Effectivement les frais de port sont costaud et encore j'avais payé 50 roros pour 2 gardes boues et un boitier de filtre a air

je n'ais  jamais commandé chez Ivan Cirre du coup pas réponse ........

bonsoir a tous
moi j y suis allé chez ivan cirre quand j ai descendu pour aller en vacance, il est tres sympas, j ai acheté  des pieces et des garde boues, les pieces etais nickel ,mais il est pas bon marché
puis j ai passé une commande, j ai bien tous recu mais les gardes boue n etais plus les meme que quand j avais etais chez lui, il avais des defauts dans le plastiques, donc suis un peut decu sur ce coup la

salut
je dois descendre en Espagne , il se situe ou , ivan cirre ? merci

voici l adresse
C/ Ripoll, 29 - 08210 Barberà del Vallès (Barcelona)

mais ce n est pas un magasin c est un garage pour garer deux voiture
en faite un possede un magasin d electro menagé
mais il n est jamais la
pas facile pour le croiser
j ai peut etre encore sont portable enfin si tu parle espagnol ou anglais

salut , une tite photo de la chose actuellement

   

Chouette moto!!! On ne voit pas bien le GB arrière, c'est celui d'origine???

ouai , elle me plait bien ! alors , j ai deux garde boue : un  origine , avec le feu , mais uniquement pour expo , le feu est vraiment trop exposé , et je ne vais pas mettre 25 euros a chaque fois que je pète un feu ! là , pour rouler , j ai monté un garde boue universel ( ufo vintage ) qui va quand meme tres bien , question look , et , surtout , le feu risque beaucoup moins ! ( il faut dire que je tombe pas mal ) 😂 je vais faire une tof avec le garde boue ufo

Bonjour,
Un camarde du club vient de faire l'acquisition d'une 360 également. Une fois la restauration terminée, il devrait être présent pour le cross de moulins st hubert (55) en mars 2014.
Est-ce que toutes les 360 H6 étaient homologuées avec une carte grise ?


Merci
A+

Oui  H6 = Enduro le numéro de cadre et de moteur doit commencer par 67m et fabriqué de 1979 à 82

L'habillage ne "colle" pas avec le cadre et la fourche devrait être droite

Bonsoir Yves,
Le moteur commence par 67 M et le cadre 44 M, ou le contraire je ne me rappelle plus. A quoi ça correspond 44 M ?
A+

44 m = automix même type de cadre que la cappra 1974 

54 m correspond à un cadre de 250 h6 et là la fourche est raccord 1979 à 82


44m

Skybolt02 a écrit :

Bonjour,
Un camarde du club vient de faire l'acquisition d'une 360 également. Une fois la restauration terminée, il devrait être présent pour le cross de moulins st hubert (55) en mars 2014.
Est-ce que toutes les 360 H6 étaient homologuées avec une carte grise ?

Merci
A+

La fixation supérieure des amortos me chiffonne aussi , la 250 à deux supports de chaque côté et plus incliné  🤔 

je pense plutôt à un cadre de cappra 1977 avec fourche et té de la même année

73 m =250
66m =360

salut !
mouais , le petit arceau derrière la selle , donne aussi a penser au cadre cappra , de plus , le cadre du modèle enduro a une " oreille " de chaque coté du cadre , en bas , pour proteger les carters  bon , la fourche reste une 35 , mais a axes déportés  , pas d origine sur la 360 1980 , mais , comme ktm a cette époque , les 2 types de fourches existaient ( ce sont les memes chez ces constructeurs , marzo 35mm )mais pas en monte d origine sur la 360 H6 , sauf erreur , et alors , le gros défaut de cette moto , les marzo strada !!! adaptés a la route , mais en TT , une horreur , c est pour ça que cette moto pompait énormément . j ai gardé les miens juste pour les pièces . a remplacer !  le numero moteur , commence par 67M

Bonjour,
Merci pour ces infos précieuses  de spécialistes que je vais transmettre au possesseur. Il va surement s'inscrire et poster lui-même.
J'ai vu que cette 360 H6 était sur le bon couik ... Bonne vente car belle restauration !
Bizarre quand même ce mix de modèles !
Nous avons vu en  1er le n° moteur qui commençait par 67M et pour le cadre derrière la peinture de la colonne 44M, sauf erreur de ma part ...
A+

ouais , elle est restée sur le bon coin , mais je la garde , la flemme de la retirer , je vais le faire
maintenant , est-ce que les rapports de boite sont les meme sur cross et enduro ? je ne peux pas dire , viva , surement ! mais gros moteur  ! qu il verifie le carter d allumage , la chaine a tendance a venir le fracasser , ou les cailloux qui passent par là