JE ME PRÉSENTE !
Sujet
Bonjour,
Je rejoins votre forum aujourd'hui.
J'ai 54 ans et ma passion est les Laverda des années 70-80.
J'ai roulé vert jusqu'à 45 ans (Yam, Suz, Honda, KTM, Kawa) mais 2 opérations des genoux m'ont fait "lâcher le bout".
J'ai tout revendu pour acheter mon rêve de 15 ans: 1 Laverda, puis une autre.
Dernièrement, un ami m'a donné une 80 TS ER à air de 1981 avec CG dont je vais entreprendre la restauration.
Et c'est là que j'aurai besoin de vos conseils avisés.
Je prends tout: conseils, avis, souvenirs, photos, etc...
Alors, merci de votre aide par avance.
Je rejoins votre forum aujourd'hui.
J'ai 54 ans et ma passion est les Laverda des années 70-80.
J'ai roulé vert jusqu'à 45 ans (Yam, Suz, Honda, KTM, Kawa) mais 2 opérations des genoux m'ont fait "lâcher le bout".
J'ai tout revendu pour acheter mon rêve de 15 ans: 1 Laverda, puis une autre.
Dernièrement, un ami m'a donné une 80 TS ER à air de 1981 avec CG dont je vais entreprendre la restauration.
Et c'est là que j'aurai besoin de vos conseils avisés.
Je prends tout: conseils, avis, souvenirs, photos, etc...
Alors, merci de votre aide par avance.
Moto(s) : Laverda 1200 (78), Laverda 750 SF (73) et maintenant Suzuki 80 TS ER (81)
Bonjour à toi, et bienvenu parmi nous. 👍
Concernant ton 80 TS, je ne peux pas t'aider beaucoup, mais mets nous des photos de ta bête pour commencer. 👍
Concernant ton 80 TS, je ne peux pas t'aider beaucoup, mais mets nous des photos de ta bête pour commencer. 👍
www.dfmoto.fr décos, pièces détachées et accessoires vintageMoto(s) : Solex kité "pédalpluvit"
Les Laverda furent "vertes" puisque Husqvarna a fourni des modèles qui se paraient de ka couleur orange (oui, oui !).
Il en sera question dans le prochain Enduro magazine classic de fin juillet.
Vieux souvenir. Il existait les ER 29 et ER 21 en 50 cc. Je ne sais pas si cette distinction existait pour les 80 .
Il en sera question dans le prochain Enduro magazine classic de fin juillet.
Vieux souvenir. Il existait les ER 29 et ER 21 en 50 cc. Je ne sais pas si cette distinction existait pour les 80 .
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Bonjour à toi, et bienvenu parmi nous.
ici que des fada !!!!!! passionné!!!!! 😘 😘 😘 😘 😘
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je suis CON!!mais je le mérite!!..je travaille a le rester!!!Moto(s) : plein
Et bien la voila.
Y'a un peu de boulot mais ca va le faire.
Bon, je compte sur vous, hein?
Y'a un peu de boulot mais ca va le faire.
Bon, je compte sur vous, hein?
Moto(s) : Laverda 1200 (78), Laverda 750 SF (73) et maintenant Suzuki 80 TS ER (81)
je suis CON!!mais je le mérite!!..je travaille a le rester!!!Moto(s) : plein
Bonsoir,
A la teinte du réservoir, votre machine est une TS 80 ER X (cette dernière lettre confirme bien l'année 81 de votre CG). Elle a été réhaussée à l'avant et à l'arrière. Le feu Ar, le garde-boue Av et l'échappement n'est pas d'origine. Il manque les clignos, les caches latéraux, et il semble qu'il manque le filtre à air. Je pense pourtant que vous trouverez sans trop de mal de quoi la remettre en état. La revue moto technique N° 44 devrait vous aider pour la mécanique.
Pour autres infos il n'y a que les 50 qui existent en 2 versions "19" et "21". Toutes les 80 sont en 21 pouces. Enfin, il y a sur le forum un fil spécifique pour les Suzuki TS.
Bonne restauration
A la teinte du réservoir, votre machine est une TS 80 ER X (cette dernière lettre confirme bien l'année 81 de votre CG). Elle a été réhaussée à l'avant et à l'arrière. Le feu Ar, le garde-boue Av et l'échappement n'est pas d'origine. Il manque les clignos, les caches latéraux, et il semble qu'il manque le filtre à air. Je pense pourtant que vous trouverez sans trop de mal de quoi la remettre en état. La revue moto technique N° 44 devrait vous aider pour la mécanique.
