tibus Oui je croit que c'est un 86 je ne c'est pas trop encore j'attent tout les papier et tout un guide d'entretien la revu technique du 500 cr et tout les information qui pourront mettre nécessaire a un meilleur entretien d'un tels moteur de se style

Déja mai une botte de cross pour le démarer sa ces impératif !!!
et je rejoin le groupe ces pas tres large ton truk  😲  😲  et je croi lavoir vu a vendre sur LBC a plus de 3000€ si ces le cas sa fais chére pour un cercueille a roulette  👍  👍 

J'ai lu avec intérêt ta réponse, simplement profite de l'expérience des anciens (ou si tu préfères, des vieux!) Justement je peux te conseiller car j'ai roulé pendant une quinzaine d'années en quad, certes pas à un grand niveau, mais simplement je peux te dire que j'ai galéré pas mal pour comprendre comment je pouvais optimiser mes quads (Banshee, Raptor, YFZ et KTM) Et bien, je peux te dire que c'est trés compliqué et bien plus compliqué qu'une moto et si c'est sur un cadre de Blaster qu'on peut faire une machine sécuriisante ça se saurait et on ne s'embêterait pas à essayer d'optimiser des parties cycles étudiées par des bureaux de développement. Ton chassis est prévu pour un moteur développant 25 ch et tu as un moteur qui fait plus du double! C'est pas en renforçant le chassis que tu vas optimiser le comportement: tes largeurs de voie sont trop faibles; il te faut entre 125 et 130 devant et derrière (la valeur avant n'est pas forcemment la même que l'arrière et surtout il ne faut pas élargir en mettant des câles compensatoires aux roues ou en tournant les roues, car ça engendre une direction imprécise et dure, mais il faut un train avant élargi). Ton empattement également est trop faible et l'angle d'attaque du train avant n'est pas assez relevé pour positionner le quad sur l'arrière. Question suspension, c'est à la rue complet avec des amortisseurs loisirs et surtout l'arrière monté en direct sur le bras qui ne peut absolument pas encaisser la puissance dU 500 CR.
Ce ne sont que quelques détails grosso-modo et je peux en citer encore, mais simplement je te confirme que tu as un engin dangereux par rapport aux performances du moteur pour lequel tu vas vite arriver aux limites et tu risques te faire mal même en utilisation loisir. Le quad, c'est hyper danger et je t'en parle en connaissance de cause... N'essaie même pas d'améliorer, ça te couterais une fortune avec un résultat nul.
Si tu aimes le quad, tu peux en acheter un d'occase avec de bonne préparation pour pas trés cher ( le milieu du quad est en crise et beaucoup de monde s'en débarrasse) et tu rouleras plus en sécurité!
Je suis conscient que ma réponse ne correspond pas à la question posée au départ, mais je n'ai pas pu m'empécher de te donner quelques remarques concernant la sécurité de ces engins hyper dangereux...
Enfin, je ne connais pas Autane 41 qui certainement est trés fort pour faire des rembardes d'escalier, mais j'ai un doute pour ces capacités de conception de chassis de quad surtout sur une
base de Blaster/500 CR (il aurait mieux fait de partir sur une base de Banshee qui avait un chassis abouti à l'époque)

Bravo 👍 

J'avais etait beaucoup mais alors beaucoup moins précis que toi maisc'est clair que ce truc fait peur.... 😕

Dsl jeune catalan...

Enfers c'est se que je mettait dit que c’était pas large mais franchement j'ai eu plusieurs quad  et celui me semble assez bien tenir sérieux après vous avez pas essayer non plus donc ouais vous voyait sa dangereux  mais franchement sa se laisse conduire facilement j'ai laisse essaye cette machine a un ami a moi qui a fait un peut de quad petit il a adorer après voilà aussi j'ai que 17 mais je suis aussi tracasse que beaucoup de personne qui se monte des banshee en tri-cylindre donc voilà je cherche aussi un partie cycle de 500 CR AF de préférence mais si déjà je n'arrive pas a le démarrer sur un quad alors quesque sa va être sur une moto ou je risque de ne pas toucher parterre
Âpres oui certes on ma traiter de tout les nom (suicidaire, barjo, tracasser,fou furieux, etc) en prenant une telle machine normal j'ai que 17 ANS  et j'ai l'un des meilleur moteur ( un moteur de légende ) que beaucoup de personne en parle mais non jamais vu mais je vais pas vous mentir c'est un quad agréable en balade mais quand on acelere on sent tout les petits chevaux qui te tire en arriéré vraiment pas mal sur un quad certes j’orrai préférer avoir sa sur un banshee mais vu que le quad et bas sa lui donne une vraiment bonne conduite en superquader je pence ce que je pence faire aussi

