Je l'avais oubliée celle-la.... 😳  toute seule au fond du garage!!!!! 😄 

 🤬  🤬  🤬 
t'as pas honte??????  😡  😡  😡  😄  😄  😄 

Bon aujourd'hui, j'en suis la....le vendeur m'avait dit vrai: tout est neuf!!!! bielle, piston et réalésage à 0.75!!! boite nickel, cadre repeinds, selle refaite, carters moteur en attente de sablage...

IZARD a écrit :

Je l'avais oubliée celle-la.... 😳  toute seule au fond du garage!!!!! 😄 

 👍   👍 

tu as le meme amorto que la 125 ??????  ( t' avais un cadre ................ bleu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pffffffffff ) 😄  😄  😄 

realesage en 0.75 ?
les cylindres kawa sont deja traites a cette epoque
il est rechemise ?
sinon y a un probleme


jb

J'ai eu ça en 81 , attention saute pas trop fort ! quand l'Unitrack talonne ça ouvre les carters moteurs !!! véridique , mais bon faut sauter fort quand méme , moi pour me dépanner , j 'avais refermé les carters au serre joints puis soudure alu , ça avait tenu en attendant les carters neufs (pris en garantie à l'époque) , maintenant je sais pas  🙂

IZARD a écrit :

Je l'avais oubliée celle-la.... 😳  toute seule au fond du garage!!!!! 😄 

ta roue avant me parait pas d'origine , Maico ?
et je confirme c'était du nickasil .

IZARD a écrit :

Je l'avais oubliée celle-la.... 😳  toute seule au fond du garage!!!!! 😄 

ricinboy a écrit :

 👍   👍 

tu as le meme amorto que la 125 ??????  ( t' avais un cadre ................ bleu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pffffffffff ) 😄  😄  😄 

...bon sur une Kawa c'est pas trop choquant, faut dire que c'est toujours de bon goût ces machines là.  😕
Mon ami Izard je te suggère pour les finitions de ta resto une mousse de guidon en velours léopard, une housse de selle rose à pois jaunes et parfum fraise pour le mélange.  🤬 
On ne remarquera plus le cadre bleu... c'est dommage !
Portez vous bien habitants de la planète moto TT vintage.  👍 
Le Wil

Salut les gars, la roue avant était du maico 74-76, j'avais deja posé la question sur le forum (depuis elle est vendue, et j'en recherche une d'origine au moins le moyeu..) ensuite les deux tubes plongeurs sont tordus.. 😕  alors 2 solutions: soit les tubes sont les memes que les 125 ( je dois avoir 4 fourches de 125..) et je remplace.. ou je monte une fourche 125 avec les ressorts du 250... c'est du 38 toutes les deux. ou 2eme solution"bis", mettre une fourche adaptable d'époque...
Pour ce qui est des sauts...faut pas s'inquieter!!! une "buse" comme moi ne saute pas bien haut!!!

Voila, carters et culasse microbillés, quelques soudures à faire sur des micro-fissures et peinture à venir!!! 👍 

Autre bonne nouvelle, les deux tubes plongeur sur la fourche d'origine sont tordus...j'ai démonté ceux d'une fourche de 125 que j'avais en trop: C'EST LES MEMES!!!! 👍  👍  👍 reste plus qu'a trouver une roue.... 😕

des tubes ça peut se redresser à la presse si c'est léger...aprés vaut quand même mieux éviter de s'envoyer des tables de 25m mais pour un roulage pas trop violent, ça peut le faire...

Merci jean-jé, c'est vrai qu'on me l'avait deja dit que ça se redressait...mais j'ai pas trop confiance, vu que le métal à déja travaillé...mais bon, vu que les tubes des 125 sont identiques...y'a plus qu'a!!! 👍  👍 

ok t'as raison!!  😉

Bon on va s'occuper des fourreaux maintenant....y'a du taf!!!