Salut a tous,

J'aurais besoin de vos lumière pour une lettre, a savoir le Z pour les Yam 250 WR des années 98 ou 99 (dernières enduro quoi...). On m'a parlé de différence de contenance de réservoir, vous connaissez d'autres différences? 

Merci d'avance pour vos réponses.

salut
le Z est apparu avec l'arrivée des 4 temps en 98 et reprit pour les models precedent 97 et 96
c'est l'arrivée du bleu chez yam aussi en 98
les models 98,99 sont de vrais enduro mais en 2000 arrive ce qu'on appel les cross homologués comme j'avais
alors boite cross,roue de 19 et un simple allumage,ils seront vendus jusqu'en 2003
  😎

Alors c'est juste une différence de nom, pas de changement technique entre les modèles, donc pour le réservoir, on a du me parler sans forcément savoir...

Merci Nico

les gros reservoirs etaient sur les 96 et avant!!!

jusquen 99 c'etait de tres bonnes machines,des vraies machines d'enduro
apres c'etait aux clients,comme moi de faire les transformations,roue de 16 et  5eme longues ect...

nico30 a écrit : jusquen 99 c'etait de tres bonnes machines,des vraies machines d'enduro
apres c'etait au clients,comme moi de faire les transformations,roue de 16 et  5eme longues ect...

Nico, je pense que tu voulais dire roue de 18 à  l'arrière.
Arrête la boisson !   :D

Mais non Alex, Nico a seulement tenté de transformer son WR Z en PW Z (pour pouvoir choper les poulets directement à  la main).
  😄

POur ma part j ai eu un WR... qui veux dire wide ratio... in english... le modele 99... avec la boite longue et la roue d origine en 19... un vrai régal... en plus avec une petite modif au niveau des valves pour une ouverture plus loin dans les tours et un joint d embase en plus... le top... pour le franchissement et la balade... pas violente comme le wrz 2003 que j ai achete et revendu dans la foulee... pour passer au 4 temps... le regal aussi... mais c plus cher pour le preparer et l entretien... si tu peus chopper un WR 99 en bon etat... car les annees passent prend le... tu seras pas decu

nico30 a écrit : jusquen 99 c'etait de tres bonnes machines,des vraies machines d'enduro
apres c'etait au clients,comme moi de faire les transformations,roue de 16 et  5eme longues ect...

la roue de 16 est sur mon harley oui,excusez pour la faute 🤭
c'est ça quand on bricole plusieurs motos a la fois!!!

lechatdoc a écrit :   POur ma part j ai eu un WR... qui veux dire wide ratio... in english... le modele 99... avec la boite longue et la roue d origine en 19... un vrai régal... en plus avec une petite modif au niveau des valves pour une ouverture plus loin dans les tours et un joint d embase en plus... le top... pour le franchissement et la balade... pas violente comme le wrz 2003 que j ai achete et revendu dans la foulee... pour passer au 4 temps... le regal aussi... mais c plus cher pour le preparer et l entretien... si tu peus chopper un WR 99 en bon etat... car les annees passent prend le... tu seras pas decu

Tout d'abord, merci à  Nico pour tes précisions.




Salut lechatdoc, en effet, on me propose un wrz de 98 pour 2500 brouzoufs à  négocier, assez propre en apparence après faut voir en détail, je doit bien avouer que ca m'intéresserais, mais j'ésite encore a acheter une routière a la place...

salut Endupinet,

un 98 pour 2500,essais de faire baisser le prix a 2200 à  ou moins!!
avec bien sure des factures de pieces oubien de l'entretient de la moto!!
bonne chance!  😎

Bon ben voila, je suis aller voir ce WR, passage en revue, essai, il parait plutot sympa. Les pièces d'usure sont neuves ou récentes ( mis a part le pneu arriére, un cross...), reste plus qu'a me décider.
Une photo de la brèle

Un pote a eu une Mazda, il en était très content...  😄

Plus sérieusement, elle a l'air propre et même si on n'est pas à  l'intérieur tu as pu avoir une idée lors de l'essai. Reste à  faire baisser le prix et à  ouvrir le portefeuille...  😲

Salut Alex,

Bien vu pour le mazda 🤭
C'est vrai qu'elle est plutot propre, pas de bruits suspects, après elle marche comme un 250, mais comme tu dis, on est pas dans le moteur, mais bon piston neuf et ras pour le cylindre bielle, c'est ca de pris.
C'est sur que le portefeuille va etre moins lourd à  porter quand il risque de se vider de 2300 roros :(

Endupinet a écrit : Salut Alex,

Bien vu pour le mazda 🤭
C'est vrai qu'elle est plutot propre, pas de bruits suspects, après elle marche comme un 250, mais comme tu dis, on est pas dans le moteur, mais bon piston neuf et ras pour le cylindre bielle, c'est ca de pris.
C'est sur que le portefeuille va etre moins lourd à  porter quand il risque de se vider de 2300 roros :(

Bah, la passion sert à  vider son portefeuille...GO !