RÉPARATION DE PIGNON DE BOITE - CRABOT
Sujet
Salut à tous !!
j'ai besoin de vos lumières. 😎
j'ai ouvert un moteur de 480 CR 1983 et gros soucis au niveau de la boite de vitesse :
- une fourchette cassée ( ça c'est pas le plus grave, je l'ai déjà commandé)
- les crabots de certains pignons sont bien abimés.
Est ce possible de réparer ces crabots ? je pensais essayer de fraiser à la fraise carbure sur un plateau diviseur?
Les pignons étant très rares et assez hors de prix, j'aimerais bien savoir si il y a une parade ...
Merci d'avance.
j'ai besoin de vos lumières. 😎
j'ai ouvert un moteur de 480 CR 1983 et gros soucis au niveau de la boite de vitesse :
- une fourchette cassée ( ça c'est pas le plus grave, je l'ai déjà commandé)
- les crabots de certains pignons sont bien abimés.
Est ce possible de réparer ces crabots ? je pensais essayer de fraiser à la fraise carbure sur un plateau diviseur?
Les pignons étant très rares et assez hors de prix, j'aimerais bien savoir si il y a une parade ...
Merci d'avance.
Y a que les laches qui freinent ....Moto(s) : HONDA & ELSINORE ONLY, ou presque
en therie oui , en pratique , tu va perdre en epaisseur (beaucoup a retirer pour obtenir un angle correct ? d'ou une resistance moindre) , tres dur il va te falloir une fraise special (coute cher) et tourner tres vite (cela irait plus vite avec un dremel et de petites meules (?)
as tu consulté les part-lists pour voir si peut-etre concordance avec des pignons de la generation d'apres ?
as tu consulté les part-lists pour voir si peut-etre concordance avec des pignons de la generation d'apres ?
husqvarnistofil periode fin nordiqueMoto(s) : divers grosse mob
tu peut essayer avec une lime plate diamantée (si si ça existe) pour corriger l'angle des crabots, mais effectivement uniquement s'il n'y a pas trop à enlever 😎
Four Stroke Husky Fan
merci pour vos réponses.
demain, j'essaie le coup de fraiseuse. Les crans font 15 mm de long chacun et au pire il y a 5 mm a enlever sur le plus abimé. il restera donc 10 mm donc ça ne cassera pas je pense. non ?
demain, j'essaie le coup de fraiseuse. Les crans font 15 mm de long chacun et au pire il y a 5 mm a enlever sur le plus abimé. il restera donc 10 mm donc ça ne cassera pas je pense. non ?
Y a que les laches qui freinent ....Moto(s) : HONDA & ELSINORE ONLY, ou presque
ah oui je pensais a des crabots moins large , ca peut-etre jouable en prenant une fraise special (carbure monobloc ou plaquette raporté , le truc qui arrive a t'usiner un taraud)
husqvarnistofil periode fin nordiqueMoto(s) : divers grosse mob
Y a que les laches qui freinent ....Moto(s) : HONDA & ELSINORE ONLY, ou presque
Bonsoir
oui on peut le faire, moi c etait sur des pignons de 175 PE... moins larges que des pignons 500
le problème c est une fois finit ta répa ..................
il faut que tous les crabots touchent en même temps les crabots de l autre pignons...
et la c est pas gagné...... il te faudra beaucoup de patience si tu le fait a la main ( DREMEL - LIME )
A+
oui on peut le faire, moi c etait sur des pignons de 175 PE... moins larges que des pignons 500
le problème c est une fois finit ta répa ..................
il faut que tous les crabots touchent en même temps les crabots de l autre pignons...
et la c est pas gagné...... il te faudra beaucoup de patience si tu le fait a la main ( DREMEL - LIME )
A+
GanotMoto(s) : KTMS
oui oui , comme le signale ktman , surtout très bien vérifier, et à deux fois si possible , que les crabots se touchent tous d'un pignon à l'autre.
C'est long à faire , mais nécessaire pour qu'il n'y ai pas une contrainte qui te mette du jeux axial sur un des deux pignon.
C'est long à faire , mais nécessaire pour qu'il n'y ai pas une contrainte qui te mette du jeux axial sur un des deux pignon.
Moto(s) : du cr, du 125 au 500(s)
dumontier#27 a écrit :Salut à tous !!
j'ai besoin de vos lumières. 😎
j'ai ouvert un moteur de 480 CR 1983 et gros soucis au niveau de la boite de vitesse :
- une fourchette cassée ( ça c'est pas le plus grave, je l'ai déjà commandé)
- les crabots de certains pignons sont bien abimés.
Est ce possible de réparer ces crabots ? je pensais essayer de fraiser à la fraise carbure sur un plateau diviseur?
Les pignons étant très rares et assez hors de prix, j'aimerais bien savoir si il y a une parade ...
Merci d'avance.
moi, j'ai bloquer la disqueuse dans un etau et j'ai approché le crabot pour le remettre a angle droit, c 'est radical et si c'est bien fait ça marche ( ce qui a été mon cas)perdu pour perdu, tu peux toujours essayer
Moto(s) :
J'ai a disposition une bonne fraiseuse avec plateau diviseur, tout ca piloter par un fraiseur ajusteur avec 40 ans d'experience. Donc. D'apres ce que vous me dites, je pense que ca va le faire... Merci
Y a que les laches qui freinent ....Moto(s) : HONDA & ELSINORE ONLY, ou presque
bsr sur une fraiseuse ou le mieux chez un affuteur d outillages de coupe ( sa sera tip top au centieme) demandes a ton fraiseur si il a une affuteuse d outils de coupe ou l adresse de son affuteur pour faisabilité et devis
Moto(s) : maico
Une fois réparée ,c'est possible de refaire tremper pour ne plus que ça se reproduise ?j'ai aussi un 480 et le même problème ,j'imagine que c'est la maladie et un soucis de trempe .
Comme dit mon Oncle : L'Important, c'est L'essentiel !!!!!Moto(s) : 80 cr honda 1995 / 480 cr 1982 / 250 kx 1998
bjr demandes a une boite pres de chez toi qui fait la fabrication et les traitements thermiques de pignons de boites de vitesses ( trempe+cementation)
Moto(s) : maico
ok merci 😉
Comme dit mon Oncle : L'Important, c'est L'essentiel !!!!!Moto(s) : 80 cr honda 1995 / 480 cr 1982 / 250 kx 1998
su tu as à portée de main un pot fraiseur , faut pas hésiter.
Il connait son métier et te faira ça comme il faut sans enlever trop de matière.
Il connait son métier et te faira ça comme il faut sans enlever trop de matière.
Moto(s) : du cr, du 125 au 500(s)
Ce sujet ne contient pas encore de vidéo
