Fred a écrit : Hello Jiji, 
 


fred ? fred ? ce serait pas un certain frederique Somny des fois ? si oui je t'ai fais parvenir mes conseils de prépa pour la yam.
je mettrais l'info pour le powernow sur la yam. Mais je confirme que sur les 2T en tous cas, l'augmentation de la vitesse de la veine gazeuse (effet venturi) amène à  retoucher la carburation. UN pote avec sa 250 HVA qui était bien réglée au départ à  ensuite claqué des bougies à  répétition. Après un appauvrisement (glicleur principale) tout est rentrée dans l'ordre.
c'est top  (invention ancienne vu déjà  sur des 50 Honda).
jiji  😄

jiji a écrit :

SI Jiji, c'est bien moi! Un grand merci pour tes réglages de carburation (Nickel) et tes conseils sur la fourche!
J'ai pas eu le temps de faire le powernow car elle marche tellement bien et la carbu tellement nickel que j'ai peur d'y toucher. Cela dit, j'ai bien envie de me laisser tenter ...