Pour autres infos il n'y a que les 50 qui existent en 2 versions "19" et "21". Toutes les 80 sont en 21 pouces. Enfin, il y a sur le forum un fil spécifique pour les Suzuki TS.
Bonne restauration
Moto(s) : des 2 T epicetou
Laverdiste (mais vert) a écrit :Et bien la voila.
Y'a un peu de boulot mais ca va le faire.
Bon, je compte sur vous, hein?
On a vu pire !
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Merci pour ces premières réponses.
J'ai déjà commandé pochette de joints compléte, tous les roulements et spy du bas moteur, spy de fourche, revue technique n° 44 et même un Moto journal de 81 avec l'essai comparatif de tous les 80 de l'époque.
J'attend démontage complet pour voir le haut moteur (cylindre, piston) suivant l'état et les cotes et la partie cycle.
Le démontage commencera dans 15 jours car je serai en vacances.
Je ne suis pas un puriste qui veut remettre à tout prix en état collection. Elle sera simplement "propre", en parfait état mécanique pour pouvoir rouler sans soucis de temps en temps.
Merci de votre aide
J'ai déjà commandé pochette de joints compléte, tous les roulements et spy du bas moteur, spy de fourche, revue technique n° 44 et même un Moto journal de 81 avec l'essai comparatif de tous les 80 de l'époque.
J'attend démontage complet pour voir le haut moteur (cylindre, piston) suivant l'état et les cotes et la partie cycle.
Le démontage commencera dans 15 jours car je serai en vacances.
Je ne suis pas un puriste qui veut remettre à tout prix en état collection. Elle sera simplement "propre", en parfait état mécanique pour pouvoir rouler sans soucis de temps en temps.
Merci de votre aide
Moto(s) : Laverda 1200 (78), Laverda 750 SF (73) et maintenant Suzuki 80 TS ER (81)
Poireaunen a écrit :Les Laverda furent "vertes" puisque Husqvarna a fourni des modèles qui se paraient de ka couleur orange (oui, oui !).
Il en sera question dans le prochain Enduro magazine classic de fin juillet.
Vieux souvenir. Il existait les ER 29 et ER 21 en 50 cc. Je ne sais pas si cette distinction existait pour les 80 .
voila la seule laverda que j ai ,mais c est surtout pour son moteur 😍 😍
Ne fais pas d'une personne ta priorité, quand pour elle tu es qu'une optionMoto(s) : 125 77/82/ 84/ 85 240;82/83/84 390/79 430 81/83 cr 82 laverda 125 LH 1/77
Encore une question:
Les cache-latéraux manquants sont-ils identiques à ceux des 50 ou des 125 ou sont-ils spécifiques?
C'est pour orienter ma recherche sur le net.
Merci
Les cache-latéraux manquants sont-ils identiques à ceux des 50 ou des 125 ou sont-ils spécifiques?
C'est pour orienter ma recherche sur le net.
Merci
Moto(s) : Laverda 1200 (78), Laverda 750 SF (73) et maintenant Suzuki 80 TS ER (81)
Poireaunen a écrit :Les Laverda furent "vertes" puisque Husqvarna a fourni des modèles qui se paraient de ka couleur orange (oui, oui !).
Il en sera question dans le prochain Enduro magazine classic de fin juillet.
Vieux souvenir. Il existait les ER 29 et ER 21 en 50 cc. Je ne sais pas si cette distinction existait pour les 80 .
HVA 83 a écrit :
voila la seule laverda que j ai ,mais c est surtout pour son moteur 😍 😍
Bien évidemment, j'adore ta moto. Assez rare sous nos contrées.
Tu dois faire des jaloux quand tu la sors.
J'en connais plusieurs (moi le premier) qui aimeraient avoir ça dans le garage.
Moto(s) : Laverda 1200 (78), Laverda 750 SF (73) et maintenant Suzuki 80 TS ER (81)
Bjr
Bon courage pour la restau... Il doit me rester qq pièces dans un carton.....;)
Bon courage pour la restau... Il doit me rester qq pièces dans un carton.....;)
Moto(s) : Yamaha 400 wrf 2000
Bonjour Laurent
Et bien si tu retrouve le carton, dis moi quoi.
Et bien si tu retrouve le carton, dis moi quoi.
Moto(s) : Laverda 1200 (78), Laverda 750 SF (73) et maintenant Suzuki 80 TS ER (81)
Regardes sur mon post, lien en bleu en dessous, tu trouveras un comparatif, et pub je crois.
Essais documentation & imagesMoto(s) : en attente !
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