Bah pas b'soin de pastille...y'a pas lieu...
pour en revenir au sujet du post, j'ai emené hier soir deux jantes chez mon soudeur. Les deux, fissurées au niveau de la soudure d'assemblage du cerceau. L'une est réparable car elle n'est pas déformée par cette cassure qui ne traverse pas la jante de part en part, par contre l'autre qui est légèrement déformée risque de poser problème car la cassure est franche et complète...de fait les deux bords se sont un peu écartés et le fait de la souder risque de lui donner une forme un peu patatoïde.....on verra bien...
Quant au risque tu parles que le concess avait bien envie de vendre un jante neuve!!! mon soudeur est spécialisé dans la réparation alu et il  travaille souvent pour des teams de rallye pour leur refaire des jantes de bagnoles...ses soudures sont toutes vérifiées aux ultrasons et courants de Foucault...donc pas de blème....

patrick a écrit : Bah pas b'soin de pastille...y'a pas lieu...
pour en revenir au sujet du post, j'ai emené hier soir deux jantes chez mon soudeur. Les deux, fissurées au niveau de la soudure d'assemblage du cerceau. L'une est réparable car elle n'est pas déformée par cette cassure qui ne traverse pas la jante de part en part, par contre l'autre qui est légèrement déformée risque de poser problème car la cassure est franche et complète...de fait les deux bords se sont un peu écartés et le fait de la souder risque de lui donner une forme un peu patatoïde.....on verra bien...
Quant au risque tu parles que le concess avait bien envie de vendre un jante neuve!!! mon soudeur est spécialisé dans la réparation alu et il  travaille souvent pour des teams de rallye pour leur refaire des jantes de bagnoles...ses soudures sont toutes vérifiées aux ultrasons et courants de Foucault...donc pas de blème....

super soudeur apparement ,mais je savais pas que jean pierre ( Foucault)avait ces dons de clairvoyance ...  😉

blague à  part, c'est vrai que c'est un soudeur hors pair!!! il m'a déjà  sauvé de bien des situations scabreuses avec des blocs moteurs fissurés et même une fois avec un...piston d'ancienne dont la jupe avait un trou. Il m'a fait par l'intérieur un point de soudure au TIG ou MIG je ne sais plus, j'ai ensuite porté le piston au rectifiage pour en contrôler la forme et le faire retoucher si besoin...bin même pas besoin de le reprendre. Il a été remonté et à  ce jour, en est à  sa deuxième saison de courses en anciennes, sans aucun soucis...au dernier démontage, j'ai contrôlé pour voir si rien n'avait bougé...nickel!!!!