quel est ton budget ? car selon le budget tu as plusieur moto au choix !

y'en a des bien dont on a pas parler , ce sont les sherco !  👍 

#20 nico

Patrick a écrit :

oui sauf que là, l'frangin il est vénère...le vendeur lui a fait un petit dans le dos ce matin!!! 🤬  🤬  🤬 

Et en plus Flamby a failli ce déplacer pour des pruneaux !!!  😜 

nico-moto-36 a écrit :

quel est ton budget ? car selon le budget tu as plusieur moto au choix !

y'en a des bien dont on a pas parler , ce sont les sherco !  👍 

#20 nico

Entre 1500 et 1800 zeuros 🙄 

tiens il y a ça : 50 Caballero une merveille , 2000e a debattre  😎   www.leboncoin.fr/motos/501341219.htm?ca=7_s

un gasgas 50 : www.leboncoin.fr/motos/500838076.htm?ca=7_s

une beta : www.leboncoin.fr/motos/485073872.htm?ca=7_s

un HM: www.leboncoin.fr/motos/499646172.htm?ca=7_s

encore un fantic ! : www.leboncoin.fr/motos/497859870.htm?ca=7_s

voilà ce sont des exemples avec des vrai 50 enduro !!  👍 

#20 nico

Merci Nico, j'avais vu également ces annonces. Toutefois le Fantic est une machine au top (comme la HM) mais je n'ai malheureusement pas de concessionnaire Fantic proche de chez moi pour l'entretien/pièces détachées.

les faux point mort des am6 vient de a qualité pourrie et du jeu agricole de tout l'ensemble du bloc en sortie d'usine  😜 

une bonne vidange, un embayoire correct et bien réglé suivi d'une tension de chaine correcte voir un poil tendue permet d’aisément y remédier  😉 

l'am6 démarre vitesse enclenchée au démarreur mais au kick c'est effectivement impossible

PS: gasgas a éviter absolument car moteur unique au gasgas et pièces INTROUVABLES, le frangin a le problème

bourgogne moto verte a écrit :

le KTM 65 n'a pas le même moteur que les AM6, on peut démarrer avec une vitesse enclanchée en débrayant, ce qui est impossible avec le AM6 MINARELLI qui à la même boite que le vieux P6

Je suis du même avis, point de Minarelli dans la petite KTM.
Si je ne m'abuse, le RK6 que voilà était un Beta :


Et après 2003, on a ce bouilleur, qui ne ressemble pas beaucoup à l'AM6, qui, c'est exact, ne démarre toujours pas en prise, comme un antique P6 de l'époque. Proprement scandaleux, entre nous.


Par contre, la boîte d'AM6 qui serait la même que celle du vieux P6, je me permets de douter. Si c'était vrai, les ritals et quelques français auraient remplacé depuis longtemps leurs boîtes de P6, K6 et MR6 cassées par des boîtes d'AM6. J'ai lu dans les forums italiens que ça a été tenté mais ça passe pas. Les arbres d'AM6 sont plus gros, le barillet est énorme, bref, c'est un peu à l'étroit dans le P6.
Mais si ça marche, qu'on nous le dise parce qu'on a plein de vieux Mina à réparer :D

tu as raison, le montage est identique mais avec les différences que tu as noté, par contre je crois qu'il est possible d'adapter le mécanisme de kick sur les blocs à pédales

Dom a écrit :

Merci Nico, j'avais vu également ces annonces. Toutefois le Fantic est une machine au top (comme la HM) mais je n'ai malheureusement pas de concessionnaire Fantic proche de chez moi pour l'entretien/pièces détachées.

oui en effet c'est le plus embétant apres pour l'entretien courant tu trouve tout chez bihr !  👍 

#20 nico

Patrick a écrit :

oui sauf que là, l'frangin il est vénère...le vendeur lui a fait un petit dans le dos ce matin!!! 🤬  🤬  🤬 

Je suis le vendeur de la HM dont Garnaga a mis le lien.
Est tu certain que c'est bien avec moi que ton frangin a eu un contact ? L'annonce est récente et à part un mec qui voulait faire un échange avec un 125 Kymco, je n'ai pas eu d'autres contacts pour le moment.

lpoly a écrit :

les faux point mort des am6 vient de a qualité pourrie et du jeu agricole de tout l'ensemble du bloc en sortie d'usine  😜 

une bonne vidange, un embayoire correct et bien réglé suivi d'une tension de chaine correcte voir un poil tendue permet d’aisément y remédier  😉 

l'am6 démarre vitesse enclenchée au démarreur mais au kick c'est effectivement impossible

PS: gasgas a éviter absolument car moteur unique au gasgas et pièces INTROUVABLES, le frangin a le problème

J'avais eu des échos concernant le Gas Gas

Patrick a écrit :

oui sauf que là, l'frangin il est vénère...le vendeur lui a fait un petit dans le dos ce matin!!! 🤬  🤬  🤬 

DREDGE22 a écrit :

Je suis le vendeur de la HM dont Garnaga a mis le lien.
Est tu certain que c'est bien avec moi que ton frangin a eu un contact ? L'annonce est récente et à part un mec qui voulait faire un échange avec un 125 Kymco, je n'ai pas eu d'autres contacts pour le moment.

Non non je parlais pas du HM mais d'un Beta Racing vendu dans le Limousin  😉

lpoly a écrit :

les faux point mort des am6 vient de a qualité pourrie et du jeu agricole de tout l'ensemble du bloc en sortie d'usine  😜 

une bonne vidange, un embayoire correct et bien réglé suivi d'une tension de chaine correcte voir un poil tendue permet d’aisément y remédier  😉 

l'am6 démarre vitesse enclenchée au démarreur mais au kick c'est effectivement impossible

PS: gasgas a éviter absolument car moteur unique au gasgas et pièces INTROUVABLES, le frangin a le problème

Désole de te contre-dire mais le 65 SX 2007 du fiston démarrait très bien vitesse enclenchée  🙂

Voici la machine en question :

Ok, je ne savais pas que tu étais le frangin en question 😉