J'essayerais de vous faire une vidéo si possible si on peut nous prêter une go pro a moi ou mon ami parce que si je la porte moi vous allait rien voir et si c'est mon amis avec le rm 250 vous allais pas me voir beaucoup sur la vidéo mdr 😄  car le 250 A vraiment du mal a suivre et puis vu le nuage de fumer que levé cette machine je ne c'est pas si on i verra beaucoup 👍  👍 

Ni pense pas une seconde à vouloir faire du superquader avec ça  🤬 
C'est vrai que je ne l'ai pas essayé ton quad, mais honnêtement, je ne suis pas demandeur, mais je suis en mesure de donner mon avis.

Mon premier quad fût un blaster . d'origine sauf ligne d'échappement ( pro- circuit ou deep je ne me souviens plus )
marchait bien , sans plus . puis mon second ; aussi un blaster avec un 250 it dedans ( acheté chez  team quad 80 ) ; ben là c'était limite .... il a fallu travailler sur les suspensions et élargir un peu les voies ... a l'avant facile , juste à retourner les jantes . pour l'ar : entretoise maison. mais bof bof les limites étaient pas loin ; surtout le freinage av.
après il y a eût un trx honda de cross mais quasi inutilisable ds les chemins car trop bruyant mais cohèrence châssis et puissance ok .
puis 3 banschees ....
je pense sincèrement que même si ton chassis est retravaillé renforcé etc celà reste qd même un sacré piège ..!!
fun peut être , efficace pas sûr .
                                                     ta motricité doit y perdre énormément , et même si on glisse beaucoup en quad , la subtilité ( et le plaisir du truc ) c'est de gérer la limite .  le jour ou tu vas raccrocher d'un coup en pleine dérive en 2 ou en 3  , ben tchao la compagnie !!
c'est sur que tu dois pas souvent lui tirer les intermédiaire et enrouler pas mal ....
mais breuhhh !!  j'ais les poils !!  reste vivant !!

acheter un engin que tu n'arrives pas a démarrer, déjà, il y a un souci quelque part..

Pas souvent lui tirer je suis dessole de te dire sa mais ne t’inquiète pas je le fait tirer  😂 c'est meme un regal après c'est sur il faut un certain niveau de pilotage aussi j'ai pas prit sa pour apprendre le quad mémé si pourtant vous me dirais a ton age ba j'en est possédé quelque un et de belle petit bette aussi le 660 MONTEE EN 689 des banshee monte en 421 après pour accroche il faut tombe sur des cailloux et encore ou sur un plaque goudronne pas avec je déterre  des espèce de cailloux c hallucinant leur taille puis faut garder des limite car c'est pas un jouer non plus après si ya des catalans ici j’attente que sa venez avec moi que l'on aille s'amuser a plusieurs  comme sa  si ya quelque petit spécialiste de quad ou 500 on pourra en discuter et s arranger pour essayer c'est pas un soucis comme sa j’orrais plus d’impression car moi je trouve que c'est un quad génial a conduire et pour ce qui est de le démarrer  plusieurs amie a moi enfin mon cousin et un ami a lui qui tourne en 500 MA dit que c’était qu'une habitude a prendre  et Philippe pourquoi tu me déconseille le superquader avec ce quad la ?? :| 

et si vous savez ou trouver une partie cycle de 500 CR AF je suis preneur sinon personne a des conseils pour le demarrer ???? 🤔 

partie cycle de cr af, ca n'existe pas vraiment, c'est juste un chassis de crf modifier

sa je suis au courent tkt mais ou en trouver des deja fait??

Des "déjà faits", je ne vois pas. Les américains ont fabriqué des modèles à moteur de 500 CR ou KX (le nom de marque m échappe) mais. Il s agissait de la moto complète.
Reste les annonces diverses ou une bonne âme mais il faut veiller à la qualité de réalisation. Les modifications ne s improvisent pas.
Des posts  présentent des réalisations sur le GV. Fais une recherche. D'autres membres doivent se souvenir.

De Ploermel78 à SPYCOZE 66


Au risque de passer pour un très très vieux con, ce que  j'assume, et sans  évoquer le fond du problème ( les quads, j'ai beaucoup de réserves...), juste un conseil, pour la communication, reste au language SMS, c'est moins violent pour les lecteurs.   

Désolé.