j'ai enfin trouvé  le problème sur mon vieux cr de 84 .( la moto s'était bloqué tout d'un coup au printemps) il s'agit du pignon de 3ème qui s'est cassé et bloqué avec une autre tige métallique. ma question et ou trouvé des pignons pour ma belle ???

salut,

c'est quoi la cylindré?
quel pignon?
nico  😎

125 cc

pignon de 3ème vitesse

merci pour votre aide

j'en peut plus de l'a voir en kit  😭

Bah ! 84 ??? chez Honda il doit y avoir des pièces ??

TAZ

TAZ a écrit : Bah ! 84 ??? chez Honda il doit y avoir des pièces ??

TAZ

salut tout l monde . ben à  vrai dire moi j ai aussi une 500 de 84 et pour les pieces c est la galeeeere
tout ce qui est consomable c est ok , mais pour le reste c est nada ils te disent : stock zero et piece plus produite . 

salut,

d'apres mes recherches de 83 a 86 les pignons sont les memes mais pas avec le meme reference  🙂
honda sont casse couille pour ça,je suis entrain de repertorier les memes pieces avec ref differentes sur les cr500 est deja il y en a un paquet 
comme je voudrais pas t'envoyer en galere et que je balance pas de conneries  🙂 attends que je sois affirmatif  🙂
nico  😎

bon moi j'ai bien envie d'etre affirmatif quand au pignon, donc 83 a 86 tu as 28 dents a ton pignon de 3 en 87 il passe en 29 dents.
a voir aussi l'arbre de boite il me semble que l'arbre tout comme le pignon est aussi de 84 a 86 le meme,mais toujours pour etre certain il faudrait les mettres cote a cote  🙂 ou prende des cotes tres precise(micrometre)
moi je te dirais vas Y pour une recherche dans ces années là !!!

autant pour moi  😳 c'est pas le cas du XT de 82 sauf qq truc mais sinon il y a encore pas mal de pièces !

TAZ

TAZ a écrit : Bah ! 84 ??? chez Honda il doit y avoir des pièces ?? 
 
TAZ

Ren a écrit : salut tout l monde . ben à  vrai dire moi j ai aussi une 500 de 84 et pour les pieces c est la galeeeere
tout ce qui est consomable c est ok , mais pour le reste c est nada ils te disent : stock zero et piece plus produite . 

salut Ren,

le probleme c'est que les concessions suivent leurs references sur micro fiche,tu demandes un pignon de 4 pour un cr500 84 le mec te sort la fiche 84 avec sa reference!!
sur deux cr500 et meme trois mis cote a cote,je peux te dire que de 1985 a 2001 ya pas grand chose qui change,je vais faire un post a ce sujet d'ailleur et tres bientot sur la compatibilité exacte des années mais aussi entre 250 et 500

bon alors je vais chercher de 84 a 86 ce fameux pignon !!! j'ai pas trop loin de chez moi une bonne casse moto ou j'avais trouvé un rotor pour ma vieille chignole  alors si ca se trouve il aura ca 

TAZ a écrit : Bah ! 84 ??? chez Honda il doit y avoir des pièces ??   
   
TAZ

Ren a écrit : salut tout l monde . ben à  vrai dire moi j ai aussi une 500 de 84 et pour les pieces c est la galeeeere 
tout ce qui est consomable c est ok , mais pour le reste c est nada ils te disent : stock zero et piece plus produite . 

nico30 a écrit :  

salut Ren,

le probleme c'est que les concessions suivent leurs references sur micro fiche,tu demandes un pignon de 4 pour un cr500 84 le mec te sort la fiche 84 avec sa reference!!
sur deux cr500 et meme trois mis cote a cote,je peux te dire que de 1985 a 2001 ya pas grand chose qui change,je vais faire un post a ce sujet d'ailleur et tres bientot sur la compatibilité exacte des années mais aussi entre 250 et 500

Un grand merci à  toi nico pour la boite ça peut être utile , mais par exemple j ai voulu commander un silencieux d origine , un arrière cadre , des caches latéraux ,des ouies plastiques , des repose pieds , certaines pièces du pro link, et ben nada.
je me suis tourné vers ebay usa ,où j ai trouvé pas mal de trucs,il y a meme un kit complet chez dcplastics    cgi.ebay.com/ebaymotors/1984-HONDA-CR-500-... Le Kit

salut REN,

je me suis sourtout penché sur le moteur pour les compatilités,en fait deja juste un truc con tous les joints spy moteurs pour les cr500 sont aussi les memes sur les cr250 88 a 91 donc pour une rec herche dans un sens ou un autre c'est bon
ensuite les carters primaires des 500 liquides montent de 85 a 2001 la seul chose serait les carters de 85 et 86 qui sont sans trape pour acceder a l'embrayage mais sans incidences sur le montage.
le vilo change en 88,allumage change en 88,le cylindre idem en 89 la seul chose et la prise de la durite d'eau qui passe de l'arriere a l'avant mais les cylindres montent aussi de 85a 2001!!
je vais voir la boite aussi bientot en comparant plusieurs années 86,91,95 c'est une bonne base pour la comparaison  🙂

TAZ a écrit : Bah ! 84 ??? chez Honda il doit y avoir des pièces ??   
   
TAZ

Ren a écrit : salut tout l monde . ben à  vrai dire moi j ai aussi une 500 de 84 et pour les pieces c est la galeeeere   
tout ce qui est consomable c est ok , mais pour le reste c est nada ils te disent : stock zero et piece plus produite . 

nico30 a écrit :    
 
salut Ren, 
 
le probleme c'est que les concessions suivent leurs references sur micro fiche,tu demandes un pignon de 4 pour un cr500 84 le mec te sort la fiche 84 avec sa reference!! 
sur deux cr500 et meme trois mis cote a cote,je peux te dire que de 1985 a 2001 ya pas grand chose qui change,je vais faire un post a ce sujet d'ailleur et tres bientot sur la compatibilité exacte des années mais aussi entre 250 et 500

Ren a écrit :  

Un grand merci à  toi nico pour la boite ça peut être utile , mais par exemple j ai voulu commander un silencieux d origine , un arrière cadre , des caches latéraux ,des ouies plastiques , des repose pieds , certaines pièces du pro link, et ben nada.
je me suis tourné vers ebay usa ,où j ai trouvé pas mal de trucs,il y a meme un kit complet chez dcplastics    cgi.ebay.com/ebaymotors/1984-HONDA-CR-500-... Le Kit

salut ren,

dc plastic je connais mais 235 dollars pour un kit plastique ça fait mal au cul!!!!!!!!!!!!!!
des plastiques pas cassés mais en bon etat,avec de l'huile de coude reprennent leurs aspects d'origine,merci Canari

a part les casses moto et honda (le concessionnaire) vous connaissez des bons plans pour mes pignons 

je vais rentrer un moteur de cr250 81 apres ce que j'ai c'est trop jeune
ebay motors ya pas j'ai jeter un oeil,il faut renouveler les appels