RESTAURATION D'UN 250 RM 1984
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Posté le 23-11-2012, à 18:33
Salut
j'ai attaqué la roue ar et je vais probablement y mettre un cerclage neuf...
réfection des vis de couronne, redressage des rayons avant zingage

Restauration d'un 250 RM 1984

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ça avance doucement...

     jps

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Posté le 25-11-2012, à 21:12
salut
gros boulot ce WE :

les roues sont en pièces détachées et la fourche aussi.
il va falloir changer le cerclage de la roue ar et un jeu complet de rayon pour la roue av, en effet impossible de démonter un seul rayon même en chauffant les têtes... 
j'ai anodisé le basculeur du full floater et j'ai commencé à rénover les moyeux :

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j'ai repris le coté chaine du moyeux ar qui avait été bouffé par ladite chaine :

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jps

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Posté le 26-11-2012, à 19:37
salut

la fourche avance, il ne me manque que les spis neufs, les ensembles de friction étaient impec :

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jps

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Posté le 27-11-2012, à 20:47
salut
voilà, j'ai terminé la fourche, il ne reste qu'à poser les spy que je n'ai pas encore reçu...

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37 ans689689 messages 515515 images
Posté le 27-11-2012, à 20:53
Salut jps, nikel ta fourche  👍  est ce que tu la vernis ou tu la laisse telle quelle??

Moto(s) : 250 OSSA 73, 250 TY 73, 250YZ 83, 250 MAICO 83, 250 YZ 84, 250 RM 85, 250 CR 85, SIDECAR 630 MTH 90
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Posté le 27-11-2012, à 23:22
merci Mx-max
je la laisse telle que...

  jps

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Posté le 29-11-2012, à 08:40
salut
les hostilités sont lancées :

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    jps

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63 ans544544 messages 663663 images
Posté le 29-11-2012, à 09:38
On attend avec impatience! La fourche, c'est donc une avec cartouche?
Magnifique tes restaurations! Ici aux Pays-Bas on te suis aussi!

Salutations,

André ter Hennepe

Le Tout Terrain? On pourrait aussi dire que c'est une forme de jardiner ...Moto(s) : 1989 Husqvarna 510TE mod.A, 1991 Suzuki DR350R CRD, 1988 KTM LC600,'86 KTM 600GS, KTM 500GS, XR500Rc
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Posté le 29-11-2012, à 17:29
 👍  👍 
Merci André
Oui, c'est une fourche à cartouche...

   jps

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Posté le 29-11-2012, à 22:14
salut

le démontage avance, et la bonne nouvelle c'est que pour l'instant, l'état général n'a rien à voir avec le piteux état du chassis :

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Posté le 01-12-2012, à 14:08
salut
extracteur multi usage et suite du démontage...
le jeu à la tête de bielle est un peu catastrophique:

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jps

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54 ans853853 messages 773773 images
Posté le 01-12-2012, à 19:42
salut ,pour la fourche tu mais quoi comme huile w5,w10,w15,w20 merci

Moto(s) : 125 rm 1980,1981,1983 /KTM 350 freeride
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Posté le 01-12-2012, à 20:43
salut
je met de la sae10

        jps

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Posté le 02-12-2012, à 00:40
salut a tous,

Benettoch,
Dans ce genre de fourche sans cartouche, je mets de la Motul fork oil  5W light
Fourches Kayaba non inversées: diam 38 années 83 ,Diam 43 Années 83/85
Fourche Showa inversées diam 43 années 94
Idem pour fourches Showa inversées a cartouche diam 48 anneés 2007

Dans le manuel du proprietaire des années 80 pour ces motos, il preconisait de la 10w pour les fourches et  il preconisait
aussi un melange pour le carburant a 5% mais on roule avec de la Motul Off road Factory line 800 a 3%.

A++

Restauration RM500 83
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=302197&p=1
Karting avec un moteur de RM125 83
http://mxbouafles27.free.fr/karting-suzuki
Moto(s) : CR250 94, RM125 83, RM500 83 entre autres
54 ans853853 messages 773773 images
Posté le 02-12-2012, à 10:59
ok pour la 10 , sur la revue de la rmt il marque sae 5 w20

Moto(s) : 125 rm 1980,1981,1983 /KTM 350 freeride
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