Je me suis aperçu que j'avais pas posté les photos des pièces pour la CR 👍  👍
protège mains d'époques stilmotor (équipementier de LALAY)
protège disque acerbis d'époque gris (couleur du HRC)
ligne procircuit works 😍
kit chaine afam d'époque couleur or

salut oldschool!!!
super ta restau bravo!!! 👍  👍 
sinon euh...t'es sûr de ton pot pro-circuit  🤔  on dirait plutot un pot low-boy de 88 ou plus.... 😕

oups!!ah non pardon!!! apparemment c'est bon!! c'est la perspective qui m'a trompé  😳 

magnifique comme toujours avec toi 😂ldschool le boss des japs endurisées (si,si,j'insiste )  ,par contre  a l'époque il n'y avait pas des protéges-mains sur les xr ?

LPZ merci pour tes commentaires, 😄 ,pour les protèges mains j'en ai chaque fois une paires de neuves pour mes motos au cas ou ,je roule avec en moderne car obligatoire vu les endroits où je roule,mais pour les anciennes je ne les montent pas obligatoirement car ça alourdie la ligne de la moto et vu le parcours en ancienne ou en family il n'y a pas besoin de protèges mains, je risque de laisser la moto sans cet accessoire 😉

en fait c'est trés "class" sufr un cr et c'est peut-étre plus facile de se procurer un modéle xr (avec le coloris red ligth) que des stilmotors ?
qu'est-ce-que tu en penses toi qui connais bien le sujet ,tu sais que je me renseigne en vue d'un hypothétique crx que je trouverais (tant pis pour celui du 87 ) 😉 

j'ai 2 paires neuves en stilmotors 😉 et la couleur est la bonne rouge orange R119

La suite de ma restauration:j'ai trouvé ici la bequille et le silencieux enduro.Le cadre est revenu epoxié en couleur rouge RAL 3020 et j'ai commencé le remontage a blanc.Prochaine etape:remontage de la suspension et du bras oscillant...


Petit probleme pour monter le silencieux car une des pattes n'a pas été soudée au bon endroit mais je vais trouver une combine...

petite question les cache lat sont specifique au 87 ou idem au modele 88, et les ouis de radia? idem 86? difference de couleur peut etre?
merci

les ouies de radiateur c'est 250 85/87/86 orange
les plaques latérales c'est 125/250 87 orange (88 rouge)

ok, merci, pour ma part j'ai un 250 cr 94 homologué, pas mal equipé, mais pour avoir roulé avec un 250 cr 85 et un 250 CR 88 dans la meme periode, je preferais le chassis du 85, plus court et vif en virage 👍 , et comme je suis petit et mauvais en virage! 😕 l, c'est clair le 94 a un meilleur moteur, plus coupleux que le 88, mais c'est une grosse moto je trouve par rapport a la 85, du coup je reprendrai bien une 87 mais quid du moteur? idem 88 ou plus on/off comme le 85? me souviens plus si le 85 avais deja le hpp? peut on adapter le hpp (donc le cylindre) plus moderne et efficace (a partir de 92) sur la 87? 😕
bon j'espere que ç'est a peu pres clair 😕
enfin derniere question au specialiste honda 😍 , peut on mettre un amortisseur a bonbonne laterale( comme a partir de 88) sur la 87? , y a ti'l la place pour la bonbonne, l'entraxe est il idem?
merci d'avance a ceux qui vont essayer de me simplifier cette imbriglio!

sinon 2 photos de mon cr, en supermot, et en enduro



bon depuis, j'ai mis un ohlins, un kit deco one, et pas mal de modif mais j'ai pas de photo

sur la 87 le pot passe pile à l'endroit de la bonbonne donc impossible ,c'est pour cela que les pilotes montaient un olhins ou WP à bonbonne séparée,regarde le début du post tu as des exemples 😉 et pour ta valve je pense qu c'est aussi impossible car carter différent.

OLD SCHOOL Trés belle resto la HONDA 250 cr 1987
Je pense avoir été a l'origine de la transaction lors de l'achat sur un parking de l'Autoroute A75
J'ai roulé moi meme en Enduro pendant 2 ans avec une CR 1986 (quelle fiabilité a l'époque il y a + de 25 ans)
Bonne continuation et encore Bravo.

c'est bien cette moto 🤭 sur l'aire de l’Aveyron ,presque 4 ans et toujours pas terminé,j'ai honte 😕