IDENTIFICATION ANNÉE 500 CR
Sujet
salut a tous
J'aurai besoin d'un petit coup de pouce pour déterminer l'année de mon 500 cr que je vais restauré. D’après la personne a qui je l'ai récupérer, il s'agirait d'un 86, mais j'ai des doutes et je voudrais être vraiment sur !! le numéro de série moteur est : 5701865
Au niveau du cadre, je n'ai aucun numéro, comment puis-je savoir si il est bien de la même année ?
Je vous met deux trois photos, Merci d'avance aux experts qui pourront m'aider
gaaaaaaaaaaaaaaaaaaazzz !!
J'aurai besoin d'un petit coup de pouce pour déterminer l'année de mon 500 cr que je vais restauré. D’après la personne a qui je l'ai récupérer, il s'agirait d'un 86, mais j'ai des doutes et je voudrais être vraiment sur !! le numéro de série moteur est : 5701865
Au niveau du cadre, je n'ai aucun numéro, comment puis-je savoir si il est bien de la même année ?
Je vous met deux trois photos, Merci d'avance aux experts qui pourront m'aider
gaaaaaaaaaaaaaaaaaaazzz !!
keep calm and braaaaaaaaap on !Moto(s) : 350 rdlc, 250 crf, 500 cr 1988, 80 yz 1982 (a restaurer)
le carter d'embrayage est de 85/86 en tous cas , demonte le pignon sortie boite pour que l'on vois les cannelures de l'arbre
par contre numero de serie commencant par 57 serait un moteur de 88 (54 = 85 , 55 = 86 ....)
mixage de pieces ?
par contre numero de serie commencant par 57 serait un moteur de 88 (54 = 85 , 55 = 86 ....)
mixage de pieces ?
husqvarnistofil periode fin nordiqueMoto(s) : divers grosse mob
bjr , d'après le numero de moteur que vous donnez , il sagirait d'un modele 1988 . disque ar etc ....
j'aurais dit 88 aussi (fourche normale et disque ar ) de plus tu as un ohlins comme amorto 😎
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
merci pour les reponses !! D'apres toi lpz, fourche et amorto serait d'origine ?!
gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazz !!
gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazz !!
keep calm and braaaaaaaaap on !Moto(s) : 350 rdlc, 250 crf, 500 cr 1988, 80 yz 1982 (a restaurer)
non non , pas 1988 , la bonbonne d'amorto est sur le cadre.
Voir du 1987 ?
Voir du 1987 ?
Moto(s) : du cr, du 125 au 500(s)
nicolapo a écrit :merci pour les reponses !! D'apres toi lpz, fourche et amorto serait d'origine ?!
gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazz !!
Bah du ohlins adaptable ça c'est sur il y en a eu a l'époque (du wp aussi ) mais vu le cheminement de la durite ça m'étonnerait que le tien soit spécial cr ,mais bon une durite ça se fait sur mesure donc ce n'est pas un souçis . Ta fourche ressemble bien a une fourche de cr 87 ( sur ma 250 /87 elle ressemblait a la tienne avec les évidements ) aprés il faudrait d'autres tofs :|
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Pour ma part il s'agit d'un moteur 87 vu le kick et le cylindre pour le carter d'embrayage c'est pas le sien (modele 85/86 avec ce type de cylindres et équipé d'un disque av ar uniquement modele 87/88 pour toi je penche pour un 87 vu l'amortisseur avec bonbonne séparée pour le 88 la bonbonne étant solidaire de l'amorto sur l'arriére.
Moto(s) : 500 cr hrc replica malherbe 1986
Salut,
Montres nous une photo du réservoir, il est très différent entre 87 et 88 (plus "joufflu" sur le 87, plus creusé sur le 88) donc il sera facile de faire la différence entre ces 2 années, vu que ça ne peut etre qu'entre 87 et 88.
Montres nous une photo du réservoir, il est très différent entre 87 et 88 (plus "joufflu" sur le 87, plus creusé sur le 88) donc il sera facile de faire la différence entre ces 2 années, vu que ça ne peut etre qu'entre 87 et 88.
87 et 88 sont quasiment identiques à part le rouge différent.
Les deux motos ont les mini bombones d'amorto verticales cachées sous la selle.
Les amortos adaptables WP et Ohlins avaient les bombones séparées fixés sur le cadre (c'est ce que tu as).
Pas évident de différencier des deux avec tes photos.
Je te mets une photo de mon 250 de 87 pour que tu vois l'amorto (idem sur le 500 en 87 et 88)
Les deux motos ont les mini bombones d'amorto verticales cachées sous la selle.
Les amortos adaptables WP et Ohlins avaient les bombones séparées fixés sur le cadre (c'est ce que tu as).
Pas évident de différencier des deux avec tes photos.
Je te mets une photo de mon 250 de 87 pour que tu vois l'amorto (idem sur le 500 en 87 et 88)
www.dfmoto.fr décos, pièces détachées et accessoires vintageMoto(s) : Solex kité "pédalpluvit"
merci encore pour les reponses, c'est vraiment sympa, par contre, je suis un peu perdu, vu les numeros moteur je pensait que ce ne pouvait etre que un 88 ??!! les moteurs sont-ils differents entre 87 et 88 , pour etre sur de commander les bonnes pieces !
keep calm and braaaaaaaaap on !Moto(s) : 350 rdlc, 250 crf, 500 cr 1988, 80 yz 1982 (a restaurer)
je pense a un mixe de pieces de differentes année sur ton moteur (pieces compatible) .
de 86 a 87 il y a eu des changements important (bielle/carters...) de 87 a 88 c'est surtout la boite qui change avec un arbre secondaire revu , le reste se monte plug&play
de 86 a 87 il y a eu des changements important (bielle/carters...) de 87 a 88 c'est surtout la boite qui change avec un arbre secondaire revu , le reste se monte plug&play
husqvarnistofil periode fin nordiqueMoto(s) : divers grosse mob
ok, merci tibus, ca me rassure 👍
keep calm and braaaaaaaaap on !Moto(s) : 350 rdlc, 250 crf, 500 cr 1988, 80 yz 1982 (a restaurer)
voici plus de photos de la fourche, ca te parle ?!
keep calm and braaaaaaaaap on !Moto(s) : 350 rdlc, 250 crf, 500 cr 1988, 80 yz 1982 (a restaurer)
une photo du reservoir pour sylvain...
keep calm and braaaaaaaaap on !Moto(s) : 350 rdlc, 250 crf, 500 cr 1988, 80 yz 1982 (a restaurer)
Ce sujet ne contient pas encore de vidéo
