LA 250 ROULE !! Enfin, je suis content, f***ing bougie ! J'ai été chez Honda ils n'avaient pas de B9ES donc j'ai pris une BR9EG car ils n'avaient pas la BR8EG d'origine, en espérant que ça démarre correctement. C'est le cas, je me suis un peu battu pour régler le ralenti, le juste milieu , et encore ce n'est pas encore parfait j'ai quelques accoups de régime moteur parfois, il faut que je m'y penche un peu plus longtemps avec le padre ! En tout cas merci pour vos conseils et votre aide c'est sympas je savais que je trouverais mon bonheur ici ! Bonne journée et bonne continuation à tous.


Cordialement, Riders02 😘 

Je sais pas trop comment la moto réagit mais je vais essayer d'expliquer au mieux. Enfaite que je sois entrain de rouler ou à l'arrêt, quand je donne un coup d'accélérateur et que je relâche, la moto fait deux coups dans les tours comme si on mettait deux minuscule petit coups d'accélérateur avant de redescendre au régime " normal " . Je sais pas si c'est très compréhensible mon explication ... Faudrait que je prenne une vidéo 😕

Sinon pour le carbu j'ai une vis de richesse d'essence, et une vis de ralenti sous la tirette du starter. Voici mon carburateur

lol!!

Bah je suis presque sûr oui ou alors je me trompe depuis le début. D'accord je vais essayer ça je te tiens au courant merci !

A+

C'est gentil d'avoir cherché, c'est donc une vis d'air c'est pour ça que ma bougie a ENCORE claquée hier, j'ai touché à cette vis là en croyant que c'était la vis d'essence, j'ai mis 1 tour et demi en croyant que c'était l'essence, je suis tombé en panne, j'ai complètement rien compris, j'ai sortis ma bougie elle était NOIRE claquée morte. Il manque de l'air donc, il faut que je tourne combien pour un bon réglage ? Il me semble que j'avais 2 tour et demi quand j'ai changé hier.

A+

Si tu dis que d'origine c'est une b8 pas besoin de mettre plus froid
une bougie trop froide "claque" a moins que tu sois toujours au taquet
pour exemple sur mon 125 ktm de 76 la bougie d'origine etait une w 240 trop froid pour ce que je faisais avec plus de chemin que de cross j'etais redescendu a 200 ou 220 ( c'est loin 1976)
plus recement un fantic trial electrode platine b9 (evx ????) j'etais repassé en b8es

Oui mais chez Honda quand j'ai acheté ma bougie, ils m'ont dit qu'une BR9EG irait parfaitement aussi ... Ce n'est pas le cas.

J'ai l'impression aussi ... Je t'ai envoyé un MP DJ Fox !