salut a tous les motards du guide vert !!!!!!!!! voila aujourdui j ai plusieurs questions a vous posez !!!
PREMIERE QUESTION POUR MON CR 125 !!! alors j aimerais savoir si la boite a clapet vforce2 va changer beaucoup de chose sur mon cr 125 sachant que j ai un ligne fmf ?????????? et aussi j aimerais savoir comment se regle ma valve d echappement qui se trouve dans le cylindre ??????????
2 EME QUESTIONS SUR UN CR 80 ANNE 2000 !!!!!!! voila sur la moto a mon petit cousin , le liquide de refroidissement qui se trouve dans le radiateur sortait par le trop plein du radiateur tout le temps ????? pourquoi est ce que cela fait sa ??? quel est le probleme ???
3 EME QUESTIONS SUR UN CR 80 ANNE 86 !!!!!!!!!! voila sur la moto de mon petit frere , la moto demarre nikel mais quand il acelere un petit peu la moto s engorge direkt et impossible de rouler avec ??? quel est ce probleme ???

alors les gars personne ne sait c est quoi le probleme ???

salut,

si ça sort par le trop plein,soit elle chauffe,soit il faut purger son systeme(air dans les radia)
deja ça et apres on en reparle!!!!!!  😎

lool merci sa y ai aujourdui j ai demonter en entier le cr 80 de 2000 et tout netoyer et c est bon sa à¹arche du tonnerre mintenant !!! le plus gros probleme c est sur le 80 a mon frere impossible de rouler avec la moto tu acelere a peine et elle s engorge direkt !!!! c est quoi qui fait sa ????? et pour mes clapet vforce 2 ???? et pour le reglage de ma valve ??????

vforce2=meilleur flux du melange gazeux ect...
monte le ta rien a craindre!!!!
pour ta valve telecharge les revues sur le site!!!

ok merci niko30 !!! mais est ce que la boite a clpaet vforce2 marche bien ?? aurais je une grosse difference de l origine ?? et pour le cr 80 a mon frere quel est son probleme ????

Salut,

pour le CR de ton frère, plusieurs pistes:

- Gicleur principal bouché
- Filtre à  air bouché (pas oublié un chiffon dedans  🤭)
- Niveau de cuve trop bas (l'essence coule-t-elle bien par le trop plein du carbu lorsque tu penches un peu la moto ?)

Pour ta boîte à  clapets, je sais pas trop, mais si elle est sensée améliorer le remplissage ça doit donner un moulin un peu plus fort sur la première moitié de la plage d'utilisation. Ne t'attends tout de même pas à  transfigurer ta machine (à  moins que tes clapets précédents n'étaient foutus  😲 )

oui en fait j ai les clapets d origine dessus !!!! et pour la moto a mon frere oui sa coule bien par le trop plein du carbu , pas de chiffon qui bouche et gicleur avec la forme un peu ovale mais meme en ayant changer le carbu le probleme etait toujours la en faite !!!!! quel est ce probleme trezs chiant ?????????? ET POUR MA VALVE J AI LA REVUE TECHNIQUE MAUS J Y COMPREND RIEN EN FAIT !!!!!

benjy a écrit : gicleur avec la forme un peu ovale

   le trou du gicleur est ovale ??????

moi je pensais aussi à  un probleme carbu mais si avec un autre carbu ca ne marche pas c'est étrange. Quand j'avais acheté mon kx il tournait bizarre, engorgait quand j'accelerais un peut fort. J'ai remis tout les réglages d'origine et maintenant ca tourne comme une horloge ...

si ce 80 fume trop regarde tes joints spi de vilo , coté boite il se peux que tu ai un probleme d étanchéité ds ton bas carter moteur!!  😲

OK MAIS en fait on a essayer tous les reglages possible et sa marche pas du tout !!! en fait la forme du gicleur est ovale assez bizare en fait !!! je vois pas c est quoi el probleme de ce cr 80 !!!