Bonsoir a vous,

Je suis a la recherche d'un schéma allumage de 250 YZ de 1985. Explication, tout est branché, correctement ça je ne sais pas,  et il me reste le fil rouge du stator non branché..?
Je précise, moto récupéré comme ça...je constate voila tout...
Pouvez vous m'aider svp....? Merci

Salut Alex
A vérifier avec d'autres membres qui ont cette moto , mais je crois bien que ton fil rouge va directement au CDI  :| 
Suivant le nombre de fils qui sortent de l'alternateur , fait ton compte de ce que tu as besoin pour faire fonctionner le CDI   😉 

 😲 
O.M

Salut mon ami.

Je suis tout a fait d’accord avec toi, je ne crains pas de la faire tourner sans le deuxième fil du stator, mais mon problème est que je n’ai plus aucun emplacement de libre que ce soit sur le cdi, bobine, capteur pmh ou inter d’arrêt….d’où mon interrogation..? Le plus simple est je reproduise le schéma électrique actuel par écrit est que je le poste demain histoire d’avoir vos avis…

Pas de connaisseur en YZ.. 🙄 ..cela me surprend...sniff 😭 

bonjour, le fil rouge qui vient du stator, se branche a un fil noir du cdi, si tes fil n'ont pas eté coupé, tu ne peut pas te trompé
a+

Bonjour a toi.

Ce serai donc le noir qui était branché a la masse puisque l'autre noir se trouve sur une broche a trois fils... Le CDI na donc pas de mise a la masse ..?

Merci l'ami

non, il n'y a pas de masse au cdi

une photo du branchement

bonsoir
peu importe la COULEUR DES FILS!!!!!!!!!!!!!!
vous avez un schéma SUIVEZ LE!....... 🤬  🤬  🤬  😡  😡  😡  😡  😡  😡
ce lui la je l'ai poste et re poste..
tu me diras qu'avec la poste!! 
un capteur..2 fils
une bobine alimentation du CDI ( dite STATOR)
une bobine haute tension ..
et c'est tout!!!

Merci Bernard..! 😀

rolandd20 a écrit :

bonsoir
peu importe la COULEUR DES FILS!!!!!!!!!!!!!!
vous avez un schéma SUIVEZ LE!....... 🤬  🤬  🤬  😡  😡  😡  😡  😡  😡
ce lui la je l'ai poste et re poste..
tu me diras qu'avec la poste!! 
un capteur..2 fils
une bobine alimentation du CDI ( dite STATOR)
une bobine haute tension ..
et c'est tout!!!

Roland, suis-je bête…tu as raison..!!! 🤭  Pourquoi se prendre la tête a donner une couleur aux fils..?  😲  Peut être parce qu’ils ont une utilité précise….d’ou l’avantage du schéma électrique.
SUIVRE LE SCHEMA !!! Je veux bien…MAIS QUEL SCHEMA ??? Car au cas ou tu ne l’aurais pas compris, le schéma que j’ai reproduit est l’actuel de la moto !!! Qui ne démarre pas évidement puisque le fil rouge (on se fou de la couleur je sais) venant du stator n’est pas branché et n’ayant pas d’autre fil de libre…je m’interroge ..!!! 😲  Donc je me suis dit, pour effectuer un travail correcte, un schéma me serait quand même bien utile…. 😉  Merci quand même pour le tien mais…la couleur des fils dont on se fou ne correspond pas et tu as un fil de plus mais bon…pour le fun je vais coller a la glue un septième fil…! 😂 

Je suis désolé Roland, mais je ressent a travers tes écris que tu me prends pour une bille..?!

Mais bon, merci quand même

quadra26 a écrit :

Re Alex
Ton histoire est  "presque " un pan historique cinématographique   🙂   😄  😄 


Tu as démonter ton alternateur pour voir sur quelle bobine va ce fameux fil rouge  🤔 
Apparemment Bernard Basso t'a donner la bonne réponse  👍 

 😲 
O.M

Merci O.M mais effectivement la photo de Bernard ma bien rendu service ! Merci à vous