Bonsoir JPS,

L'étrier avant double piston est monté pour la première fois sur les modèles H 1987.

Salutations.

salut Jean Marie
ce n'était pas en 88 ?

     jps

Salut JPS,

Si tu veux rester dans le standard pour cette moto,
il te faut:

cette fourche qu'il marque 83 mais c'est du 84 ( il c'est gouré sur toutes les pieces de cette moto), pour recuperer le bas de fourche gauche (les tubes sont fortement rouillés, mais le reste est potable)
il m'avais fourni d'autre photos, que je ne trouve plus, il y a quelque temps.
cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item...
Pour une centaine d'euros c'est pas cher,un bas de fourche neuf vaux plus de 500€

Cette flasque,
cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item...
Un peu cher 47,8€ mais plus dispo chez suz d'apres lui

Ces roues a rayons droits
cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item...

J'ai déja acheté chez ce vendeur, il est réglo et pas cher.

J'ai pour ma part un moyeu AR  de 125 RM 83 et une flasque mais je n'ai pas les rayons.
Pour le moyeu, j'avais l'intention de le sacrifier pour récuperer un support de fixation couronne et le resouder sur le moyeu de mon 500 (on peut faire echange avec ton moyeu)
Pour la flasque, il faut voir!

A++

Bonjour JPS,

Je confirme, c'est bien sur les modèles H 1987.
En 1988 modèle J, le disque arrière est apparu pour la première fois sur la 125.

Salutations.

jps a écrit :

Salut

petit boulot du soir : redressage des vis de pontet inf de guidon, microbillage, brossage, pose d'inserts (encore et encore...!!)

Wouaaaaah, t'as pas peur de la prendre dans la gueule, ta rallonge?  😲  😲  😲  😲  😲  😲 
Perso, je suis vachement "trouillard" quand j'utilise une presse!!!! 😕  😕  😕  😕  😕  J'ai toujours peur que ça parte en c...lle!!! 😕  😕  😳 

Salut JPs , toujours au top pour les restos ! pourtant tu as du gros taff sur celle-la . mais ton boulot est toujours aussi soigné.
j'ai une question pour toi au sujet de tube de fourche qui ont des pic de rouille situés entre les tés de fourche , je les ai brossé mais as-tu une astuce pour ne pas que ça progresse et que se soit discret?
merci et surtout continues tes reportages , pour un débutant comme moi dans la restauration , tu prodigues de trés bon conseils. a+

pas mal ton 125 YZ 87 pour un débutant  😉

thi1ron5 a écrit :

Salut JPs , toujours au top pour les restos ! pourtant tu as du gros taff sur celle-la . mais ton boulot est toujours aussi soigné.
j'ai une question pour toi au sujet de tube de fourche qui ont des pic de rouille situés entre les tés de fourche , je les ai brossé mais as-tu une astuce pour ne pas que ça progresse et que se soit discret?
merci et surtout continues tes reportages , pour un débutant comme moi dans la restauration , tu prodigues de trés bon conseils. a+

Merci thi1ron5
si la partie du tube située entre les 2 tés est d'un diamêtre légèrement inférieur au reste du tube, tu peux l'entourer d'un film collant, il en existe plein de sortes (imitation carbone, chrome, de couleur et d'ailleurs je me demandais il n'y a pas si longtemps quel résultat cela donnerai avec du film pour teinter les vitrages)
ensuite, tu passe ton tube dans le té et comme le film est très très fin, il n'accroche pas
sinon, il faut le faire alors que le tube est déjà en place mais le film n'est pas facile à manipuler...ça se fait
j'avais le même pb que toi sur le 250 KX, regarde sur mon blog ou sur le sujet ici même , tu trouveras des photos...
la corrosion est stoppée parce qu'il n'y a plus d'air sous le film après le séchage

jps

jps a écrit :

Salut

petit boulot du soir : redressage des vis de pontet inf de guidon, microbillage, brossage, pose d'inserts (encore et encore...!!)

