cette it est elle issue des 250 YZ , si oui, de quelle années ?
je pencherai pour 1980/81 mais sans certitudes.
y a t il des pieces communes ?
plastiques , Résé, selle ?
merci
Moto(s) :
Moto(s) : yamaha husqvarna et autre
Les différences que j'ai relevées (j'en ai eu 3).
Moteur idem pour piston 70mm / bielle OK en YZ 81/82 mais vilo différent (nécessite allumage et pignon primaire de l'ensemble)
(taille droite YZ et IT 83 mais à 45° sur IT81/82).
Carbu : Mikuni VM en 36mm sur IT et 38 sur YZ mais tous les modèles y compris YZ 86/87 vont bien. Il suffit
que les réglages soient bien faits et surtout que l'aiguille et puits d'aiguille soient en TBE.
Boite : ça été dit (5V en YZ) 6V en IT ce qui fait qu'elles tirent assez court
Bien entendu YZ 82 = liquide
Partie cycle
Amorto compatible mais °+ long en YZ ce qui change l'assiette mais c'est OK.
Frein : simple came (IT) / double came YZ 82 et IT 83. Adaptable mais attention à la pate de maintien
du flasque, il y a 2 modèles chez YAM (droit et en biais) d'où 2 longueurs de cable, 2 flasques. Mieux vaut
trouver l'ensemble
Frein ARR (c'est complètement différent - diamètre, accroche flasque - BO) mais c'est compatible il faut juste souder
une pate de maintien de la barre de frein
Fourche AV (38mm en IT) - 43mm en YZ 82 (81? il me semble que c'est du 38) mais montable sans pb avec les té.
Allumage ; forcément différent (lumière en IT - rotor externe) / interne en YZ
Boite à air : différent mais montable
Cadre : Différent car plus de chasse en IT et boucle de GB ARR
Pot et silencieux : différent mais ça s'adapte sans pb.
Bref, cela se ressemble souvent mais cà s'adapte pas tjs sans modif.
en photo sur le BC la mienne IT 82 homologué monté avec du YZ 82
Salutations
Moto(s) : Honda 400 XR, YZ 250 81
VILLADANGOS a écrit :Bonjour
Les différences que j'ai relevées (j'en ai eu 3).
Moteur idem pour piston 70mm / bielle OK en YZ 81/82 mais vilo différent (nécessite allumage et pignon primaire de l'ensemble)
(taille droite YZ et IT 83 mais à 45° sur IT81/82).
Carbu : Mikuni VM en 36mm sur IT et 38 sur YZ mais tous les modèles y compris YZ 86/87 vont bien. Il suffit
que les réglages soient bien faits et surtout que l'aiguille et puits d'aiguille soient en TBE.
Boite : ça été dit (5V en YZ) 6V en IT ce qui fait qu'elles tirent assez court
Bien entendu YZ 82 = liquide
Partie cycle
Amorto compatible mais °+ long en YZ ce qui change l'assiette mais c'est OK.
Frein : simple came (IT) / double came YZ 82 et IT 83. Adaptable mais attention à la pate de maintien
du flasque, il y a 2 modèles chez YAM (droit et en biais) d'où 2 longueurs de cable, 2 flasques. Mieux vaut
trouver l'ensemble
Frein ARR (c'est complètement différent - diamètre, accroche flasque - BO) mais c'est compatible il faut juste souder
une pate de maintien de la barre de frein
Fourche AV (38mm en IT) - 43mm en YZ 82 (81? il me semble que c'est du 38) mais montable sans pb avec les té.
Allumage ; forcément différent (lumière en IT - rotor externe) / interne en YZ
Boite à air : différent mais montable
Cadre : Différent car plus de chasse en IT et boucle de GB ARR
Pot et silencieux : différent mais ça s'adapte sans pb.
Bref, cela se ressemble souvent mais cà s'adapte pas tjs sans modif.
en photo sur le BC la mienne IT 82 homologué monté avec du YZ 82
Salutations
Les fourches pour 81(4v3)sont bien en 43,avant c'est 38.
chip
Des soupapes....!!!!c'est quoi ces trucs.Moto(s) : 250 yz-250 ty-350 tr-465 rm
pastis a écrit :le type est 5L4?
non, apparement 4V5 J, année 82.
