bonjour a vous

je viens d'avoir un gros probleme sur mon 500 xlr de honda annee 1983 monte supermotad!!!!

je voulais le mettre en route,donc je kick plusieurs fois et la arrive le probleme, le kick ne revient plus de lui meme, c'est moi qui dois le faire remonter!!  apart ça lamoto marche comme d'habitude

que c'est il passe???
est ce que c'est reparable?
combien???

aidez moi, car je n'ai pas bcp de fond....

Ben le ressort de rappel qui a peter ? Si c'est le cas, gaffe y'a peut etre un morceau qui se balade pres des pignon de boite.

Je ne connais pas trop le moteur du XLR mais regardes si tu peux demonter le carter droit pour y voir de + clair. Je vais aussi verifier, il me semble que j'ai une revue technique du XLR 500.

Salut Clempo pour le kick si c'est comme les 500 XT le mecanisme du kick starter est independant de la transmission primaire bien qu'il agisse dessus  😉 comme ca tu peu ouvrir sans vidanger la boite !c'est surement le ressort de rappel qui a sauté ou qui est cassé !si tu n'a pas de doc pour verifier genre manuel d'atelier ou RMT adresse toi a un agent honda qui te repondra et ouvre comme un grand c'est pas bien complexe comme manip .

+1  ca m est arrivé sur un 400 xr le ressort etait juste sorti de son logement  a+

Yo,
J'ai cassé le mien sur  mon 600xr il y a 15 jours, 10.62€ , intervention simple sur le 600. Pas de micro fiche chez bike parts.fr pour le 500, mais je ne pense pas qu'il y ait une grosse différence au niveau du montage.Bon courage

Je confirme il faut tomber le moteur pour changer ce putain de ressort. Et non pas en ouvrant seulement le carter. Une merde des ingénieurs. Fait attention effectivement de ne plus rouler avec car des morceux de ressort se ballade peut être prés des pignons de boîte
ciiao
michel

faut que tu vidanges le bloc....

tu démontes le carter d'embrayage et tu as accès au ressort de kick,

si tu veux je peux te faire passer la page de la RTM pour la XR600R, ca doit pas etre tres different...

ca m'était arrivé sur mon XT y a une dizaine d'années, j'accrochais le kick derriere le cable du décompresseur, mais bon au bout de 2 mois je me suis décidé à  raccrocher le ressort... 😳

Je ne pense pas qu'il faille tomber le moteur, vidange, pédale de frein et carter suffise a mon avis, c'est comme ça sur le 600

Si c'est le moteur de 500 et non de 600 XLR il faut tomber le moteur, vous êtes têtu ou vous l'avez dejà  fait?????????
ci joint photo de ma moto, j'en ai une!!!!!
ciao

michel a écrit : Si c'est le moteur de 500 et non de 600 XLR il faut tomber le moteur, vous êtes têtu ou vous l'avez dejà  fait?????????
ci joint photo de ma moto, j'en ai une!!!!!
ciao

Bah perso j'ai ecris la reponse pendant que tu ecrivais la tienne, donc je te crois sur parole 
  🙂

c'est ce que je trouve chiant chez honda... y a a chaque fois watt mille montages pour des bécanes proches...

michel a écrit : Si c'est le moteur de 500 et non de 600 XLR il faut tomber le moteur, vous êtes têtu ou vous l'avez dejà  fait?????????
ci joint photo de ma moto, j'en ai une!!!!!
ciao

oui  michel  a raison il faut sur tous les XLR du 250 au 500  OUVRIR LES DEMI CARTERS  :bon courage !!!!!!!!  😲

SLT
Sans oublier les 125 XL (S) (R) ,125,200 MTX et encore beaucoups d'autres.
Ce n'est pas une specialitee Honda,d'autres constructeurs font pareil,chaque modele est un modele donc faut le traiter comme tel.
Donc,on ne peux pas dire que le 500 ce demonte comme le 600 et vice versa.
On ne dit pas que toutes les Renault ou Peugeot ,etc.........ce demonte de la meme façon ,il y a des similitudes en mecanique mais il y a le MAIS.
Bonne soiree.
SLY

C'est la que je suis content de rouler en Tm ou de nombreux montages sont restés basés sur le même principe depuis 20 ans.
La continuité dans la conception a parfois de nombreux avantages....
Et comme ils étaient en avance de 20 ans à l'époque, leurs montages sont toujours d'actualité...

Papy

du 24/09/2006 à maintenant !!
belle hibernation Papy !!