SALUT A TOUS !!! voila il y a deux mois j ai acheter un cr 125 de 96 mais j ai vite remarquer qu il y avait des trous a bas regime ce qui chiant lol !!!!! donc voila pourquoi je fais un post ce soir j aurais aimer savoir quel serait le meilleur pot pour mon cr 125 sachant que j aimerais enlever ce trou en bas regime ??? spes , fmf , doma , bud ????? merci a tous pour vos reponses !!!!!

Salut,

Quand tu parle des     rous à  bas régimes, tu veux dire que ta bécane n'as pas de couple à  bas régime, ou alors que que ta moto arrete d'accélerer (trou) avant de continuer à  monter en régime ?
Pour le premier cas, c'est normal, les 125 cr sont d'origine un peu faibles à  bas régimes, mais monter un pot adaptable ne changera pas grand chose au problème, seule une préparation complète du moteur te permettra de sentir une réelle différence par rapport à  avant (mais une prépa, c'est pas donné !!!!!!!!!!!), par contre si ton problème correspond au deuxième cas, ca veut dire que tu dois vérifier ton allumage et ta carburation pour solutionner ce problème.

oui voila en fait j ai le un gros manque de couple a bas regime !!!! et n ma dit que qu il fallait changer de pot mais je c est pas qu elle est le mieu ???? a votre avis pour cr 125 de 96 ?????? pour pouvoir enlever ce trou a bas regime ????? MERCI A TOUS  POUR VOS AVIS

A mon sens, Anthony à  raison.
Commence par le moins onéreux : contrôle/réglage de l'allumage et de la carburation.
Dominique

lol mais non c est pas du tout sa c est juste j ai un creus a bas regime comme tous les cr 125 !!!! donc voila en fait on ma dit de changer le pot donc j aimerais savoir quel serait le mieu ??? MERCI A TOUS 

Voilà  un spécialiste des CR, nico30, tu vas pouvoir sortir benjy de ce mauvais pas !!!!!!!!!!  🙂

tous les cr125 qui sont passés dans mes mains n'avaient pas de trous a l'acceleration
pourquoi????
parceque je sais regler les valves et aussi le carbu
c'est tout simple et c'est pas un pot qui va changer ça,mais eventuellement un powernow  😄
  😄

ok c cool . mais j aimerais savoir quel pot pourrais je mettre sur mon cr fmf ou spes ????? et toi  niko30 pourquoi sur tes anciens cr tu changeais le pot ? merci de vos avis

j'utilise depuis deux ans du meca run (c'est un aditif qui augmente l'indice d'octane) et sa marche super fort sa ma fait disparaitre un trou a l'acceleration que j'avais depuis un moment sur mon 125 kx mais sinon ce qui peut aider pour les bas regimes sur un cross cest un pot pro circuit mais sa ne t'enlevera pas ton trou completement
la meilleure solution reste un bon reglage valves + carbu

benjy a écrit : oui voila en fait j ai le un gros manque de couple a bas regime !!!! et n ma dit que qu il fallait changer de pot mais je c est pas qu elle est le mieu ???? a votre avis pour cr 125 de 96 ?????? pour pouvoir enlever ce trou a bas regime ????? MERCI A TOUS  POUR VOS AVIS

prends un ktm sx tu auras ce qui te manque en couple !!  😎

oui hahahahhah mais j aime pas trop la marque ktm en plus les sx sont tres fragiles donc non merci . mais bon on me dit que fmf et spes marche tres bien pour cr ? lequel des deux serait le mieu pour vous ?

benjy a écrit : ok c cool . mais j aimerais savoir quel pot pourrais je mettre sur mon cr fmf ou spes ????? et toi  niko30 pourquoi sur tes anciens cr tu changeais le pot ? merci de vos avis

salut,

je changais pour faire beau  😄 et que mon ancien pot etait mort
un 125cr de plus de 96 tourne tres bien,meme mieux que les nouveaux au niveau moteur
touche a rien sauf reglages

Un 125 sera toujours un peu creux à  bas régime, surtout un millésime du milieu des années 90  ( même si effectivement il semble que le 125 CR 96 ait un meilleur moteur que les derniéres versions ! ).
Tu vas changer le pot un peu au hazard, parce qu'on t'aura conseillé telle marque plutôt que telle autre, et tu risques d'être déçu.
A priori je pense que sur une machine de dix ans il vaudrai déjà  mieux consacrer tes sous à  une sérieuse réfection moteur ( piston, réalésage, roulements, valves, carbu... ) plutôt qu'à  l'achat d'un accessoire dont on sait que, même sur un moteur en parfait état, il ne faut pas attendre des miracles.
Un pot, coup ça marche mieux... un coup ça marche moins bien !
D'une marque à  l'autre, parfois même d'une moto à  l'autre (!), ça peut varier.

Maintenant si tu es sûr que ta moto est en état irréprochable au niveau mécanique... pourquoi pas ?
Mais déjà , 96 c'est loin... t'es plus trop sûr de trouver la réference de ton choix.

ah trouver un pot c'est sure,mais trouver le bon moins!!!
un vrais pot se fait au banc d'essai,et pas sur internet
les constructeurs de pots essaient les pots sur un  model et pas sur tous les models,alors achete en un au hazard ce sera pareil vu le niveau que nous avons ça se voit pas!!!!!!!!!!!!!!!!
pour les 3/4 des mecs dont moi c'est pour un bon look c'est tout et surtout plus de bruit:/
attention aussi,les mecs ayant des pots mort il est preferable de mettre de l'adaptable que de l'origine hors de prix!!
salutations  😎

oui mais voila j ai mon pot qui est percer et j aimerais en prendre un autre mais je c est pas lequel choisir ????? entre fmf et spes ? lequel est le mieu ? merci a tous !!!!!!