Bonsoir tout le monde !!!

Habitué à vous lire, je me permet de moi aussi participer !! J'ai malheureusement un problème et besoin de votre aide !

Et la ce n'est pas n'importe lequel, il s'agit de mon vilo mort ! Et ouai !!

Je me suis rendu compte qu'il y avait du jeu au niveau allumage, je me suis dit, je vais changer les roulements de vilo, boite & spys, au moins comme ça je suis tranquille !!

Après avoir galérer à sortir le rotor (interne, l'allumage n'est pas d'origine) j'ai enfin pu ouvrir les carters !

Outre le fait que coté embrayage c'est monté gras (glissant) mais sans aucun jeu, RAS, jusqu'au moment en examinant les roulements je me suis rendu compte qu'ils était nickel !!!

Du coup je matte mon vilebrequin et la, c'est le drame :


Queue de vilo coté allumage

Le vilebrequin est creusé, la démarcation se fait au niveau de la flèche, la cause étant probablement :



un gros choc sur l'allumage (suffisant pour péter l'empreinte sur le rotor)...

Je précise tout de suite, J'ai acheté la moto comme ça fin 2011, j'ai roulé avec en 2012 (certainement dans cet état puisque je n'ai pas pensé à vérifier avant) et ce n'est pas moi qui lui ai infligé ça !! En revanche malgré ça la moto marche quand même trés fort (comparativement à d'autre 125, sur terrain de cross)!!!

Donc ma question est, je suppose que je suis bon pour un vilo, le soucis c'est que je n'arrive pas à trouver ça en adaptable (hot rods, wiseco etc...) la moto est visiblment trop vieille, ou je ne sais pas ou chercher !! Donc si vous avez des adresses ce serai extra !!!

Autrement, un vilo d'une autre année est il adaptable ?? (juste au cas, je suis pas trop fan de cette solution)

Bon bonne nouvelle, ma boite est dans un état neuf !!! (c'est déja ça!!)

++

Jujucoy

Spontanément je suis surpris sue l on ne trouve pas de pièces mais je ne connais pas les filières Yamaha.
Beaucoup parlent de. E gay US... .
Donc si rien n existe, la solution reste la fabrication.

Modeste contribution matinale...

Nouveau moi aussi, problème de vilo moi aussi, YZ moi aussi.....je ne peux qu'essayer de t'aider...

Comme je disais dans mon post de restau, j'ai trouvé des pièces (dont un vilo) aux états-unis, par l'intermédiaire d'un site d'enchères bien connu..

Bonne recherche  😀

la solution c'est : tu envoi ton vilo chez Bouvet réalésage à Levallois Perret , il recharge la soie de vilo et il réusine ça au bon diamétre , je l'ai fait faire sur plusieurs vilos d'Elsinore , la soie se tasse avec le poid du volant , me rappelle plus le prix mais c'est abordable.

Tout à fait. Quand je disais "fabrication", cela incluait aussi le rechargement.

bonjour tu a" kitachrome " dans le puy de dome specialise dans le domaine . il chrome tes soies de vilo et rectifie au cote que tu veut. a un prix plus qu abordable . compte une petite 100 d euros le chromage . surtout ne recharge pas par principe de soudage ou autre tu casse la trempe ou traitement du vilo .

Quel traitement ou trempe?  🤔  🤔  à part une rectif, je vois pas!  😲 

en mettant le meilleur acier sans traitement ou autre je ne vois pas resistez au contrainte d un moteur

rechargement par metallisation  😉

Je vois pas l'intérêt d'une trempe ou cémentation, ce n'est qu'une portée de roulement sans glissement !

Mais bon je suis pas expert dans les vilebrequins...:/

Salut, j'avais le meme soucis, un copain m'a carrément alésé l'arbre et remis une bague en force qu'il m'a réalésé au bon diametre et chanfreiné....plus de soucis depuis. Pour info à l'origine l'arbre n'est pas chromé, ni cémanté, sinon le roulement ne l'aurais pas "bouffé"...dixit mon collègue, es-specialiste métaux!!!! 🤭

Dans le Puy de Dôme existent les ets Sauvanet, à Clermont-Ferrand.
Très compétents en matière d usinage donc activé moto .

IZARD a écrit :

Salut, j'avais le meme soucis, un copain m'a carrément alésé l'arbre et remis une bague en force qu'il m'a réalésé au bon diametre et chanfreiné....plus de soucis depuis. Pour info à l'origine l'arbre n'est pas chromé, ni cémanté, sinon le roulement ne l'aurais pas "bouffé"...dixit mon collègue, es-specialiste métaux!!!! 🤭

Il est possible de faire une série de points de soudure périphériques est ensuite de d'usiner la soie au tour, sa marche sans problèmes.
En général sur un deux temps le roulement est monté avec un jeu assez large.

l'arbre est bien sur traité (cementation/carbonitruration... ???) mais un seuil bien en dessous du roulement (contrainte differente)

Tibus a écrit :

l'arbre est bien sur traité

Là , il a plutôt été maltraiter  😉 
Il peut très bien être recharger et réusiner par quelqu'un de compétant bien-sûr  👍 
Mais avant de faire faire quoi que ce soit dessus le vilo , il faudra être certain du bon état de la bielle et de sa cage a aiguilles de tête sur le maneton , bon lui aussi  🙄 

 😲 
O.M