je peux t'absoudre si tu consents a  t'en débarasser ....auprés de moi afin que je chasse le "lémurien" qui est en elle  🙂

lpz  www.leboncoin.fr/motos/405347563.htm?ca=13_s   😉

je l'ai vu ,mais pas encore téléphoné car je souhaitais te demander conseils  a toi  spécialiste des cr pour tout le sud -ouest  👍  plus sérieusement la fourche me semble "zarbi"  😕

C'est la forme des découpes du disque ( pas d'origine ) qui te donne une " mauvaise " impression car la fourche a l'air d'être celle d'origine
Carter pompe a eau a " surveiller " 😜

 😲 
O.M

lpz a écrit :

je l'ai vu ,mais pas encore téléphoné car je souhaitais te demander conseils  a toi  spécialiste des cr pour tout le sud -ouest  👍  plus sérieusement la fourche me semble "zarbi"  😕

le disque et le soufflet de fourche trop petit donne une mauvaise impression ,aprés sur un truc dans cet état tu sais déja que tu vas débourser déjà 300 € pour le carter de pompe  puis toutes les mauvaises surprises du genre roulement de bras biellete etc etc ,bref c'est un petit billet de 1000 à 1500€ mini de plus suivant tes ambitions de restaurations 😉 sans mettre de la pièces NOS sinon ça vas grimper en flèche,et je sais de quoi je parle 😭  👍 

Pour revenir à la couleur des plastiques:88 et 89 sont spécifiques :le rouge est plus carmin et moins orange et était nommé "flighting red".
Il n'y a pas de refabrications a ma connaissance et comme en origine c'est introuvable ou presque, j'ai monté un Kit UFO dont la couleur doit être proche des modèles 87.Sur les photos on voit un peu la différence de couleur avec le réservoir.

si justement ufo les refabriques ,tu as du juste de tromper de couleur ,regarde mon Ex CR de 89 il était neuf et rouge et j'ai des oranges neufs pour le 87 ,j'ai des origines honda et ufo des deux années et c'est la même couleur en ufo que en origine ,seul les plaque latérales d'origine honda du 87 sont un peu moins brillante que le ufo 😉

salut old scool,magnifique restauration 😂 moi je roule avec une diapazon de 1995 👍 cette moto avait ete preparé pour la gille lalay 95,un vrai tracteur,de la puissance partout sans prendre trop de tour 👍  👍  👍  bon c est  plus une esquirol repliqua mais sa reste une 250 cr homologuée et de plus en plus rare en 2 temps 😉  😉  😉 

OLD SCHOOL a écrit :

si justement ufo les refabriques ,tu as du juste de tromper de couleur ,regarde mon Ex CR de 89 il était neuf et rouge et j'ai des oranges neufs pour le 87 ,j'ai des origines honda et ufo des deux années et c'est la même couleur en ufo que en origine ,seul les plaque latérales d'origine honda du 87 sont un peu moins brillante que le ufo 😉

J'ai commandé le kit UFO avec la référence couleur  spécifique a 88/89 et je confirme que la couleur est plus orange que celle d'origine.j'ai vu des ouïes d'origine neuves partir à 250€ la paire sur EBay la raison principale est que la couleur rouge carmin n'existe pas en refabrication.Je veux bien appuyer mes paroles par la référence couleur du kit UFO et des photos et je ne demanderais pas mieux de me tromper.Le kit UfO 89 est dans une teinte plus rouge que le 87 mais on est loi de l'origine

regarde les pages du début du post et regarde ma cr aucune différence de teinte ,peut être ton réservoir à changer de couleur,

Oui j'ai vu mais sur les photos c'est difficile de se rendre compte car sur la mienne la différence est plus flagrante en vrai.J 'ai failli ramener le kit car je croyais qu'ils s'étaient trompés et  c'est en vérifiant avec le vendeur que c'est la bonne ref que je me suis rendu à l'évidence.J'ai compare avec les vieux plastiques et c'est partout pareil.

bon j'ai recuperé le 250 CR 87 du bon coin, relativement propre mecaniquement hormis bien sur le carter d'embrayage  :(, avec quoi peut on reparer la pompe a eau? soudure a froid? resine? sinon pour les plastique orange c'est quoi la couleur, flash red mr old school,quelques question: ou trouver un pot pro circuit?  le gb ar c'est un acerbis baja? y un ufo identique non? est il envisageable de recuperer un ohlins pour cette machine?
merci d'avance

couleur R119 (orange chez ufo)
plastiques disponibles dans un des liens de ce même post 😉 (faut tout lire) ET NON DISPO EN FRANCE
GB arrière UFO neuf réplique du UFO d'époque réplique du acerbis baja plus dispo ou du modèle UTAH.
pot pro circuit uniquement US et encore il faut batailler pour avoir le works séries sinon c'est toujours le platinium séries (anachronique)
amorto olhins d'occase ou en neuf pour 700€
carter réparé à la résine(bricolage) ou neuf chez honda (modèle 1989 en refabriquer et traiter au niveau de la turbine )

merci pour les info, 👍  j'ai tout lu mais entre les couleurs maier, dc( pour la plaque phare xr donc flash red?) ,ufo et origine honda je me perds 😕 pour le carter le 89 n'est plus en magnesium (comme par la suite) ou juste traiter pour le carter de pompe? sinon c'est le meme, je pensais que c'etait different au niveau commande valve! enfin j'ai vu la ref de peinture de cadre mais c'est pas une ref RAL si? enfin question fonctionnement, sur mon cr 88 a l'epoque j'avais acheter une boite de ressort de commande de hpp pour decaler l'ouverture de valve, de marque moose, ça existe encore? et last but not least et apres j'arrete de t'embeter, on trouve encore des joints pour refaire l'amorto?
merci d'avance
ps je n'ai pas la pretention de faire une aussi belle resto que toi, d'autant que je vais rouler en family avec

tu as plein de motos et tu connais pas la mine d'or,allez je t'aide une dernière fois ,tu as toutes tes réponses ici  😉

www.ebay.co.uk/sch/i.html?_sacat=0&_from=R...
et la

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