125 HVA 1985
elle est bien marquèe wr
mais jamais regardè de + pret
Ne fais pas d'une personne ta priorité, quand pour elle tu es qu'une optionMoto(s) : 125 77/82/ 84/ 85 240;82/83/84 390/79 430 81/83 cr 82 laverda 125 LH 1/77
n° de cadre WP-1000 et moteur 962= 125 WR 1985 pas de disque de frein a l'avant/ancrage frein arrière différent du CR
tu as donc un WR 😀 sans béquille et sans l'antivol de direction???.
n° de cadre CP-1000 et moteur 962 = 125 CR 1985 disque de frein a l'avant, et sur la mienne, pas de plaque de cadre, la carte grise correspond bien au n° frappé sur le cadre.
Va comprendre quelque chose 🤬
tu as donc un WR 😀 sans béquille et sans l'antivol de direction???.
n° de cadre CP-1000 et moteur 962 = 125 CR 1985 disque de frein a l'avant, et sur la mienne, pas de plaque de cadre, la carte grise correspond bien au n° frappé sur le cadre.
Va comprendre quelque chose 🤬
hva1959Moto(s) : 125 HVA 1987 moteur Cagiva , 125 HVA WR 1984, 125 KTM EXC 2011.
Moi aussi sur la plaque Sima il y a 500 WR et pourtant c'est bien une cr avec ces 4 vitesses,l'père Seurat ne s'occupait de détails comme cela,il ne se trompait pas par contre sur les etiquettes de vin 🤭 🤭 
Si ça fumme et en plus ça sent bon , c'est du deux temps !!Moto(s) : HVA 500 CR 85 et 315 MONTESA
HVA 83 a écrit :
elle est bien marquèe wr
mais jamais regardè de + pret
Salut Franck,tous mes voeux pour 2013,désolé pour le retard, j'ai perdu mon père le deux janvier, ,j'avais la tete à coté des motos et du reste,mais bon il va falloire rebondire,sinon t'a vus les photo,il y a un beau silencieux de wr,il est bien au chaud pour l'instant et je vais en prendre soin,à bientot Hervé.
Si ça fumme et en plus ça sent bon , c'est du deux temps !!Moto(s) : HVA 500 CR 85 et 315 MONTESA
HVA1959 a écrit :Salut Hervé 500
Non 😕 , je n'ai pas de béquille sur la 125 cr homologué, j'essaie de faire quelques photos d'un bras oscillant et d'une béquille de 240 wr 86, apparament identique au modéle 1985, le support béquille est une pièce rapporté soudé"facile", avant il faut bien entendu percer et tarauder le bras oscillant au diamétre 8 x 125.
Merci Michel Dufayard pour le technical data, la valeur de l'avance est pour un motoplat cross, moi c'est un allumage enduro 😉
a+++
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
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