salut izard
oui, c'est ce que j'utilise, il faut une couche d'apprêt époxy et ensuite de la polyuréthane (soit en brillant direct, soit avec une couche de vernis)
pas de pb pour la température des pièces...

   jps

jps a écrit :

il ne faut pas pousser l'axe dans les deux masses en même temps
la table c'est une épaisse plaque de métal que tu insert entre les 2 masses avec une échancrure pour laisser de la place à la tête de la bielle

jps

Salut JPS,

Je vois le terme "table",  une plaque posé sur deux cales perpendiculaires pour liberer de l'espace en dessous,
Sur certaine presse, il n'y a pas de sommier ou table mais seulement deux poutres en travers donc l'espace est libre de lui meme, il faut juste mettre deux cales en travers de chaque coté de la biele.

Le demontage de l'axe en deux fois, un coté puis l'autre, ça j'avais compris!
Pour le remontage, tu pousses sur les deux masse en meme temps ou tu fais en deux fois?

alain

pour le remontage, tu fais en 2 étapes, tu n'as pas le choix pour respecter la cote qui sépare les 2 masses
la "table" cela remplace les 2 cales, je te passerai une photo, j'ai prété la mienne

jps

jps a écrit :

Finalement, j'ai opéré entre midi et deux :

les 2 petites rondelles sont là pour caler la cage à aiguilles:

on voit bien une trace d'usure anormale sur l'intérieur de la masse du vilebrequin :

j'ai commandé la bielle, on verra ce qu'il y a dans le paquet...

   jps

arghhhh....je viens de réalise que ce sont ces 2 rondelles que l'on voit sur toutes les part list 🤬  🤬 , donc il n'y a pas de calage antifriction d'origine sur ces RM
je vais voir comment est livrées le kit bielle que j'ai commandé

   jps

Info de dernière minute...je crois que j'ai trouvé un nouveau carter gauche  😀  😀  😀
à suivre...

jps

Le faisceau est prêt :



jps

et le sélecteur est restauré, reste le zinguage :




   jps

salut et bonnes fêtes à tous  😉

j'ai commencé la fabrication du protège-carter :







jps

salut
j'avais un peu oublié le carbu dans les cartons  🤬 




jps

voilà, le carbu est quasi terminé, les pièces manquantes vont partir en zingage et je vais commander les joints :







jps

Salut jps,

Ce qui est étonnant, c'est qu'il n'y a pas de vis de ralenti sur ces carbu,(carbu identique sur le 500)
C'est beaucoup moins pratique pour régler la richesse d'air,

Je ne vois pas non plus sur ta photo cette vis de richesse, pourtant dans la gamelle de pieces elle y est avec son ressort,
L'emplacement ou elle devrait etre est bouché (cerle rouge sur la photo)


Je ne comprend pas tout!

Alain

salut Becaf
sur ces carbu, il n'y a pas de vis de ralenti ni de  butée de boisseau
dans la bassine, ce que tu vois est le plongeur de starter et son ressort

jps

Salut jps,

tu as raison, la vis et le ressort que l'on voit doit etre le starter,
Il n'y a pas non plus sur ces carbu de vis de richesse d'air (bonjour les réglages)
Sur le 125 F il y a une vis de ralenti et une de richesse d'air (Mikuni 34)
Sur le 500 D pas de vis de ralenti mais une vis de richesse (mikuni 38)

Il sont vraiment bizard chez Suz!!!!!

Alain

ca ressemble beaucoup au nouveaux mikuni boisseau plat  en vente sur ebay avec le ralenti et la richesse d'air

salut, je recherche de la durite origine comme sur la photo, ou je pourrais trouver ça???