Bonjours,

Voilà j'ai une 125 wr de 1999, je voudrais refaire mon système électrique pour l'éclairage de la moto "car les gros malin qui l'avais avant on couper tous les files...".

Donc grosse misère chez yam impossible de me trouver le schéma électrique, donc je m'en remets a vous pour savoir si quelqu’un n'aurais pas sa. Ou juste une explication car le volant sort du jus mais le soucis j'ai 2 fils jaune et un rouge "ou se relis t'il???" et un petit boitier qu'il sert je pence a réguler le courant.
Donc en gros j'ai tirer tous mets câble des feux et contacteur mais me manque je le branchement au volant.

En vous remerciant d'avance.

PS: Voilà le numéro de série mais chez yam sa tombe directement sur une yz JYACE03C6XA009130.

Personne ne connaîtrais sa...

c'est comme presque tous  les alternateur de cross endurisés. Malheureusement de memoire me souviens plus trop. deja tu n'a pas besoin de tous les fils je crois le jaune pour le feu ar, le rouge pour le phare. apres il me semble bien que les trois fils sortent du jus, avec une difference de puissance suivant la couleur. la masse passe par le bloc moteur
et bien sur il faut que le jus passe par le regulateur, pour eviter de claquer les ampoules
a verifier mais il me semble que c'est ca rouge 140w, jaune 60 w

Sur les 3 fils j'ai les 2 jaunes qui sortent du 3 volt et le rouge rien mais le régulateur faut le mettre a quel sortis ?

c'est 12 volts deja, il faut voir l'etat de l'alternateur.c'est souvent pas joli joli au niveau du cablage a l'interieur. le regulateur tu a deux entree et deux sorties
tu compte garder cette moto?

Oui car j'ai refais la mécanique entièrement et elle tourne du tonnerre, sa fait 1 ans que je l'ai. Je voulais la vendre mais pas assez de moyen pour en racheter une récente.
Pourquoi ?

Mais le soucis s'est que yam m'as dis que c'est une boite a par qui les a homologué mais cette firme n'existe plus.  🤬 Donc pas moyen de retrouver un allumage... Mais il a pas l'aire d'étre foutu...

On m'as dis que s'étais un alternateur lent donc qui faudrais une batterie mais sa m'éetonne.

pas de batterie, non. c'est un alternateur ducati.
moi j'ai un 125 yz de 1999, avec pas mal de pieces, et j'aimerais bien lui trouver une carte grise, ou une autre( je suis plus a une becane pres)
donc tu a deja demonté le cache allumage? les conexions a l'interieur sont dans quel etat?
tu a des photos de ta moto? qu'a tu comme accessoires enduro? a tu la roue ar de 18? la bequille?

benji25 a écrit :

Sur les 3 fils j'ai les 2 jaunes qui sortent du 3 volt et le rouge rien mais le régulateur faut le mettre a quel sortis ?

Salut,

Tes 3 volts, tu les trouves entre le fil jaune et le chassis, c'est bien ça ?
Tu fais bien ta mesure avec un voltmètre en position "alternatif" ? Lors de ta mesure, tu donnes bien quelques coups de gaz pour faire prendre des tours au moulin ?

Alors oui les 3 volt je l'ai ai des fils jaune au cadre et quand je fais monter en tours la moto sa augmente. Donc pour moi je pence que l'allumage n'est pas mort...

J'ai pas la moto vers moi je mettrais des photo et en équipement il me manque la béquille Mais je suis bien monter en 18..

up

Bonsoir Tu prend une ampoule de clignotant (12v 21w) et tu met le rouge au culot puis le jaune sur le contact Tu demarre et tu vois La resistance entre jaune et rouge doit etre de 0.3 ohms  Si ton alter est ok , tu met le rouge a la masse et tu as 2 sorties Environ 2X 75W Ces alternateurs sont assez sensible au mauvais centrage et aux roulements de vilo morts  Le stator coute dans les 150 eur 😕

ok ok je vais essayer sa se soir alors j’espère que sa marcheras et pour commander le stator ou je peux le commander que chez yam ils ne l'ont pas dans leurs base de donné.

met une photo de l'alternateur et regulateur je pense savoir d'où ca vient

ok je vais prendre les photo et je mets sa au plus vite. Merci

Voilà les photo du stator j'ai essayé de brancher la plaque phare à la sortis, elle claire mais faiblement.