salut,

ya t'il un connaisseur de vieux Z dans l'avion.
qui peut me dire si le cadre du YZ 400 79 etait le meme que le YZ250 et meme 125
qui peut me faire un cours sur les diffrences eventuelles
les bras aussi (cantilover)quel sont les compatibles?
bref une leçon sur les vieux Z
merci a celui qui conait  🙂
nico  😎

salut
alors le 125 na pas la même poutre ( en dessous du réservoir) par contre je croi qu'il ni a pas de changement entre le 250 et le 400.
voila en se qui concerne les cantilever je ne sait vraiment pas.....

merci Max,

il m'en faut savoir plus sur le sujet!!!
merci

As tu regardé sur : http://www.yamaha-motor.com/sport/parts/home.aspx
Proceed to parts catalog


P.S. : c'est cantilever, canti lover c'est pour les amoureux  😍

Je croyais que tu avais décidé de ranger la scie 

nico30 a écrit : merci Max,

il m'en faut savoir plus sur le sujet!!!
merci

tu devrais demander à  benji...

alor se sont toute les 2 des YAMAHA l'une a un moteur de 250cm3 et l'autre a un plus gros moteur. c'est un moteur de 400 cm3 voila sa te va???????????
  🤬

Salut les cadres sont les memes entre le 250 et le 400 , pas sur pour le cantilever (longueur ?) mais tout est interchangeable entre les deux

QU EST CE QUE TU MIJOTE ENCORE  ???? :(

Bonsoir,

C'est un honneur de pouvoir répondre à  un des marsters of the site.

Bref : si tu parles de 79 c'est donc les YZ400 et 250 type F avec le bras oscillant cantilever type 8.
Ils sont en alu section carré. Ils sont compatibles entre les 250, 400YZ et 465YZ typeG soit 1980.

Sur le 125 de la même année YZ type F le bras-oscillant est du type IV. Les différences sur les éclatés que j'ai se situent au niveau de la fixation de l'amortisseur ainsi qu'au niveau de l'ancrage moteur.

Résumé :
bras oscillant TYPE 1 - YZ100C, D, YZ125C,X et YZ175C - voir yamaha-parts usa pour les années
bras oscillant TYPE 2 - YZ100E,F,G
bras oscillant TYPE 3 - YZ125D
bras oscillant TYPE 4 - YZ125E,F
bras oscillant TYPE 5 - YZ125G
bras oscillant TYPE 6 - YZ250C et YZ400C
bras oscillant TYPE 7 - YZ250D et E et YZ400D et E
bras oscillant TYPE 8- YZ250F YZ400F et YZ465G

les années suivantes ce ne sont plus des cantilever.

Guerric

Guerric67 a écrit : Bonsoir, 

C'est un honneur de pouvoir répondre à  un des marsters of the site.

Bref : si tu parles de 79 c'est donc les YZ400 et 250 type F avec le bras oscillant cantilever type 8.
Ils sont en alu section carré. Ils sont compatibles entre les 250, 400YZ et 465YZ typeG soit 1980.

Sur le 125 de la même année YZ type F le bras-oscillant est du type IV. Les différences sur les éclatés que j'ai se situent au niveau de la fixation de l'amortisseur ainsi qu'au niveau de l'ancrage moteur.

Résumé : 
bras oscillant TYPE 1 - YZ100C, D, YZ125C,X et YZ175C - voir yamaha-parts usa pour les années
bras oscillant TYPE 2 - YZ100E,F,G
bras oscillant TYPE 3 - YZ125D
bras oscillant TYPE 4 - YZ125E,F
bras oscillant TYPE 5 - YZ125G
bras oscillant TYPE 6 - YZ250C et YZ400C
bras oscillant TYPE 7 - YZ250D et E et YZ400D et E
bras oscillant TYPE 8- YZ250F YZ400F et YZ465G

les années suivantes ce ne sont plus des cantilever.

Guerric

sachant si je ne m abuse que YZ  E  et F  SONT DE 1978 ET 1979  ;.  😲

Guerric67 a écrit : Bonsoir,   
 
C'est un honneur de pouvoir répondre à  un des marsters of the site. 
 
Bref : si tu parles de 79 c'est donc les YZ400 et 250 type F avec le bras oscillant cantilever type 8. 
Ils sont en alu section carré. Ils sont compatibles entre les 250, 400YZ et 465YZ typeG soit 1980. 
 
Sur le 125 de la même année YZ type F le bras-oscillant est du type IV. Les différences sur les éclatés que j'ai se situent au niveau de la fixation de l'amortisseur ainsi qu'au niveau de l'ancrage moteur. 
 
Résumé :   
bras oscillant TYPE 1 - YZ100C, D, YZ125C,X et YZ175C - voir yamaha-parts usa pour les années 
bras oscillant TYPE 2 - YZ100E,F,G 
bras oscillant TYPE 3 - YZ125D 
bras oscillant TYPE 4 - YZ125E,F 
bras oscillant TYPE 5 - YZ125G 
bras oscillant TYPE 6 - YZ250C et YZ400C 
bras oscillant TYPE 7 - YZ250D et E et YZ400D et E 
bras oscillant TYPE 8- YZ250F YZ400F et YZ465G 
 
les années suivantes ce ne sont plus des cantilever. 
 
Guerric

bernard a écrit :  

sachant si je ne m abuse que YZ  E  et F  SONT DE 1978 ET 1979  ;.  😲

Tout à  fait juste bernard. 79 = F, G=80, H=81,J=82 (y pas de I) et K=83.

ouais j avais   tout juste :!!!! 🤭  😄

Merci
Mon mail  oldracer@wanadoo.fr

Guerric67 a écrit : Bonsoir, 

C'est un honneur de pouvoir répondre à  un des marsters of the site.

Bref : si tu parles de 79 c'est donc les YZ400 et 250 type F avec le bras oscillant cantilever type 8.
Ils sont en alu section carré. Ils sont compatibles entre les 250, 400YZ et 465YZ typeG soit 1980.

Sur le 125 de la même année YZ type F le bras-oscillant est du type IV. Les différences sur les éclatés que j'ai se situent au niveau de la fixation de l'amortisseur ainsi qu'au niveau de l'ancrage moteur.

Résumé : 
bras oscillant TYPE 1 - YZ100C, D, YZ125C,X et YZ175C - voir yamaha-parts usa pour les années
bras oscillant TYPE 2 - YZ100E,F,G
bras oscillant TYPE 3 - YZ125D
bras oscillant TYPE 4 - YZ125E,F
bras oscillant TYPE 5 - YZ125G
bras oscillant TYPE 6 - YZ250C et YZ400C
bras oscillant TYPE 7 - YZ250D et E et YZ400D et E
bras oscillant TYPE 8- YZ250F YZ400F et YZ465G

les années suivantes ce ne sont plus des cantilever.

Guerric

merci a toi,
avec ça je suis servis 
je n'en ferait rien c'est juste pour info  🙂   🙂   🙂

mon cher Nico, les vieux Z je connais pas trop, mais les vieux X...de l'époque de Brigiite Lahaie, tabatha Cash ou Tracy Lords, j'peux peut être t'aider un p'tit peu...  😄   😄  😳
bon, j'ai compris, je sors....
Patrick (Obsédé textuel non pratiquant et géronto motophile pervers....)