Flamby, il magnifico. a écrit :

Wouaaaaah, t'as pas peur de la prendre dans la gueule, ta rallonge?  😲  😲  😲  😲  😲  😲 
Perso, je suis vachement "trouillard" quand j'utilise une presse!!!! 😕  😕  😕  😕  😕  J'ai toujours peur que ça parte en c...lle!!! 😕  😕  😳 

salut Flamby
je fais un peu gaffe mais j'ai déjà eu des truc qui ont échappé mais ça ne va pas loin, il n'y a pas assez d'élasticité
par contre, avec l'appareil à comprimer les ressorts d'amortisseur, parfois ça vole dans l'atelier  😕

jps

Becaf a écrit :

Salut JPS,

Si tu veux rester dans le standard pour cette moto,
il te faut:

cette fourche qu'il marque 83 mais c'est du 84 ( il c'est gouré sur toutes les pieces de cette moto), pour recuperer le bas de fourche gauche (les tubes sont fortement rouillés, mais le reste est potable)
il m'avais fourni d'autre photos, que je ne trouve plus, il y a quelque temps.
cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item...
Pour une centaine d'euros c'est pas cher,un bas de fourche neuf vaux plus de 500€

Cette flasque,
cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item...
Un peu cher 47,8€ mais plus dispo chez suz d'apres lui

Ces roues a rayons droits
cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item...

J'ai déja acheté chez ce vendeur, il est réglo et pas cher.

J'ai pour ma part un moyeu AR  de 125 RM 83 et une flasque mais je n'ai pas les rayons.
Pour le moyeu, j'avais l'intention de le sacrifier pour récuperer un support de fixation couronne et le resouder sur le moyeu de mon 500 (on peut faire echange avec ton moyeu)
Pour la flasque, il faut voir!

A++

salut Becaf
je te remercie mais je vais donner la priorité à l'amortisseur ar et j'attends le retour du bras oscillant que je suis en train de faire recharger et souder chez un pro pour voir s'il est sauvable ou pas... 😕
de plus, les pièces que tu as listées sont en très bon état et comme tout le monde sait, je ne suis pas un fan du strictly origine... 😉 
par contre je vais voir si ton fournisseur n'aurai pas un amortisseur...
merci pour ton intervention, Emud me parait être une adresse à conserver... 👍 

jps

ah oui j'ai trouvé l'amorto de ma RM 81 chez EMUD, c'est trés bien!! le mec est sérieux!!  👍 

moi  pour les amortos  j ai ca   👍  👍  👍  👍    
fait maison   c est du pur bonheur   et fini de prendre les ressorts dans la tronche 
il faut pas longtemps  pour en faire un   😂  😂  😂 
http://pureenduro.free.fr/Div/demonte.html
le canari
PS l idée n est pas de moi  j ai simplement  copié   le truc   au DUF   👍 

c'est pas pour encore passer de la pommade à jps  😄  mais le truc des deux sangles à cliquet c'est top!! moi j'ai adopté!!  👍 

sinon pour vexer personne 😄 trés bien aussi ton matériel fabrice!!  😉  👍  👍 

Le Canari a écrit :

moi  pour les amortos  j ai ca   👍  👍  👍  👍    
fait maison   c est du pur bonheur   et fini de prendre les ressorts dans la tronche 
il faut pas longtemps  pour en faire un   😂  😂  😂 
http://pureenduro.free.fr/Div/demonte.html
le canari
PS l idée n est pas de moi  j ai simplement  copié   le truc   au DUF   👍 

oups, je parlais des amortos de voiture (à l'époque on avait un compresseur à vérins qui pissait et des coupelles de maintient qui ne maintenaient plus très bien... 😲 )
pour les motos, j'utilise une sangle à cliquet (ou 2 pour jouer vraiment la sécurité)
jamais eu de pb et aucun dommage même sur les pièces fraichement polie ou peinte  😍 

    jps