Tu n'es pas gros notre vénéré 😍  😍  😍 , c'est Fliboa qui est trop maigre.

Pas de souci je lui préterai mon blouson.

HELP HELP
Chers Teammates, qui a une solution, sachant que je suis une pince en carrosserie alu de surcroit.
J'ai une cogne sur le coté du réservoir, c'est assez doux, je pense que c'est un coup de genou...
Là j'avoue mon impuissance.


Sinon ça continue à avancer par ailleurs, j'ai attaqué la rénovation des caches latéraux (quel enfer !)


Mais je serai bien au chaud cet hiver hé hé hé...

bah tu as plusieurs solutions :
- le gonfler   , mais toujours risqué  😕  😕  et ce serait con d ouvrir      en deux un si beau réservoir  😍  )
- essayer  de passer  un levier  ( genre démonte pneus  ) que tu  équipe d un bout de caoutchouc  assez dur    par le trou  de remplissage  et ensuite tu chauffe  au décapeur thermique  et tu essaye    de forcer pour faire ressortir   l alu   ;  c est pas le plus facile  quand on est pas du métier   😕  😕 
- passer  chez un carrossier   qui  a tous les  outils et surtout  le coup de main   ,   et tu lui glisse  un billet de 20 €   👍  👍  👍  👍   c est la méthode  la plus sure   😄  😄  😄 
le canari

La mienne aussi à une petite bosse du genou
Perso je ne toucherai pas car tu vas pas arriver à decabosser
Ne gonfle surtout pas le réservoir sinon ça va devenir un jumbo
J ai essayé avec des vantouse collées de carrossier mais la colle ne tient pas sur l'alu
La seule solution ouvrir un trou dans le réservoir par dessous ( la ou ça ne se voit pas) decabosser et ressouder
El Diablo

Merci les gars.
J'en ai discuté avec Paco qui bien qu'habile est pas chaud pour ce genre d'opération.
Il m'a aussi dit la même chose que Hugues (ouvrir une fenêtre en dedans, repousser puis ressouder.
Mais il faut quelu'un d'habile et je n'ai pas ce genre de relations (ouin...).  😭 

Sinon passer un outil dedans est très difficile car l'épine dorsale du cadre monte assez haut et il y a pas beaucoup de place pour passer.  🙄 

Sinon coté allumage ça avance mais j'attends de voir si mon Motoplat est réparable avant de monter un Kokusan plus récent (gros travail d'usinage pour refaire une platine qui reprend les perçages du carter d'origine mais permet de positionner le pick-up correctement tout en gardant de l'amplitude pour faire tourner le plateau si besoin lors des réglages).  😉 

J'ai un plan pour faire une copie des décos d'origine mais il me faut un original.
Coté housse de selle en revanche chuis à l'arrêt.  😕
Paco s'occupe de mon silencieux  😍 

Pour ton allumage
Je ne me ferais pas chier, j acheterer un pvl analogique avec un rotor interne pvl ref 945 (rotor pour Tm)
C est bcp plus performant que ton motoplat et où ton kokusan
El Diablo

Je note la référence de suite.
Rotor = 945
mais pour le stator ? quelle ref ?

papy thumper a écrit :

Merci les gars.
J'en ai discuté avec Paco qui bien qu'habile est pas chaud pour ce genre d'opération.
Il m'a aussi dit la même chose que Hugues (ouvrir une fenêtre en dedans, repousser puis ressouder.
Mais il faut quelu'un d'habile et je n'ai pas ce genre de relations (ouin...).  😭 

Sinon passer un outil dedans est très difficile car l'épine dorsale du cadre monte assez haut et il y a pas beaucoup de place pour passer.  🙄 

Sinon coté allumage ça avance mais j'attends de voir si mon Motoplat est réparable avant de monter un Kokusan plus récent (gros travail d'usinage pour refaire une platine qui reprend les perçages du carter d'origine mais permet de positionner le pick-up correctement tout en gardant de l'amplitude pour faire tourner le plateau si besoin lors des réglages).  😉 

J'ai un plan pour faire une copie des décos d'origine mais il me faut un original.
Coté housse de selle en revanche chuis à l'arrêt.  😕
Paco s'occupe de mon silencieux  😍 

celui à qui tu veux faire faire des autocollants c'est le même qui avait fait une série de housses de selle c'est oxci graphic alors demande lui en même temps je te l'ai encore dit hier midi.

😕  😕  😕  😕  😕  😕  😕  😕  😕  😕  😕  ce week-end j'étais un peu stone visiblement.

Dites moi que je me trompe ??

Oh Papy ?? T as quand même pas mis de la peinture grise sur l Alu de l AR de cadre ou sur le bras oscillant ??!!!!...
Dis moi que c est pas vrai .... Sinon, je te condamne à rouler sur des brèles en feraille, pas en alu !.... oh ...

Tomss

Oh si El Breihzman, il a visiblement osé... 😕  😕  😕

Oui effectivement, maintenant que le travail est fait, je suis moi aussi un peu dubitatif. 😳 
Ce n'est pas de la peinture proprement dit mais un apprêt et je me mords un peu les doigts de ce coup de pistolet un peu hâtif. 😕 .
J'avais poli le BO et la boucle arrière et mon idée était de protéger l'alu de l'oxydation une fois mis à nu.
Dans l'état pour vous donner des détails, le BO ressemble à un bras de CR, mais n'a plus la noblesse de l'alu poli.

Bon, pas de catastrophisme, ce n'était qu'un essai et je vais peut être enlever tout ça, je n'en suis plus à quelques heures de plus ou de moins  🙂

Une Tm c'est un véhicule noble avec bcp de pièces en alu taillées dans la masse et il y a des choses à respecter.
Cette aventure a au moins le résultat de vérifier l'aspect final après peinture.
C'est pas terrible, va donc falloir aviser.
Bref ce week-end je n'ai fait que des conneries en voulant avancer trop vite. 😜

enduro_1980 a écrit :

Bonne nouvelle.
Je viens de recevoir une réponse de Jolly Moto au sujet des pots Tm 80 88-89. Il va regarder s'il n'y en a pas encore quelques uns qui traînent dans le stock ou sinon il me dit qu'il a encore toutes les données pour en faire un neuf... Il me recontacte dans quelques jours.
Je sais Hugues, ce n'est pas le plus beau ni le meilleur mais ça me semble une bonne piste.

Est ce qu'ils auraient pour la 125 de 1989 ?
Je te laisse suivre la piste mais ça peut être intéressant.

T'Ours

le "jolly" moto que j'ai eu sur la barbie pendant quelques temps c'était un de quelle année ????
à titre perso c'est avec celui là que son comportement me plait le mieux plus le fait qu'elle faisait beaucoup moins de bruit et çà çà plaisait mieux à ma puce.