Un grand merci pour les liens et les conseils, cela m'aide beaucoup, je pensse effectivement que je réparerais ce moteur de 83 mais bon cela me demandera du temps, car étant apprenti je n'ai pas un gros revenu mais petit à petit il n'y a pas de raison  🙂 Des le début de semaine je pourrais mettre des photos du cylindre pour avoir vos avis, mais la rayure et vraiment profonde et je crois que meme a la cote max de réalésage ca ne suffira pas, je mettrais des photos au plus vite pour que les personnes qui on pus d'experience dans la restau de moto puisse me dire ce qui est le mieux. Ca fait plaisir de voir que d'autre personne partage la même passion que moi, j'espere vraiment qu'avec votre aide je pourrais enmenner ce projet au bout.  🙂

Salut ThomasFabien,

Si tu ne veux pas t'ennuyer avec la peinture, j'ai un cadre a vendre( avec les reposes pieds), repeint epoxy
Ici: www.leguidevert.com/annonce.php?numero=332...

Désolé du temps que j'aurais mis a répondre, pour ce qui est du cadre c'est gentil, mais je ne suis pas intéressé, pour la simple raison que je n'ai plus beaucoup d'argent, au niveau de la peinture, avant de m'attaquer au cadre jai commencé a poncé les tés fourche pour enlever cette peinture rouge horrible et pouvoir repeindre sa plus proprement, suite a ça je devrais m'occuper de mon cadre. J'essayerais de vous mettre des photos des que je peux, je suis a l'école actuellement ... Je vais essayer d'économiser un maximum mon argent pour peut etre si possible le mois prochain craquer pour un autre RM, de 86 et en état de marche a côté de chez moi, je ne préfère pas m'avancer plus car rien n'est fais mais cela me permettrais d'avoir une moto pour me faire plaisir et une autre à restaurer. Info a suivre des que possible  🙂

Oui les amortos WP éxistaient à l' époque , c' était même courant comme option avec la boite à air Twin air , cela permettait d' avoir une durite plus courte et de fixer la bonbonne sur le cadre près de l'amortisseur plutôt que sous le réservoir.

C'est sûr un WP ce serait bien , la bonbonne doit être anodisé rouge/rose , je dois avoir une photo dans mes archives , je la posterai si je la trouve.

Pas de molette sur la bonbonne des WP de l' époque , j' ai la photo mais au format PDF qui n' est pas accepté sur le forum.C' est peut être un amorto d' origine avec un ressort WP blanc.Je peux te l' envoyer en MP si tu veux

wp de 1983 avec molette de réglage ,pareil sur le second installé sur la moto


désolé pour la tof ,il est un peu loin mais on l'aperçoit quand même.

Pour une KTM monte d' origine en WP mais les adaptables pour RM sont sans réglages sur la bonbonne à moins d' adapter une de KTM  😉

j'ai un peu des doutes tintin ,mais bon si tu le dits.....



en attendant un peu plus de détails de la molette de réglage  👍 

Pour LPZ voici un amortisseur white power pour RM ( pas un ktm d'origine)

RM d' usine 84

As tu une photo de ton amortisseur ,ça ira plus vite  😉 

autre WP pour RM ce coup ci avec molette de réglage  😉

salut les RMistes ! je déterre ce vieux post
qui pourrait me donner en ml la quantité d'huile de fourche svp
je n'ai pas reçu ma revue technique

Oups ! c’est pour 125 RM 1983