bonjour a tous , et  HUGUE  c est un TM qu il essaye de demare  pas un renault truck , pour le start pilote laisse le sur l etagere , ca evitera un changement de bielle . cale l allumage a 1.2 et sa devrait le faire

1.2 AVANT le point mort haut. 🙂

phil 43 a écrit :

cale l allumage a 1.2 et sa devrait le faire

Ca j'ai fait avec une pige de calage. Je suis donc sur du réglage. Mais que je mette 1.4, 1.2 ou même 0 elle ne veut rien savoir cette TM.
Cette après midi, j'ai redémonté le Keihin mais rien à signaler et avec l'arrache j'ai pour la 2eme fois regardé le Motoplat mais la clavette est au bon endroit.

Soit elle me cherche soit vous lui avez jeté un sort afin d'éviter de manger sa poussière dès que je pourrais la mettre à coté des votres  🤭

.

Le Breton à enc.....lé le normand, pas de solidarité entre ces gars du nord. Chez nous dans le sud cela ne ce fait. 😡 

A mon avis ta bobine ou ton stator est HS, même si tu as une étincelle à la bougie.
Tu es sûr de ta carburation, gicleurs, pas bouchés (ralenti et principal...)
Quand tu la couche la moto, l'essence coule t elle par le trop plein?

Une TM qui ne donne pas à en recoudre à son possesseur n'est  pas une TM.

Après tu vas l'aimer après l'avoir détesté c'est comme avec ta femme.

El Diablo qui sait de quoi il parle dans les 2 cas

Phil, je ne met que du star pilote dans mon mélange, tu comprends mieux maintenant pourquoi mon 80 marche aussi bien, au contraire de ceux qui mettent du red bull dans leur camelback

Champagne!

J'adresse tous mes voeux de bonne année aux membre de ce fabuleux team qu'est le TTME  ❤️ 
Au plaisir de vous revoir bientôt et avec ma 125 sur laquelle il y a encore du taf mais qui avance bien  😍 

Papy

Bonne année et surtout bonne santé à tous.

A mon avis ta bobine ou ton stator est HS, même si tu as une étincelle à la bougie.[b][/b]

J'ai changé la bobine, le cable et l'antiparasite. Bougie neuve. Ca claque bien mais elle démarre pas plus  😕

Tu es sûr de ta carburation, gicleurs, pas bouchés (ralenti et principal...)

Je viens de revérifier pour la 3eme fois en 2 jours : tout est propre. ralenti 55 principal 162

Quand tu la couche la moto, l'essence coule t elle par le trop plein?

Oui par les tuyaux prévus pour sur le haut du carburateur

On ne peut pas se fier à un breton, je le sais pourtant  😭 
Pôve Thomas, à la fin c'est toujours de sa faute, quoi qu'il arrive  😳 

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Clapets étanche ?
Pipe d'amission étanche ?
Joints de vilos neuf, étanches ?
Pas de fuite sous cylindre(dite à la Hassan)
Est-ce propre dans le bas moteur ?
Est-ce propre dans le pot de détente ?

Est-ce que le niveau de cuve est ok ?
Est-ce que le moteur aspire correctement la veine gazeuse ?

Cela veut dire quoi : "ca claque bien mais elle ne démarre pas plus" ?

Sur qu'il est impossible de se fier à un breton. Comme à un normand, un mec du sud, du nord, ou n'importe quel mec qui veut rouler en TM alors qu'il ne réside pas en Auvergne...

Sinon, fais comme Sir Guacamole (notre avocat commis d'office) roule en YZ.
Ca marche bien mais c'est qd même bleu, japonais et neuf.

Clapets étanche ?
Oui des clapets de CR quasi neufs

Pipe d'amission étanche ?
Pipe neuve de CR

Joints de vilos neuf, étanches ?
Je ne sais pas, je n'ai pas ouvert le bas moteur

Pas de fuite sous cylindre(dite à la Hassan)
Non, il y a de la compression

Est-ce propre dans le bas moteur ?
Je mangerai pas dedans mais sinon c'est OK

Est-ce propre dans le pot de détente ?
Non gras et fuite d'essence à la sortie du cylindre

Est-ce que le niveau de cuve est ok ?
Pas touché. Ca ne déborde pas.

Est-ce que le moteur aspire correctement la veine gazeuse ?
Oui j'ai encore teste ce matin

Cela veut dire quoi : "ça claque bien mais elle ne démarre pas plus" ?
Que ça fait un "clac" quand l'étincelle se fait. Donc que la puissance est ok normalement.

Les auvergnats en TM, c'est bien ceux qui n'avancent pas afin de ne pas consommer d'essence car ça coute cher ?

L.

As tu assez de compression état du piston du segment et du cylindre
L'essence coule t elle par les joint spy du bas moteur essence dans la boite et essence dans le carter d allumage
(problème d étanchéité)
Si pas assez de compression, pas de démarrage
Hug qui a atteint la limite de ses compétences
Mais je pense qu on a fait le tour ou est ce juste  un problème à la con que l on ne voit pas en plus sans avoir la moto
Est ce aussi le degré d humidité de ton pays à la con qui ne permet pas le démarrage
Le mélange n aime pas l eau, change de région et ça ira mieux, évite l Auvergne et le sud ouest, il y pleut autant!
El Diablo

Didier Mercury a écrit :

Sinon, fais comme Sir Guacamole (notre avocat commis d'office) roule en YZ.
Ca marche bien mais c'est qd même bleu, japonais et neuf.

Et en plus ça démarre au premier coup de kick, même avec un piston qui a 60 heures...vive le japon (en moderne) et les TM en anciennes, et les cagiva en très anciennes.

cros a écrit :

As tu assez de compression état du piston du segment et du cylindre
L'essence coule t elle par les joint spy du bas moteur essence dans la boite et essence dans le carter d allumage
(problème d étanchéité)
Si pas assez de compression, pas de démarrage
Hug qui a atteint la limite de ses compétences
Mais je pense qu on a fait le tour ou est ce juste  un problème à la con que l on ne voit pas en plus sans avoir la moto
Est ce aussi le degré d humidité de ton pays à la con qui ne permet pas le démarrage
Le mélange n aime pas l eau, change de région et ça ira mieux, évite l Auvergne et le sud ouest, il y pleut autant!
El Diablo

et l'ouverture des valves du cylindre ??????

Didier Mercury a écrit :

Sinon, fais comme Sir Guacamole (notre avocat commis d'office) roule en YZ.
Ca marche bien mais c'est qd même bleu, japonais et neuf.

Jean-Robert ANDREANI a écrit :

Et en plus ça démarre au premier coup de kick, même avec un piston qui a 60 heures...vive le japon (en moderne) et les TM en anciennes, et les cagiva en très anciennes.

Tu as une drôle notion du premier coup de Kick 😉 

Il nous semble t' avoir vu t’exciter pas mal de fois sur ton kick pour démarrer le matin chez JC, à moins que ce soit normal 👍

JR toujours de bonne fois 😄  

El Diablo justicier, pas avocat

Bof, une petite série de coups de kick (essence fermée) pour une moto stockée sans démarrer depuis 1 mois juste après un lavage haute pression, ce n'est pas non plus inacceptable, d'autant plus que cet " incident regrettable" ne s'est pas reproduit de toute la journée.
Essaie de faire en sorte que ta future bombinette d'origine italienne à moteur nippon, elle aussi, démarre aussi bien que mon bolide ... 😉  😉  😉 

Moi j ai rien dis, je constate et je rectifie 😄 
El Diablo