je ne possède pas de cr honda , mais sur une bourse anglaise j'ai vu l'année derniere a la vente des carters de pompe a eau
refaient en alu pour cr 250 de 1984 et d'autres année encore a 400 et quelques  livre  sterling
il y a bien des specialistes cr qui sont au courant ici 😉 

Sur mon 500 cr le carter était percer aussi au bout d'une année  😕
J'ai refait le fond de pompe avec du bicomposant pour acier et non alu,j'ai rouler 5 ans sans que ça bouge   😀

teucho a écrit :

La pompe à eau c'est de la connerie et ce site aussi ! J'avais fait le montage d'une pompe à eau de r21 comme il se doit bien avant de lire son article, tout ce que j'ai gagné c'est mettre mon liquide en ébullition  🤬 , Donc franchement avant de mettre des "infos" sur son site il ferait mieux de les testées !

Sur de la mob ou du 50 cc en run c'est parfait mais un cross/enduro en plus grosse cylindrée c'est nul, voir dangereux pour ton moteur  😜 

Pour rappel, la pompe en question est montée sur un moulin de 2 litres de cylindrée. On peut donc penser quelle est très largement suffisante pour brasser la flotte d'un moulins de 125 ou 250cc.  😉 

Pitête qu'avant de dire "c'est de la connerie" il faudrait voir comment tu as fait ton montage.  😉 

La pompe fait circuler l'eau mais ne la refroidit pas. C'est le rôle du radiateur et ventilateur.

Quand au site cité  🤬  ... ça me soule un peu, beaucoup,  qu'il soit donné en référence alors qu'il ne contient que des choses piquées ailleurs. Des photos piratées sur d'autres sites, se voient affublées du logo de ce ******* . Et c'est sans compter les traductions à l'arrache de docs anglaises ou américaines, qui, du coup, finissent par dire l'inverse de ce qu'il faut faire.  🤬  J'aime pas, mais alors vraiment pas.  😉 

tailler masse c'est faisable, à condition de relever toutes les cotes sur un carter en bon état, mais cela va être très cher car tu vas payer toute la programmation pour une seule pièce.
pour une pièce, cela ne vaut pas le coup de faire une ébauche en fonderie, car tu rajoutes les frais du modèle, et l'usinage même si il est plus court ne coutera pas beaucoup moins cher, car la programmation des zones à usiner reste la même.

Pour les HVA, on en trouve en fonderie d'alu usinée, en petite série, cela coute 265 £, environ 300 €

www.hva-factory.com/external-engine/husqva...

Le plus simple est de trouver une pièce d'occase sur le BC ou ebay

Le magnésium qui a l'avantage d'avoir une densité de 1,7 , à comparer à l'alu à 2,7, a le défaut d'être très oxydable.

Une pièce en magnésium doit toujours être protégée par une peinture à l'extérieur et à l'intérieur.

les nouveaux liquide de refroidissement n'attaquent plus le magnésium (surtout s'il est peint), et en les changeant une fois par an pas de risque.

Le problème est venu de vieux liquides jamais changés qui devenaient acides en vieillisant

Ici, il y a pas mal d'infos sur ces carters, qui seraient interchangeables avec d'autres années plus récentes, et des modèles en alu :
http://www.vitalmx.com/forums/Old-School-Moto,22/80s-Honda-CR-waterpump-info,1070848

teucho a écrit :

La pompe à eau c'est de la connerie et ce site aussi ! J'avais fait le montage d'une pompe à eau de r21 comme il se doit bien avant de lire son article, tout ce que j'ai gagné c'est mettre mon liquide en ébullition  🤬 , Donc franchement avant de mettre des "infos" sur son site il ferait mieux de les testées !

Sur de la mob ou du 50 cc en run c'est parfait mais un cross/enduro en plus grosse cylindrée c'est nul, voir dangereux pour ton moteur  😜 

gs-600-xc a écrit :

Pour rappel, la pompe en question est montée sur un moulin de 2 litres de cylindrée. On peut donc penser quelle est très largement suffisante pour brasser la flotte d'un moulins de 125 ou 250cc.  😉 

Pitête qu'avant de dire "c'est de la connerie" il faudrait voir comment tu as fait ton montage.  😉 

La pompe fait circuler l'eau mais ne la refroidit pas. C'est le rôle du radiateur et ventilateur.

Quand au site cité  🤬  ... ça me soule un peu, beaucoup,  qu'il soit donné en référence alors qu'il ne contient que des choses piquées ailleurs. Des photos piratées sur d'autres sites, se voient affublées du logo de ce ******* . Et c'est sans compter les traductions à l'arrache de docs anglaises ou américaines, qui, du coup, finissent par dire l'inverse de ce qu'il faut faire.  🤬  J'aime pas, mais alors vraiment pas.  😉 

bah il a fait  un effort  ,  il a cité  les sources  , sans demander l avis , mais il a au moins ajouté  les sources   😄  😄  😄  😄  😄 

J'ai fait quelque chose que je n'aurais pas du ? Citer quelle source ?

Pour revenir au sujet principal on aura une réponse fin de semaine normalement (des réponses de deux fabricants !) On va pouvoir faire jouer la concurrence  😉 

t inquiète pas teucho  , on parlait pas de toi
le canari

loco.moteur.vapeur.chez-alice.fr/menu%20fo...

REGARDER CE LIEN - TOUT EST POSSIBLE

teucho a écrit :

Un devis OK mais pour quel modèle  :|  Car je ne sais pas si son prix réducteur est valable pour une dizaines de carters différents et une dizaines de carters identiques !

Je pensais partir sur un carter de 250 CR 1989, étant donner que le miens est littéralement HS de chez HS .

Pour les cotes j'aurais put lui expédier mon carter abîmer, mais le mieux étant de lui en envoyer un en bon état ce qui reste encore a trouver !

les carters CMNSL ou HONDA ( car c'est du honda d'origine) pour ton modèle CR 250 1989,sont en fait des carters en alliage aluminium refabriquer par honda (aprés les mauvais magnésium) avec un traitement de surface au niveau de la pompe à eau,ils vont sur le 87/88/89/90/91,par contre pour les modèles plus anciens ce ne sont que des vieux stock d'époque en alliage de merde et j'en ai fait les frais sur un carter de 500 cr 85 neuf importé des US ,il a même pas tenus 6 mois 😕

Tu es sur de ce que tu avances ?? Tu es sur que le carter pour 250 cr 1989 est en aluminium et pas en m*** de magnésium ?

oui j'ai une 250 CR de 87 ,j'ai eu une 250 cr 89 j'ai acheté un carter neuf chez CMNSL,c'est pas du vieux stock mais du refabriqué par honda,d'ailleurs tu verras le grain du carter refabriquer est plus grossier.

J'ai eu une réponse avec mon gars sauf qu'il demande des photos d'un carter de pompe à eau. Si quelqu'un en aurait un en bon état sa serait cool une petite série de photos  😉


Merci d'avance

carter 125 cr 1983  en alu

C'est à toi  😲  ?