Ha ben je la connais bien la HRD... elle est dans mon garage... avant le gris elle a ete violette aussi... le reservoir alu ca le fait mais petite autonomie...  pour le plastiques la plupart viennent de RM, mais bon impossible à  trouver dans les bonnes couleurs (ou alors a tout changer pour du jaune...), c'est une moto tres haute (vraiment tres haute), un peu brutale (moteur d'YZ), tres bons equipements accessoires (frein brembo, vrai fourche enduro, ...)

Le probleme c'est pas tant de trouver les pieces que de savoir quelles pieces chercher (y a des bouts de hrd, des bouts de suz des bouts de yam, des bouts pris directement chez brembo, marz ou autres, enfin si c'est marqué en gros dessus tu trouves, sinon tu cherches) et puis bon pour les plastiques ca dépend vraiment de la couleur et de l'année...

dernier point depuis que HRD a ete repris par Scherco, le auto-SAV devient plus delicat parceque dur dur de trouver les infos... mais bon quand tu les trouves les choses deviennent plus simple (si tu cherche des joints spy ou le niveau d'huile sur la marzocchi magnum 45, tu trouve bien plus facilement que si tu demandes pour la hrd...)

Je suis tres preneur pour l'article de MV sur la hrd moi aussi... ;-)

la j'envisage de la vendre pour une KTM 620 SC... mais bon je suis pas sur de franchir le pas tout de suite... le probleme c'est les gens avec qui tu roules et de quoi ils sont équipés... quand tu as moitié moins d'autonomie qu'eux...

noel a écrit : Ha ben je la connais bien la HRD... elle est dans mon garage... avant le gris elle a ete violette aussi... le reservoir alu ca le fait mais petite autonomie...  pour le plastiques la plupart viennent de RM, mais bon impossible à  trouver dans les bonnes couleurs (ou alors a tout changer pour du jaune...), c'est une moto tres haute (vraiment tres haute), un peu brutale (moteur d'YZ), tres bons equipements accessoires (frein brembo, vrai fourche enduro, ...)

Le probleme c'est pas tant de trouver les pieces que de savoir quelles pieces chercher (y a des bouts de hrd, des bouts de suz des bouts de yam, des bouts pris directement chez brembo, marz ou autres, enfin si c'est marqué en gros dessus tu trouves, sinon tu cherches) et puis bon pour les plastiques ca dépend vraiment de la couleur et de l'année...

dernier point depuis que HRD a ete repris par Scherco, le auto-SAV devient plus delicat parceque dur dur de trouver les infos... mais bon quand tu les trouves les choses deviennent plus simple (si tu cherche des joints spy ou le niveau d'huile sur la marzocchi magnum 45, tu trouve bien plus facilement que si tu demandes pour la hrd...)

Je suis tres preneur pour l'article de MV sur la hrd moi aussi... ;-)

la j'envisage de la vendre pour une KTM 620 SC... mais bon je suis pas sur de franchir le pas tout de suite... le probleme c'est les gens avec qui tu roules et de quoi ils sont équipés... quand tu as moitié moins d'autonomie qu'eux...

C'est réellement un moteur d'YZ, je veux dire avec boîte cross, ou un moteur de WR ?

pour les HRD 94-95, moteur YZ 91, bon maintenant faudrait l'ouvrir pour voir si il y a eu des modifs de faites par HRD ou pas...

noel a écrit : pour les HRD 94-95, moteur YZ 91, bon maintenant faudrait l'ouvrir pour voir si il y a eu des modifs de faites par HRD ou pas...

A ta connaissance, la HRD 250 n'a jamais été montée avec un moteur WR ?

ben j'ai jamais entendu parlé de moteur de WR, apres s'en est peu etre...

enfin bon l'article de fred precise que c'est une boite cross sur la 97, avant s'en etait aussi, je pense que ca a pas du changer...

allez qques photos...

Dominique a écrit : Salut Olivier,

Si tu achètes la HRD, pourrais-tu me faire passer deux photos prises de chaque coté ?

Dominique

Avec plaisir Dominique pour les photos, avant de l'acheter faut vendre la Zaberg 400 FE :(

Pour Domi et les autres ...

une ptite photo de la RM250 pour les ouies de radiateurs... je vous laisse imaginer l'estetique de la hrd violette avec les ouies jaunes...

bon sans vouloir trop m'avancer... les ouies sont les memes (ca j'ai eu confirmation d'HRD), mais les caches latéraux aussi, la selle aussi... bah finalement un jour j'aurai ptet une hrd jaune si je casse trop de plastiques... on sais pas des fois, une grosse gamelle a travers un méchant buisson tres solide...

la Kram-It a les meme plastiques, a l'air d'avoir la meme partie cycle mais un rotax à  la place du yam ?

bon en tant qu'avionneux j'aime bien rotax par contre en tant qu'ancien 125iste aprilia (dans ma prime jeunesse) je suis pas du meme avis... du tout...

meme le GB avant ca m'a l'air d'etre du RM... par contre l'arriere ??? pas l'air d'etre du rmx non plus... c'est en 2 parties... ca peut etre qoui a votre avis ?

noel a écrit : ... par contre l'arriere ??? pas l'air d'etre du rmx non plus... c'est en 2 parties... ca peut etre qoui a votre avis ?

bon yam WR250 92-95 ? sur la yam c'est en 2 parties aussi ?

Regarde Noà«l, les plastiques sont les mêmes chez Maïco, aussi...

ca en fait des couleurs de RM possible ca...  😲

tiens au passage une photo pour toi OLIVIER §  😎