ce devrai déjà être fait  😄  😄  😄 

ba oliv' on peut pas faire la mécanique et les montage ne meme temps  😉  je fais vite fait mes devoir (et oui  😭 ) et je vous fais ça ;)

#20 nico

c'est du vite fait et ça plaira pas a tout le monde  😎 





j'essaye demain de mnter un plaque phare dessus  👍 

#20 nico

J'ai regardé de plus près mon bloc 175 ce WE, il était bruyant et vibrait méchamment depuis GAP.
1ere opération, vidange de boîte, je sors moins d'un verre d'huile  😲 
Dépose du carter d'embrayage, humm c'est bien sec là-dedans ! En observant bien le logement du roulement de vilo, je constate qu'il est fendu sur tout le tour du spi, c'est la maladie de cette génération de carters. L'huile de boite a donc été lentement aspirée par l'embiellage...

Coup de bol, un jeu de demi-carters appairés traînait sur Ebay, il est sur le point de prendre l'avion.

Je n'ai pas encore déposé le haut-moteur, mais le piston est de début 2011, a donc 2 saisons et sera probablement à changer. Du coup, je vais peut-être monter le cylindre 175 neuf déniché sur le bon coin l'an passé. Ce cylindre est un peu étrange, siglé 18L (aucune correspondance chez YAM), il est prévu pour les carters "larges" du IT (ce n'est donc pas un kit 175 DTMX) et possède des diagrammes proches d'un YZ 125 79 à l'exception de la lumière d'échappement, plus basse de 5mm.
Avec un petit coup de fraise vers le haut et un piston Yam NOS sur Ebay US, ça devrait repartir pour un tour.

Si le caractère de ce cylindre ne me convient pas, j'aurai toujours la possibilité de monter un cylindre d'IT 79 en côte origine récupéré l'été dernier.

Y'a du bricolage dans l'air  🙂

nico-moto-36 a écrit :

c'est du vite fait et ça plaira pas a tout le monde  😎 

j'essaye demain de mnter un plaque phare dessus  👍 

#20 nico

 👍  👍  👍  👍  👍 

Laurent P a écrit :

J'ai regardé de plus près mon bloc 175 ce WE, il était bruyant et vibrait méchamment depuis GAP.
1ere opération, vidange de boîte, je sors moins d'un verre d'huile  😲 
Dépose du carter d'embrayage, humm c'est bien sec là-dedans ! En observant bien le logement du roulement de vilo, je constate qu'il est fendu sur tout le tour du spi, c'est la maladie de cette génération de carters. L'huile de boite a donc été lentement aspirée par l'embiellage...

Coup de bol, un jeu de demi-carters appairés traînait sur Ebay, il est sur le point de prendre l'avion.

Je n'ai pas encore déposé le haut-moteur, mais le piston est de début 2011, a donc 2 saisons et sera probablement à changer. Du coup, je vais peut-être monter le cylindre 175 neuf déniché sur le bon coin l'an passé. Ce cylindre est un peu étrange, siglé 18L (aucune correspondance chez YAM), il est prévu pour les carters "larges" du IT (ce n'est donc pas un kit 175 DTMX) et possède des diagrammes proches d'un YZ 125 79 à l'exception de la lumière d'échappement, plus basse de 5mm.
Avec un petit coup de fraise vers le haut et un piston Yam NOS sur Ebay US, ça devrait repartir pour un tour.

Si le caractère de ce cylindre ne me convient pas, j'aurai toujours la possibilité de monter un cylindre d'IT 79 en côte origine récupéré l'été dernier.

Y'a du bricolage dans l'air  🙂

Bonsoir laurent,
pour ton cylindre, il ne faut pas fraiser vers le haut car ca vas augmenter ton diagramme a l'echappement ce qui vas te rendre ton moteur pointu 😕 maintenant c'est a toi de voir 😉.
conseil: les relever de diagrammes se font grace a un reporteur d'angle et on releve le temps d'ouverture de la lumiere
je suis dispo pour tous conseils
Oliv'

Laurent P a écrit :

J'ai regardé de plus près mon bloc 175 ce WE, il était bruyant et vibrait méchamment depuis GAP.
1ere opération, vidange de boîte, je sors moins d'un verre d'huile  😲 
Dépose du carter d'embrayage, humm c'est bien sec là-dedans ! En observant bien le logement du roulement de vilo, je constate qu'il est fendu sur tout le tour du spi, c'est la maladie de cette génération de carters. L'huile de boite a donc été lentement aspirée par l'embiellage...

Coup de bol, un jeu de demi-carters appairés traînait sur Ebay, il est sur le point de prendre l'avion.

Je n'ai pas encore déposé le haut-moteur, mais le piston est de début 2011, a donc 2 saisons et sera probablement à changer. Du coup, je vais peut-être monter le cylindre 175 neuf déniché sur le bon coin l'an passé. Ce cylindre est un peu étrange, siglé 18L (aucune correspondance chez YAM), il est prévu pour les carters "larges" du IT (ce n'est donc pas un kit 175 DTMX) et possède des diagrammes proches d'un YZ 125 79 à l'exception de la lumière d'échappement, plus basse de 5mm.
Avec un petit coup de fraise vers le haut et un piston Yam NOS sur Ebay US, ça devrait repartir pour un tour.

