de motards dessus, champions du monde des sous-bois de leurs communes, qui ont un peu oublié l'esprit du family et te marchent dessus au pointage, après avoir grillé quelques places....désolant!
Mais c'était génial, même pour un poireau!  👍 

Ingeniere a écrit :

bien sur, tu es libre de t’arrêter au bout du premier tour, comme nous l'avons fait, mais dans ce cas tu n'es pas classé.
Le classement des 50 cm3, des trails et des dames devrait se faire sur maximum 100 km

Attention ,ne vois rien de mépreisant a ton encontre car il n'y a pas si longtemps ,je participais aux epreuves du France en anciennes  avec la condition d'un haricot VERT  😉 ,un tour suffisait a mon bonheur mais :

Je pense que si on est pas capable (ou que l'on a pas envie ) de faire le parcours proposé on a que faire du classement  😎 

yeuxbrides a écrit :

Moi je roulais en family avec un 200 KDX de 1995 et mon pote avec un trail 125kdx et nous  sommes très content d'avoir fait 2 tours. 👍   Car faire le déplacement avec les frais associés pour un seul tour ne m'intérese pas .

Effectivement dans certains club à une époque , il y avait le choix entre 1 ou 2 tours . Le problème de ce choix c'est que cela multiplie par 2 les classements et coupe à l'arrivée .
En plus à mon avis cette année sur environ 280 motos en family à trémouilles , au moins la moitié étaient des modernes , donc pas beaaucoup de monde dans chaque catégorie du family

Ingeniere a écrit :

tout dépend aussi de la longueur du tour !
Pour ma part, 61 ans avec une Suzuki 350 DRSE, 95 km c'était bien suffisant !

Si je me souviens bien, la fatigue, une déviation a été installée pour les Family au 2ème tour (le long de la rivière).
Me trompé-je ?
Mais ça n'a pas du beaucoup raccourcir le kilométrage.

Effectivement, il y avait bien une déviation, peut-être que si certains avait su cela , ils auraient tenté le deuxième tour ??? temps de roulage peut-être pas raccourci mais beaucoup plus cool sur ce tronçon car la première boucle était bien cassante pour ma part avec mon p'tit trail

Suite et fin


A l'année prochaine  👍 

Les résultats :
Pont-de-salars

Pas mal de casse on dirait...

Si c'est un membre du Guide Vert , le bandeau , le bandeau , hein Laurent  😉   😄  😄 

 😲 
O.M

Salut OM,

Faudrait surtout qu'elle soit cadrée un peu plus large...  🙂