moi aussi je recherche un pot pour mon 125 de 89 car celui qui est monté est en mauvais état, il faudrait faire une commande groupée.

Roland, tu as le bon carbu, mais par contre tu devrai essayer une Boîte à clapet et une pipe de 250 cr 1989
El Diablo

papy thumper a écrit :

Oui effectivement, maintenant que le travail est fait, je suis moi aussi un peu dubitatif. 😳 
Ce n'est pas de la peinture proprement dit mais un apprêt et je me mords un peu les doigts de ce coup de pistolet un peu hâtif. 😕 .
J'avais poli le BO et la boucle arrière et mon idée était de protéger l'alu de l'oxydation une fois mis à nu.
Dans l'état pour vous donner des détails, le BO ressemble à un bras de CR, mais n'a plus la noblesse de l'alu poli.

Bon, pas de catastrophisme, ce n'était qu'un essai et je vais peut être enlever tout ça, je n'en suis plus à quelques heures de plus ou de moins  🙂

Une Tm c'est un véhicule noble avec bcp de pièces en alu taillées dans la masse et il y a des choses à respecter.
Cette aventure a au moins le résultat de vérifier l'aspect final après peinture.
C'est pas terrible, va donc falloir aviser.
Bref ce week-end je n'ai fait que des conneries en voulant avancer trop vite. 😜

Oh Pu***** !!  😕  Papy, qu'est-ce qui c'est passé ? Peindre ton B.O et la boucle 😭 
Ça va mal finir si tu ne rattrape pas le truc hein  😄  😄 Tomss et le chef vont te pendre avec la boucle à ce rythme 😄  🤭  😄   😘 

J'ai bien noté florian, je n'ose plus sortir de chez moi.
Je pense que je suis mûr pour ressortir le matériel de ponçage  😡 

Il ne faut pas ponser.
Il faut utiliser un produit décapant tel que le Boisaneuf qui permet justement de se passer de moyens mécaniques.
Il parait que le Decap-four décape aussi certaines peintures...

v33 nouvel ami du papy  🤔 
sinon tu roules dans les broussailles, ce genre de peinture en bombe de grande surface ne tiendra pas deux heures tel quel.
autre possibilité le diluant dont je t'ai parlé x fois, en une heure toute la peinture est partie.

Z'avez vu ? Honda à sorti enfin sa nouvelle NSF 250 R.

47,5cv à 13000 trs/mn et 12000€ le bouzin pour respecter le règlement FIM.
Ca nous fait la belle mécanique à 23600€.

Mon 125 TM était donné pour 28cv en 88. Cela n'a pas évolué tant que cela en fait...
Ben en fait si parce que c'est un 250 4T.

Sacré Papy ... Tu ne savais pas comment t occuper ? Ou tu stress à l Idée de venir rouler avec nous alors tu fais tout pour retarder l échéance !!!

Démerde toi comme tu veux, mais fais ça bien.... C est une TM, pas une moto en feraille !

Tomss

Le diluant va être mon ami  😳 

Pas de diluant dans le moteur ni les systèmes d'amortissement.
Z'aiment poa les joints.

Je n'utiliserai le diluant que pour enlever la peinture du BO et de la boucle arrière en faisant très gaffe aux joints sur l'axe de BO que j'ai remonté.
Une connerie ça suffit.
Pour punition je trempera 10 minutesi mon zizi dans le diluant, ça m'apprendra  🤬  😳  😭 

Roland Grandjean a écrit :

moi aussi je recherche un pot pour mon 125 de 89 car celui qui est monté est en mauvais état, il faudrait faire une commande groupée.

Roland, pourrais tu avoir l'amabilité et la haute obligeance de me confier les références de l'aiguille de ton carbu SVP ? J'ai le même carbu que toi sur ma 125 de 1987, mais mon aiguille est tellement usée que je ne vois plus ce qui est écrit dessus, et j'ai absolument besoin de la changer.
Merci d'avance.

Il te donnera la ref de son aiguille si tu n'oublies pas d'apporter la béquille de ta barbie samedi. 🙂

Pas de chantage sinon tu vivras en dehors du barnum, sous la pluie pendant tout le WE. 😄  😄  😄 

M'en fou je viens avec mon k-way 🙂

ps, je cherche une jolie porteuse de parapluie pour ce week-end