Si le caractère de ce cylindre ne me convient pas, j'aurai toujours la possibilité de monter un cylindre d'IT 79 en côte origine récupéré l'été dernier.

Y'a du bricolage dans l'air  🙂

Bonjour Laurent,

Le cylindre 18L est bien une pièce Yamaha de 175 DT, appairé en principe avec sa culasse elle aussi de type "18L".

Bon bricolage !
Manu

Laurent P a écrit :

J'ai regardé de plus près mon bloc 175 ce WE, il était bruyant et vibrait méchamment depuis GAP.
1ere opération, vidange de boîte, je sors moins d'un verre d'huile  😲 
Dépose du carter d'embrayage, humm c'est bien sec là-dedans ! En observant bien le logement du roulement de vilo, je constate qu'il est fendu sur tout le tour du spi, c'est la maladie de cette génération de carters. L'huile de boite a donc été lentement aspirée par l'embiellage...

Coup de bol, un jeu de demi-carters appairés traînait sur Ebay, il est sur le point de prendre l'avion.

Je n'ai pas encore déposé le haut-moteur, mais le piston est de début 2011, a donc 2 saisons et sera probablement à changer. Du coup, je vais peut-être monter le cylindre 175 neuf déniché sur le bon coin l'an passé. Ce cylindre est un peu étrange, siglé 18L (aucune correspondance chez YAM), il est prévu pour les carters "larges" du IT (ce n'est donc pas un kit 175 DTMX) et possède des diagrammes proches d'un YZ 125 79 à l'exception de la lumière d'échappement, plus basse de 5mm.
Avec un petit coup de fraise vers le haut et un piston Yam NOS sur Ebay US, ça devrait repartir pour un tour.

Si le caractère de ce cylindre ne me convient pas, j'aurai toujours la possibilité de monter un cylindre d'IT 79 en côte origine récupéré l'été dernier.

Y'a du bricolage dans l'air  🙂

Bé super  👍   toi au moins tu sais ce que tu vas faire cet hiver ! ...   😀

Y tourne bien le KX du loupiot ??!?

FCO a écrit :

Bonsoir laurent,
pour ton cylindre, il ne faut pas fraiser vers le haut car ca vas augmenter ton diagramme a l'echappement ce qui vas te rendre ton moteur pointu 😕 maintenant c'est a toi de voir 😉.
conseil: les relever de diagrammes se font grace a un reporteur d'angle et on releve le temps d'ouverture de la lumiere
je suis dispo pour tous conseils
Oliv'

Salut Oliv'

Je pense m'inspirer d'un cylindre IT 175 79, j'aime bien le comportement de ce moteur. Les diagrammes sont assez proches, excepté cette lumière d'échappement qui est bien plus petite...

manu.A a écrit :

Bonjour Laurent,

Le cylindre 18L est bien une pièce Yamaha de 175 DT, appairé en principe avec sa culasse elle aussi de type "18L".

Bon bricolage !
Manu

Salut Manu,

Merci pour l'info, je n'avais rien trouvé sur le net à ce sujet, le plus approchant est le modèle 1L8 (175 YZ 76).
J'avais écarté l'origine Yam car la finition est bien en deçà de la production habituelle, et de plus la largeur de l'embase correspond aux carters IT 175 77-79.

Je ferai des photos de la pièce.

marco a écrit :

Bé super  👍   toi au moins tu sais ce que tu vas faire cet hiver ! ...   😀

Y tourne bien le KX du loupiot ??!?

Salut Marco,

Ben le petit ne tire encore pas trop dessus, mais ça tourne plutôt bien !
Je suis en cours de montage d'une bobine d'éclairage, Thomas voulait une plaque phare, comme Papa  🙂

On va rouler régulièrement sur le terrain d'un collègue en fin d'après-midi, et comme la nuit tombe vite je lui monte 2 leds type "bol d'air"

Eh bé, ça promet pour le futur !!!   👍 

Moi de mon côté ça y est, je suis à la recherche d'une brêle à refaire pour lui l'an prochain, les 14 ans arrivent à grands pas (2014) et ça sent bon l'enduro avec papa ...   😀

Pour moi un peu moins d'enduro cette année, marre des déplacements lointains .. et donc un petit peu plus de cross à l'ancienne je pense.

La katé va bientôt monter sur la table d'opération, mais c'est lebudget qui coince pour l'instant    😭 

Des photos des tés XT sur la DTMX dès que possible  ...

Bon ben nos 2 rejetons rouleront dans la même catégorie, Thomas aura 14 ans en janvier 2014. Il ne se passe pas une semaine sans qu'il me pose des questions sur l'YZMX 50, des fois que j'oublie, hein ?  🙂

Tu cherches quel type de 50 ?

nico-moto-36 a écrit :

c'est du vite fait et ça plaira pas a tout le monde  😎 

j'essaye demain de mnter un plaque phare dessus  👍 

#20 nico

FCO a écrit :

 👍  👍  👍  👍  👍 

je te le fait enduro ?  👍 

#20 nico

voilà ce que ça donne en enduro ! 😀





#20 nico